Skoda club (Клуб обладателей Шкоды)

D_U:

wgshap, ну Вы, по-моему, очень много странного наговорили ...
Разряжение во впускном коллекторе на хх при почти полностью закрытом дросселе наоборот максимальное. Под нагрузкой же с увеличением оборотов при открытии дроссельной заслонки разряжение во впуске уменьшается и переходит в избыточное давление, т.к. есть турбина.

подсос легка, от куда турбина его берет этот воздух?
я не знаю как на этом моторе меряют обьем воздуха, если ДМРВ- одно, если косвенно-другое(допустим меряют по давлению). Как вариант искать везде или в сервис, пускай они ищут.
При данной симптоматике и то что лазили рядом с воздухом указывает на смесеобразование.

wgshap:

Sheldon2:

В паре с этой процедурой менялся термостат с помпой т.к. течь была, впуск не скидывали, но это не суть.

вот как раз в этом суть, у вас обедненная смесь судя по свечам, и возможно что то с дроссельной заслонкой либо идет подсос воздуха, подсос на 1 месте, от сюда и потряхивания! и пропуски! гдето забыли или плохо поставили патрубок, ищите в районе впускного так же интеркулер, все как раз рядом, еще может криво наделили и протерло дырку, в патрубке, можно разряжение посмотреть на рабочих режимах.
и как раз на ХХ все нормально, ибо там разряжение небольшое и подсоса может не быть на ХХ, если дырка небольшая.

wgshap:

D_U:

wgshap, ну Вы, по-моему, очень много странного наговорили ...
Разряжение во впускном коллекторе на хх при почти полностью закрытом дросселе наоборот максимальное. Под нагрузкой же с увеличением оборотов при открытии дроссельной заслонки разряжение во впуске уменьшается и переходит в избыточное давление, т.к. есть турбина.

подсос легка, от куда турбина его берет этот воздух?
я не знаю как на этом моторе меряют обьем воздуха, если ДМРВ- одно, если косвенно-другое(допустим меряют по давлению). Как вариант искать везде или в сервис, пускай они ищут.
При данной симптоматике и то что лазили рядом с воздухом указывает на смесеобразование.

дважды перечитал, так и не понял о чем речь...
кроме о мифической дырке во впуске...

D_U:

Занимаетесь поиском грамматических ошибок в сообщениях?

Есть же поговорка: талантливый человек талантлив во всём. Аналогичная фигня и с "не талантливыми", назовём это так.

D_U:

Что, простите, закопано?

Проблема. Но я не расскжу. Нафиг надо. Я этим деньги зарабатываю.

D_U:

С третьей попытки должно получиться.

В вашем случае написанное было мало похоже на опечатку.

D_U:

себя к какой категории относите?

Алкоголики, тунеядцы, хулиганы.

Sheldon2:

А где вы работаете? Специалист по ВАГам?

Вам шашечки или ехать?
А если серьёзно, то давайте перенесём беседу в ЛС, чего доброго ещё народ подумает, что я тут саморекламой занимаюсь.

alexalert:

Всем привет. Просматривал тут заказ наряды обслуживания на Фелокте и обнаружил одну непонятку. На куприянова льют 4 литра масла, а на Притыцкого 4.2, в интернете пишут заправочный обьем 3.8. Масла по щупу всегда одинаково после ТО. Вот у меня закрадываются сомнения, где меня налюбливают? Octavia 1.4 CHPA. И сколько всетаки надо заливать?

Замечал, что Феллокт льет масло по верхней риске щупа на холодную. А в инструкции указано, что измерять уровень масло нужно на прогретом до рабочей температуры двигателе, т.е. щуп проградуирован под горячее масло. Возможно ли, что Феллокт переливает лишнее масло?

Sheldon2:

Открыл каталог elcast, там было два варианта 06K 905 601 B NGK и 06K 905 611 C BOSCH. У обоих вариантов бош как замена бьется по каталогу.

С номером все правильно, себе такие тысячи 4 назад поставил.

wgshap:

у вас обедненная смесь судя по свечам

Для современного мотора нормальный вид свечей имхо.

Sheldon2,

motosanya:

Sheldon2,

Да, спасибо!
Следующее, что и планировал сделать это промывка топливной системы и замена свечей на BERU или NGK. Посмотрим что будет.

Ещё вопрос - в каком магазине хорошее лобовое стекло на Октавию А5?