Skoda club (Клуб обладателей Шкоды)

bambi:

поллитра на 100км? губозакаточную машину сами возьмёте?

Сами сходите или направление подсказать?

А вообще людям на слово верить надо.

ну и сами тесты для примера

И не надоело вам лучше бы вернулись к колхозингу штоль

LeMoorrr, и вправду. Хотя и не думаю, что в реальности будет именно так, иначе топ покрышки себя бы окупали за срок эксплуатации. Европейцы пишут, что позволяют сэкономить до 300уе при европейской цене бенза, расходом 8л и пробеге 35тыс. Но ведь это в сравнении с самими убогими шинами

тыц

bambi, в приведённом мной тесте сравниваются мишлен и нокиан в одном размере. Не самые убогие шины)
А если после мишлена напялить какой-нить ахиллес или росаву, то потом откуда удивление по поводу расхода?
В долгосрочной перспективе примумная резя вполне способна отбить разницу в цене. При прочих других превосходствах.

forestmasters:

И не надоело вам лучше бы вернулись к колхозингу штоль

золотые слова

агротюнинх

ой...извините..под спойлер не захотел тюнинг залазить

bambi:

Т.е. если ездить на самой дешевой резине, то 0.5л на сотню перерасхода не будет.. Скорей 0.2-0.3 по сравнению с самым топом.

А что мешает чуть больше качнуть давление в шину, чтобы был меньше расход?

Вы же должны понимать, что класс экономичности у шин это просто рейтинг для регуляторов рынка, точно такой же как "паспортный" расход топлива у авто.
Т.е. к реальным потерям от шин не имеет никакого отношения. Реальные потери зависят от массы авто, давления в шине и чуть-чуть от скорости езды.

bambi:

При одинаковых условиях в виде давления, местности, погодных и других условий

Так одинаковых условий априори не получится.
Шины то разные.
Раз есть разница в классе экономичности, значит есть разница в других параметрах шины - мягкость боковины, например.
Разница в классе экономичности не сама по себе же появляется.
С некоторой натяжкой можно считать, что чем хуже класс экономичности шины, тем лучше реакция рулевого будет при прочем равном и т.п.
Но это не правило. Возможны варианты.

Здесь перекликается с тем, что табличка с давлением шин на машине это полный аналог средней температуры по больнице - на нее смотреть вообще не надо. Водитель делает давление в шинах таким, каким ему надо. И на разных шинах это давление разное для одних и тех же задач.

Поэтому евро стикер на шинах практически не несет никакой полезной информации для водителя. От слова совсем.
Даже уровень шума - это уровень шума, который слышен снаружи авто. Т.е. водитель в салоне может слышать совсем другой уровень шума.
Нет корреляции, типа раз снаружи тише, значит и внутри тише. Внутри может быть громче, т.к. звук по корпусу авто может передаваться в салон и уровень зависит от типа резины, жесткости шины.

Shaman4ik86:

мне кажется или там как раз LED лампы что наш 502alexei, себе в ПТФ впихнул?

))))) как толсто. Вы можете лучше

dim555, а чего Люмос в салун решили не ставить?

Berezina:

bambi:

При одинаковых условиях в виде давления, местности, погодных и других условий

Так одинаковых условий априори не получится.
Шины то разные.
Раз есть разница в классе экономичности, значит есть разница в других параметрах шины - мягкость боковины, например.
Разница в классе экономичности не сама по себе же появляется.
С некоторой натяжкой можно считать, что чем хуже класс экономичности шины, тем лучше реакция рулевого будет при прочем равном и т.п.
Но это не правило. Возможны варианты.

Здесь перекликается с тем, что табличка с давлением шин на машине это полный аналог средней температуры по больнице - на нее смотреть вообще не надо. Водитель делает давление в шинах таким, каким ему надо. И на разных шинах это давление разное для одних и тех же задач.

Поэтому евро стикер на шинах практически не несет никакой полезной информации для водителя. От слова совсем.
Даже уровень шума - это уровень шума, который слышен снаружи авто. Т.е. водитель в салоне может слышать совсем дургой уровень шума.
Нет корреляции, типа раз снаружи тише, значит и внутри тише. Внутри может быть громче, т.к. звук по корпусу авто может передаваться в салон и уровень зависит от типа резины, жесткости шины.

а как же состав резиновой смеси?
или это тоже маркетинг?
Consumer Reports провел тесты, чтобы проверить, стоит ли верить заявлениям производителей на счет значительной экономии топлива шин

502alexei:

а чего Люмос в салун решили не ставить?

я кстати еще на прошлой машине и на новой - себе решил Philips в салон. А то с Алика если честно полгода и все