Skoda club (Клуб обладателей Шкоды)

b3lya:

кастрол, который моментально угарает и коксуется?

b3lya:

Shaman4ik86:

это Вы накисали про угорающий кастрол.

Г - лоГгика

точно логика!

b3lya:

кастрол, который моментально угарает и коксуется?

b3lya:

у меня дизель, поэтому допуск 504/507. масло не поддельное

b3lya:

а вы прям в цилиндры заглядывали?

из последнего легко делается вывод, что кастрол у вас коксуется и вы постоянно смотрите что там в цилиндрах.

Shaman4ik86, следователь из вас так себе из этого делается вывод, что я не не использую кастрол и не плачу оверпрайс дилеру за него

Berezina:

поражает уверенность, что расход масла это плохо.

поражает неумение людей читать. покажите, где я писал про это?

в шоке от этих людей. говорю, что платить 180 р за кастрол это много. один в этом видит, что у меня двигатель ест масло. другой, что проповедует, что расход масла это хорошо.
люди, соберитесь.

Berezina:

Вы можете хоть в 2500 менять - никто не запрещает.
Как выбрасывать деньги на ветер каждый сам решает.

вот-вот. Каждый решает сам слушать ли истории в стиле Ганса Христиана Андерсона или нет

Berezina:

Еще поражает уверенность, что расход масла это плохо.

конечно супер, особенно когда сажевый фильтр есть и расход литр на тыщу) обхохочешься

b3lya:

в шоке от этих людей. говорю, что платить 180 р за кастрол это много

при том, что новое оригинальное шкодовское масло 5L 504.507, на которое уже перешли практически все дилеры РФ - стоит +-50$.
P/S/ да да ....знаю, там залит Лукоил. Ну и что?

bambi:

особенно когда сажевый фильтр есть и расход литр на тыщу)

Литр на тыщу от масла быть не может. Это неисправный мотор.
От масла будут десятки граммов разницы расхода на тыщу.
Ну и для сажевого фильтра лейте малозольное масло, чтобы оно не портило фильтр при угаре.

Shaman4ik86:

ну да, в мануале же написано что до 0.5л на 1000км = норма.
лада вон дальше пошла, у них 0.7л на 1000.
у кого-то даже вроде до 1л на 1000 нормой считался.

У вага до моделей 2000 года нормальный расход масла был 1л на 1000 км.
Благодаря современным технологиям удалось снизить до 0,5л на 1000 км.

И вас это не должно удивлять. Мотор обязан расходовать масло, если он нормально смазывается и не изнашивается.
Современный учебник двс указывает расход масла для мотора л/а до 0,6грамм на квт*час.
Для примера, расход бензина в лучшем режиме где-то 230 грамм на квт*час.
Т.е. 0,26% расхода топлива на лучшем режиме работы мотора.
Но т.к. мотор л/а далеко не всегда работает на лучшем режиме, то диапазон расхода масла лежит в пределах 0,05-0,5% расхода топлива.

Sav@ge:

ни в одном из авто, которые у меня были новое или бу, не было такого расхода.

Это же не утверждение, что именно такой обязан быть.
Это диапазон с верхним пределом.
Само собой, любой верхний предел это не граница жизни и смерти.
Если хотите, то это некая статистика производителя с учетом гарантии на мотор.

Ну и то, что пользователь не доливает масло, т.к. уровень позволяет, не равно отсутствию или малому расходу масла.
Воду и топливо в масле надо испарять, если они испаряются.
А зимой при городской езде даже бенз не успевает испариться. Не говоря про воду.
Солярка вообще не испаряется.
Т.е. хотите узнать реальный уровень масла на бензомоторе - час езды по трассе с приличной скоростью. При малой скорости надо несколько часов езды.
Дизелю даже это не поможет.

Shaman4ik86:

а тут утверждают что расход на тракторе масло еще выше!

Это в учебниках по двс написано.
Врут?

Shaman4ik86:

причем масло не угарало и уровень стоял как вкопанный.

Вам разжевали, что у вас там был не уровень масла, а уровень масляно-топливно-водяной эмульсии. Это он стоял как вкопаный.

Shaman4ik86:

просветите тогда нас, почему немецкие дизеля относятся к моторам миллионникам?

А кто их туда отнес и не отнес не дизельные моторы?
Вы хотите анализ неких фантазий от пользователей авто? Фантазировать можно о чем угодно и сколько угодно.
Есть научный подход к техническим фактам и на их основе написаны учебники. Все.

Shaman4ik86:

вместа масла в поддоне смесь масляно-топливно-водяной эмульсии, с Ваших слов.
как же так они столько умудряются проехать до капиталки?

А где противоречие с раходом масла, что некий мотор проехал много?

Berezina, те получается что дизельный мотор сложно убить некачественным маслом.
раз расход масла у него обычно выше чем у бензинового и вместа масла в поддоне плещется смесь из масла-воды-солярки, которая испаряется гораздо хуже бензина.

Berezina, про недизельные я ничего не говорил, понятно что они тоже есть.