Skoda club (Клуб обладателей Шкоды)

DIMEX:

Я просто хочу знать уязвимые места и понять как защититься. Сигналка с меткой тоже лажа? нет смысла ее ставить?

поставьте на каско без износа и франшизы по угону, и расслабьтесь=)

Простите, что засоряю немного эфир, но дальнейшее чтение форумов похоже перестает давать какой-то эффект.

Остались два вопроса (первый слегка холиварный):

1. 1.4 vs 1.8? По езде 1.4 в целом устраивает, но все равно остается сомнение.
- чисто теоретически 1.8 более ресурсный двигатель (надежный?), впрочем пробеги у меня небольшие. По этому пункту у меня нет мнения\решения
- 1.4 экономичнее 1.8, кроме того меньше масса - теоретически 1.4 с этой точки зрения предпочтительнее
- 1.8 по паспорту на полсекунды быстрее, что не критично, но у него шире полка крутящего момента (по оборотам). Т.е. теоретически на трассе при скоростях 100-120 он будет работать на более низких оборотах (?) и, соответственно, будет немного тише. Кроме того, опять же теоретически, он будет комфортнее в обгонах 80-120. Здесь, вероятно, 1.8 предпочтительнее
- 1.8 многорычажка сзади. Управляемость мне не важна, но по отзывам как будто будет потише на не самых качественных дорогах. Вероятно здесь плюс 1.8
- 1.8 самый мощный из гаммы, т.е. не будет, вероятно, потом сомнений из серии "а что если бы вместо 1.4 взял 1.8?"
- 1.4 дешевле, и здесь уже обратная ситуация - возможно не будет потом мыслей "за что переплатил?"

Итого, не могу определиться, с одной стороны экономичность, сбалансированность и цена, с другой - теоретические (!) преимущества. Кто-нибудь сравнивал в лоб 1.4 и 1.8?

2. Вебасто vs контроль слепых зон + подогрев лобового. Здесь, наверно, проще - основной дискомфорт это частая очистка стекол зимой перед поездкой. Вебасто, теоретически, позволяет упростить этот процесс + получить теплый салон. Подогрев лобового сделает то же самое, но дешевле.

PaD, не сравнивал, но покатался на обоих и купил 1.8, да дороже, но люблю притопить, все остальное не важно оказалось )

PaD:

Простите, что засоряю немного эфир, но дальнейшее чтение форумов похоже перестает давать какой-то эффект.

Остались два вопроса (первый слегка холиварный):

1. 1.4 vs 1.8? По езде 1.4 в целом устраивает, но все равно остается сомнение.
- чисто теоретически 1.8 более ресурсный двигатель (надежный?), впрочем пробеги у меня небольшие. По этому пункту у меня нет мнения\решения
- 1.4 экономичнее 1.8, кроме того меньше масса - теоретически 1.4 с этой точки зрения предпочтительнее
- 1.8 по паспорту на полсекунды быстрее, что не критично, но у него шире полка крутящего момента (по оборотам). Т.е. теоретически на трассе при скоростях 100-120 он будет работать на более низких оборотах (?) и, соответственно, будет немного тише. Кроме того, опять же теоретически, он будет комфортнее в обгонах 80-120. Здесь, вероятно, 1.8 предпочтительнее
- 1.8 многорычажка сзади. Управляемость мне не важна, но по отзывам как будто будет потише на не самых качественных дорогах. Вероятно здесь плюс 1.8
- 1.8 самый мощный из гаммы, т.е. не будет, вероятно, потом сомнений из серии "а что если бы вместо 1.4 взял 1.8?"
- 1.4 дешевле, и здесь уже обратная ситуация - возможно не будет потом мыслей "за что переплатил?"

Итого, не могу определиться, с одной стороны экономичность, сбалансированность и цена, с другой - теоретические (!) преимущества. Кто-нибудь сравнивал в лоб 1.4 и 1.8?

2. Вебасто vs контроль слепых зон + подогрев лобового. Здесь, наверно, проще - основной дискомфорт это частая очистка стекол зимой перед поездкой. Вебасто, теоретически, позволяет упростить этот процесс + получить теплый салон. Подогрев лобового сделает то же самое, но дешевле.

Также выбирал 2 года назад. Денег было в обрез - взял 1.4 в чуть более богатой комплектации, да и в наличии 1.8 нужного цвета не было. После тестдрайва обоих двигателей в глаза бросились тормоза на 1.8 - реально хватают лучше, в динамике разницу почувствовал и в городе. Сначала немного жалел, что не взял 1.8, но поездив 2 года, по городу и на дальняки, оценил низкий расход 1.4 (на трассе и в городе разница от 1.5 литров на сотню), динамики мне пока хватает. Соотношение динамика/экономичность, на мой взгляд у 1.4 лучшее для меня.

Marabu:

zf210,

у меня на октавии 6й год эта сетка

какие-нибудь GPS-приблуды (геопозиция смартфона, в/р, радар-детектор) в салоне есть? Работают?

Телефон с ГПС и картами прекрано работает

poligraph:

PaD,
обороты у 1.8 выше, чем у 1.4 на одинаковой скорости (обе на дсг).

За счет чего? коробки же одинаковые

poligraph:

h0rs!k:

poligraph:

PaD,
обороты у 1.8 выше, чем у 1.4 на одинаковой скорости (обе на дсг).

За счет чего? коробки же одинаковые

коробки то одинаковые, но главное передаточное число (или как там оно правильно называется) разное.
даже настройка работы переключения передач разные

вот это поворот, неожиданно

Hex, с учетом того, что полка шире у 1.8 я предполагал, что обороты будут ниже у 1.8, а не наоборот.

Mush:

Заявляют, что якобы бронируют автомобиль на несколько дней за человеком, а по факту продают первому, кто принесет деньги. Т.е. брони у Феллокта на самом деле никакой нет.

неправда ваша, есть договор в котором прописан вин вашей машины, и предоплата.

Речь не о поставке машины под заказ, а о продаже уже имеющихся на складе. Ситуация из серии пришел, посмотрел, попросил день на подумать перед тем, как покупать и оплачивать. Бронь на 1-2-3 дня без внесения какой-либо предоплаты. Когда клиенту нужно или время подумать или получить одобрения кредита банком. В моем случае это было 3 дня - 1 день я думал и еще 2 дня ждал, пока у менеджера, к которому меня привязали, закончатся выходные. За эти два дня мою машину и продали, а меня поставили перед фактом после этого. Я понимаю, почему они стремятся продавать именно тем, кто к ним уже пришел с деньгами. Но почему перед этим не поинтересовались моим решением? Почему не ставят людей в очередь в таком случае? А если это не устраивает, то и не нужно это называть бронью и не нужно вводить покупателей в заблуждение, будто автомобиль забронирован. Ведь такое введение в заблуждение - это обман. И из-за него я не смог купить то, на что рассчитывал. Если бы не это введение в заблуждение, я бы действовал иначе. Но факт есть факт. Пообещали одно, а в реальности поступили иначе.