Skoda club (Клуб обладателей Шкоды)

sirogaa:

Я так вообще, сразу оплатили , потом только увидел что взял. , сел и поехал.

В срок поставки прописанной в договоре дилер вложился?

sirogaa, я так же забирал. Прежде чем уехать с большего осмотрел при менеджере - и все, детально не копался. Хотя знаю, некоторые тщательно каждую мелочь проверяют по заранее подготовленному списку.

пыщщщщ, на мой взгляд, проверить нужно следующее (хотя я сам проверял менее тщательно):
1. Что все в порядке с документами и там нет ошибок.
2. Что вам передают именно то, что указано в документах. Т.е. сверить VIN под стеклом и под капотом в районе опоры аммортизатора с пассажирской стороны. Можно еще наклейки изучить в дверных проёмах и под ковриком багажника слева от запаски, если хочется. Заодно проверить комплектацию - хотя бы с большего, похожа ли на правду или совсем не то, тот ли двигатель, коробка, колеса.
3. Что вам передали все, что нужно. Т.е. проверить наличие запаски, домкрата, балонного ключа, буксировочной петли. Если положены коврики - то их наличие. Если заказывали доустановку чего-то незаводского (сетка в бампер, стальная защита картера, газлифт капота и т.п.) - проверить их наличие. Если заказали съемный фаркоп - убедиться, что вам его отдали. А также два ключа и документы с номерами на машину. Подкрылки и брызговики на Октавии, вроде, штатно с завода идут. Для справки, у меня на дорестайлинговой Октавии с литыми дисками еще был пластиковый пинцет для снятия колпачков с колесных болтов, одна отвертка торкс (звездочка) и проволочный крючок для подковыривания пластика на задних фонарях. Но на приемке я даже не догадывался, что оно должно быть. Как и фирменный скребок на лючок бензобака.
4. Проверить, что нет дефектов, не покрываемых гарантией. А именно: сколов, царапин, трещин, вмятин, порезов и неотмываемых пятен и ничего не отломано на кузове, фонарях, стеклах, колесах, включая шины, в салоне, под капотом. Проверить уровни технических жидкостей.
5. Просто посмотреть, нет ли чего-то, что явно не так, как должно быть.

Для всего остального есть гарантия. И не удивляйтесь, если в ближайшее время какой-то мелкий косячок обнаружится. По свежей статистике на рынке США на один проданный автомобиль приходится в среднем около одного гарантийного обращения в первые 3 месяца после покупки. Чаще всего это проблемы с мультимедиа или другой электрикой/электроникой/софтом. Как у меня, например, не ту прошивку в магнитолу залили на заводе из-за чего она не хотела видеть телефон по блютуз. Перепрошили по гарантии без проблем.

пыщщщщ:

На что обратить внимание при получении?
Спасибо

главное чтобы такого не было

Добрый день. Хотел поделиться своей историей приобретения нового авто у ФелОКт.
Решил я прикупить Шкоду Рапид взамен на Поло Седан по трейд-ин. И вопрос был поставлен так: сдаю Поло и уезжаю на Рапиде в один день. Выбор по параметрам из имевшихся на складе авто и тех которые должны приехать в ближайшее время был не большой, но выбрали. Машина должна была автовозом приехать 10-12 апреля. "Манагер" предложил машину посмотреть после того как её подготовят. Нет проблем. Потом , автовоз сломался в России и приедет позже. Нет проблем.
В итоге 15 апреля сообщили: машина прошла предпродажную подготовку и её можно посмотреть на Куприянова. Пробил по украинскому сайту ВИН, машина сошла с конвейера 1 апреля. Договорились на вечер, по времени на 18.30. Приехал, машину долго искали в гараже, но оказалась - стоит снаружи. Вот смотрите.
Попросил открыть, но нет механик уже ушел, а ключи у него. Такая же стоит в салоне. Ну ладно смотрю снаружи. И.... машина вся в пыли и с птичьим пометом на крыше. Поскольку внутри посмотреть не дали, "чуйка" сработала: что-то не так с машиной, стал внимательно смотреть внешне.

Сначала нашел повреждения ЛКМ на бампере возле решетки радиатора, сделал фото. Потом увидел наплывы краски на крыше возле крышки багажника. Глазам не поверил и фото не сделал. Подумал: не ужели с завода так красят. Посмотрел как на других Рапидах, а их было несколько. Там всё по другому. Сообщил "Манагеру". На следующий день предложили другой Рапид ну и промолчали по поводу подтеков краски. А по поводу бампера - в покраску. Осадочек - однако. Кому интересно Вин есть.

B.B.C.:

но проблема с рыжими - сохранялась.

Не пробовали Sonax?
https://www.drive2.ru/l/482870873376686281/
https://www.drive2.ru/l/529158938516521526/

Очень хорошо ржавчину и рыжие пятна растворяет. но воняет ужасно и лучше в перчатках

нольсемь:

на skodaautoby появился прайс с комплектациями нового суперба

Ух ты, пропал 1.8 мотор.
Вместо него видимо вариация на тему 2.0 как у тиги и кодьяка, который по циклу Миллера работает и не чипуется.

нольсемь,
изменений относительно прошлого как бы и не много.
из того что сразу бросилось в глаза:
в стайле появился электропривод багажника.
появился кейсси в амбишене (раньше в стайле за доп плату был)
пропали диски R18 за доплату на амбишен и стайл.
ну и лед в амбишене вместо галогеенок, и матричные в стайле (вместо ксенона).
цифровая приборка вроде как уже пол года ставится и так.
ценообразование вроде как не сильно изменилось (ценник на суп был на таком уровне уже с годик точно).
ЗЫ: жаль трактор не привезли, вместо 2.0тси на 190hp хорошо бы смотрелся такой же дизель.

6875:

трипоид умирает.

Так оно и было.
Поменял на новый - все пропало

Добрый день.
Кто-нибудь обслуживался на Притыцкого 60В? Я недоволен качеством сервиса на Куприянова, а машина ещё на гарантии. Вроде как на Притыцкого тоже сервис есть, но есть подозрение, что и там такое же разгильдяйство.

heavyfrost, там как в гараже "у дяди Вани", можно по цеху прогуляться и увидеть все своими глазами.

Shaman4ik86:

нольсемь,
изменений относительно прошлого как бы и не много.

Оно и с Октавией при рестайле так же было.
ВАГ уже давно перешел на короткий релизный цикл, подобно тому, как сейчас софт обновляют.
Если в софте среднее время между выходом новых версий сократился с полугода-года до периода длиной полмесяца-месяц, то ВАГ регулярно раз в год, обычно летом, обновляет всю свою линейку моделей с переходом на новый модельный год. Зачастую несколько изменений модельного года без рестайлингов и без смены поколения модели вносят больше изменений, чем рестайлинг.
Вот оно, преимущество гибкой модульной платформы. Выпустили один обновленный компонент, и с минимальными усилиями внедрили сразу на весь модельный ряд, не дожидаясь смены поколений или рестайлинга.