Skoda club (Клуб обладателей Шкоды)

На счет мощности, понятно, уберут закрытие заслонки. А на счет других характеристик: отклик педали газа, тяговитость при включенном кондиционере?

Они цену ломят 400р, за пятиминутную работу изменения калибровок прошивки.
А еще нет уверенности, что их прошивка супер-пупер, есть опасение, что одна модифицированная по интернету гуляет и все чиперы ее льют и хвалят. Обратился сюда обсудить эти моменты и услышать отзывы тех, кто зря или не зря потратил деньги.

sergikzas:

Они цену ломят 400р, за пятиминутную работу

ну так если все так легко делается за 5 минут, то можно и самому сделать бесплатно

b3lya:

вообще там не 5 минут. работы часа на 2: новая прошивка, снятие логов, замеры

замеры
да кому они нужны)))

сказали что +N коней и M момента - значит так и есть, жопомер подтвердит

GGood-LucK,

GGood-LucK:

Да какой угодно прошивой прошились, и забыли) но, вопрос, вы часто будете ездить 4000+? Если они до 4к едут ОДИНАКОВО)

при интернсивном разгоне раскручиваю свой тси до 6к не стесняясь.
коллега, у которого 1.6 на 90 лс очень хочет прошится на 110, но пока на гарантии стремается.
ему при разгоне как раз на рубеже 4к не хватает. те он бы крутил, да толкуот этого нет.

WOLVERINE90:

если работа сделана четко - то никакие бумажки не нужны, все почувствуется при езде

Наклеечка stage1 добавляет уважения посонов и увлажнения дифчонок

b3lya:

s.val, у меня есть VCDS и шнурок, но он читает авто до 19 года. с 19 уже он уже может не читать блоки, так как разрабы VCDS обновили свой интрефейс

видимо, не прокатит значит (

sergikzas:

Они цену ломят 400р, за пятиминутную работу изменения калибровок прошивки.
А еще нет уверенности, что их прошивка супер-пупер, есть опасение, что одна модифицированная по интернету гуляет и все чиперы ее льют и хвалят. Обратился сюда обсудить эти моменты и услышать отзывы тех, кто зря или не зря потратил деньги.

я звонил им по поводу 1.8 - ценник был 1900 р

LeMoorrr:

д

так это нужно 3.0 на компрессоре и стайдж 2, там почти 500 )) знатное едет

WOLVERINE90:

b3lya:

ну это вы на джили так чипуйте

джили жарит будь здоров и без всяких там чипов

да-да, рассказывают что подогрев сидений в джили именно так и работает.
видимо поставщик тот же что и на рено.

модель Octavia четвертого поколения
В России автомобиль доступен с тремя бензиновыми моторами на выбор. Клиентам предложат модель с 1,6-литровым двигателем мощностью 110 л.с. Кроме того, новинку можно приобрести со 150-сильным агрегатом объемом 1,4 л. Топовые версии Octavia оснащаются двухлитровым турбомотором мощностью 190 л.с.

В стандартное оснащение автомобиля входят светодиодные фары, 16-дюймовые легкосплавные колесные диски, двухспицевое рулевое колесо, подогрев передних сидений, мультимедийная система Swing с восьмидюймовым сенсорным дисплеем и четырьмя динамиками.

Топовая версия оснащается светодиодными задними фонарями, кожаным рулем с подогревом, системой контроля слепых зон и выезда с парковки задним ходом, функцией дистанционного складывания спинок заднего сиденья из багажника, мультимедийной системой Bolero с 10-дюймовым дисплеем.

Стоимость модели на российском рынке составит от 1 398 000 до 1 700 000 рублей.

b3lya:

GGood-LucK, даже на вашем графике видно, что момент на меньших оборотах достигается

До 2000 оборотов там на графики нет смысла смотреть - там в одном замере старт измерения был на чуть более 1000 оборотов, а на втором только на 1500 педальку нажали. Вот и вышло, что на одном двигатель вышел на режим "газ в пол" чуть раньше, а на другом - только ближе к 2000