Skoda club (Клуб обладателей Шкоды)

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Есть проблема, шкода Октавия 2011, 1,6, бензин. Около года назад во время движения по Польше на сухой дороге, на приборнрм щитке загорелся значок «Скольская дорога». Вслед за этим загорелся и стал мигать “Check”. При этом, при надавливании на педаль газа тяги никакой не было, а был лишь слышен немого более урчащий звук двигателя. Снял с «газа» на несколько секунд - чек перестал минать и тяга снова появилась. Так продолжалось несколько раз. Позже уже приходилось на ходу глушить машину, чтобы тяга прявиоась снова. Сейчас, если проехать какое-то расстояние, потом заглушить двигатель на 15-20 минут, а потом снова завести, то она может начать троить, и стрелка тахометра дергается вверх-вниз на амплитуду 0,5 -0,6 и машина подпрыгивает. Приходится снова газовать или глушить машину несколько раз, чтобы она «пришла в себя». При чтении на ошибки прибор показывает следующее (смотрите фото). Была заменена на новую катушка зажигания, катализатор, свечи, высоковольтные провода, датчик коленвала. После замены прибор показывает все те же ошибки! Машина еще и на газу. Во время езды около 100 км ехал на бензине. Улучшений не было. Ездил к газовикам на диагностику- все работает как надо с их точки зрения и все форсунки нормально отрегулированы (оборудование 4-го поколения). Сегодня звонил а официальный сервис Шкода на Притыцкого. Когда они услышали про газ, отказались даже тестировать и сказали, что ничем не могут помочь. А газ мне нужен, т.к. часто езжу в Германию. Что бы вы мне посоветовали делать дальше и к кому бы порекомендовали подъехать на диагностику?

zf210:

народ может кто со своей октавии снимал свинга второго и лежит без дела? или у кого без синезуба и хочет махнуть на синезубый с поддержкой камеры?

есть снятый с Йети, только не в курсе, подходит он на октавию или нет...

Ну что там уже кто кароком обзавелся?

а вот отгадайти, где карок, а где коди:

Версия Style оснащается магнитолой swing....
За почти 2кк рур свингерство в салоне. Новая тачка, 21й век?
и конечно же нах нам цифровую панель

рили?

Такое чувство, что нас пытаются где-то найе...бать. ВОт только не пойму где именно

502alexei, левый = коди, а правый = карог, разве не видно?

502alexei, примерно также было в 2016-2017 году с октавией и рапидом

Зато известно, что уже до конца 2022 года компания Skoda представит аж 10 полностью электрических моделей под суббрендом Skoda iV. А вы тут про карок.
https://amp.vesti.ru/doc.html?id=3240450

Ark123, думаю можно. Но ток ценнег будет все выше и выше. На октаху цифра стоит 1500 бунов, думаю тут также будет. Так что интереса мало....

В шкоде сошли с ума, так подосрав со свингом.
Нужно же знать меру.

b3lya:

так а в чем проблема валеру поставить?

подсознательно проще заплатить M+N денег за бомж, чем M за бомж + N за опцию

по итогу разницы то никакой конечно, но это же ненужная опция

V35, скорее всего косяк первых комплектаций.

если открыть каталог на тот же Карог, то там красуется следующее:

Информационно-развлекательная система Bolero*,
предлагаемая для ŠKODA KAROQ, — это полноценный
мультимедийный комплекс. Он включает тюнер (радио)
с улучшенными показателями приёма; имеет разъёмы
для USB-накопителей (флешек и внешних жёстких
дисков) и слот для SD-карт; воспроизводит аудиофайлы
различного формата (от популярного MP3 до ценимого
экспертами FLAC); показывает изображения (логотипы
станций, обложки альбомов, фотографии); соединяется
по каналу Bluetooth с мобильным телефоном, что даёт
возможность слушать закачанную в аппарат музыку,
а также говорить в режиме громкой связи (система
имеет свой микрофон) и выводить поступающие SMS
на центральный дисплей. Цветной сенсорный экран
Bolero диагональю 8 дюймов также используется
для настроек различных систем самого автомобиля
(например, центрального замка, фоновой подсветки,

и про камеру есть:

Камера заднего вида включается
автоматически при переводе рычага
коробки передач в положение R*.
Цветное изображение выводится на экран
информационно-развлекательной
системы, по желанию — вместе
со схемой препятствий, зафиксированной
ультразвуковыми датчиками
парковки и дополненной звуковым
сопровождением. Линии на мониторе
помогают рассчитать манёвр с учётом
ширины автомобиля. Встроенный
омыватель высокого давления

и про ассистенты:

АДАПТИВНЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ACC
Эта радарная система позволяет проехать десятки километров по трассе, не прикасаясь к педалям тормоза и газа: KAROQ сам будет ускоряться в пределах установленного лимита,
поддерживать заданную водителем дистанцию и притормаживать по мере необходимости. Автомобиль с ACC может не только самостоятельно тормозить, но и трогаться после короткой
(в пределах трёх секунд) остановки. Радар, даже когда система не активна, следит за дистанцией — готов предупредить водителя об опасности или инициировать экстренное торможение.
Заметим, что такая система контроля дистанции, называемая Front Assist, предлагается ещё и в виде отдельной опции, без блока адаптивного круиз-контроля.