Размести объявлениена новой Автобарахолке всего за 90 секунд!
или найди себе тачку на новом сервисе автообъявлений:
Ответить
  • vx Onliner Auto ClubАвтор темы
    офлайн
    vx Onliner Auto Club Автор темы

    4041

    16 лет на сайте
    пользователь #2535

    Профиль
    Написать сообщение

    4041
    # 5 апреля 2012 11:17 Редактировалось pashil, 53 раз(а).

    Ну что. Пора заводить ветку о нем.
    Машина очень интересная, именно своими возможностями, параметрами и конечно ценой.

    Цена на 15.01.2013 -

    Характеристики
    Комплектация (pdf)

    о дизельных версиях:


    В принципе по мне, так в ней один недостаток - коробка DP2 (модернизация DP0 она же AL4).
    NEW - РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ АКПП DP2 и AТ8 - http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=1 ... ON_ID=7548
    Но в следующем году обещают другой автомат, по слухам то-ли ZF, то-ли какой то вариатор. - будет модернизированая/усиленая DP2 :spy:

    Кстати, у нас на форуме предка этой коробки тоже обсуждали:
    http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=600040

    http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=4259025&start=720#p45172908
    Электрофен включается при -10 и ниже - это дефект , обсуждался на росс сайтах

    дилер в рф чинит по гарантии - либо заменой прошивки либо замена блока управления + прошивка . Требуйте у дилера ремонта .

    при макс положении регулятора фен долж включаться сразу при любой температуре , при не максимальном - уже как решат мозги авто

    Да если только отделки, весь список вот:
    1. Дешевые комплектующие и материалы отделки
    2. 50% локализация (и дальше – больше)
    3. Грубое завышение цен на волне ажиотажного спроса, в т.ч. на доп. оборудование
    4. Создание искусственных псевдоочередей и общая недобросовестность большей части дилеров
    5. Недостаточная гибкость комлектаций/опций
    6. Непрестижный авто (плебейская логановская родословная) при далеко неплебейской цене
    7. Неудачный выбор многих частей, и технических решений, позаимствованный у Логана/Сандеро, существенно нивелируют новизну и привлекательность модели
    8. Низкий уровень безопасности для современного авто
    9. Низкая устойчивость при лосином тесте
    10. Ременной привод ГРМ – хотелось бы цепной
    11. Двигатель 1.6 – старый, дохлый и прожорливый
    12. Двигатель 2.0 – сомнительный по надежности (проблемы «фазика»), старый, дохлый для своего объема по современным меркам, сравнительно прожорливый
    13. Двигатель 1,5 дизельный – дохловатый для массы Дастера
    14. Нищенская тряпочка в моторном отсеке на перегородке между салоном и моторным отсеком, лишь слабо намекающая на свою функциональную роль
    15. Неудобное расположение горловины бачка омывайки
    16. Не является внедорожником, каким его навязчиво рекламируют (не имеет полноценного постоянного полного привода, блокировки дифференциала, рамы и т.д)
    17. Быстро перегреваемая электромуфта заднего привода, что приводит к отключению режима «ЛОК» и внезапно превращает на неопределенное время 4х4 в 4х2
    18. Тупость (замедленность) автоматического подключения заднего привода
    19. Проблемы аварийной буксировки 4х4 (рекомендован фактически только эвакуатор)
    20. Задние тормоза только барабанные и иных не предусмотрено
    21. Металл обшивки тонкий – легко проминается
    22. Ручное и потому низкокачественное ЛКП (песчинки, неравномерное прокрашивание и т.п.)
    23. Краска лопается по стыку крыши и задней стойки
    24. Конструктивные недостатки стилизованных колесных дисков, способствующих дисбалансу колес
    25. Отсутствие задних заводских подкрылков (надеюсь на скорейшее их появление, хотя бы и не заводских)
    26. Чересчур глубокая и широкая неприкрытая ниша перед лобовым стеклом
    27. Неудачная легкодоступная конструкция петель капота
    28. Избыточно длинные основания рейлингов – недостаточно длинные их рабочие участки
    29. Маленькие для относительно большого Дастера боковые зеркала
    30. Электрообогрев зеркал – только в самых дорогих комплектациях
    31. Проблемное ручное складывание боковых зеркал, не говоря уже об концептуальном отсутствии электропривода их складывания
    32. Желобоватый профиль нижнего наружного уплотнителя боковых дверей, способствующий всеми фибрами своей формы попаданию стекающей по стеклам воды вовнутрь дверей
    33. Заходящие на крышу кромки дверей, позволяющие снегу забиваться в недоступные для очистки при закрытых дверях щели, непобедимо засыпающего сиденья при открытии дверей
    34. Выпирающие порожки под боковыми дверями хреновастенко защищают боковины авто от выбрасываемой колесами грязи, зато успешно способствуют загрязнению одежды
    35. Отсутствие штатного защитного пластикового обвеса хотя бы как заводской опции
    36. Банка глушителя 4х4 если и не влияет значимо на клиренс, то существенно портит эстетику дизайна и без того не безукоризненной кормы автомобиля
    37. Нелепо большой лючок бензобака и его проем, с хлипкими относительно веса и размера лючка петлями.
    38. Отсутствие какого-либо устройства запирания/дистанционного отпирания лючка бензобака
    39. Отсутствуют уплотнительные резинки лобового и заднего стекол (сомнительная «автоинновация» 21 века)
    40. Непобедимая (производителем) и легендарная сопля на лобовом стекле типа «Логан форэва»
    41. Отсутствие заводской тонированной полоски лобового стекла
    42. Неэргономичные и кажущиеся хлипкими наружные дверные ручки
    43. Снаружи Дастер заметно больше, чем внутри (а хотелось бы как в Логане – наоборот)
    44. Мало места для ног задних пассажиров (при большей, чем у Логана базе)
    45. Плохой задний обзор
    46. Боковая поддержка передних кресел слабая, поясничный подпор отсутствует
    47. Люфт передних сидений
    48. Чересчур плоский задний диван
    49. Дешевый и потому неудобный вариант лифтинга водительского сиденья (а-ля офисное кресло)
    50. Неуместный атавистический элемент, оставшийся от старого расположения кнопок задних ЭСП (пресловутый унитаз)
    51. Легко царапающийся нелепый глянец корпуса межкресельного тоннеля
    52. Неселективный и, соответственно, неинформативный индикатор поворотников
    53. Рычаг МКП6 на нейтрали отклонен от водителя вправо – при активных переключениях на высших передачах правая рука, предположительно, будет переутомляться
    54. Топорный дизайн рычага АКП
    55. Устаревшая, существенно повышающая аппетит движка, и ненадежная (по большинству отзывов) 4-ступная АКП (DP)
    56. Хлипкая обивка потолка, пляшущая и зияющая щелью в передней части салона, с пляшущим же светильником салона
    57. Расположение кнопок ЭСП передних дверей далеко не золотой стандарт
    58. Отсутствие импульсного опускания/поднятия хотя бы водительского ЭСП
    59. Абсолютно неудачное расположение кнопок задних ЭСП
    60. Отсутствие карманов задних дверей
    61. Неполное опускание задних стекол
    62. Неполноценный куцый второй ряд уплотнителя дверей у 4х4, полное его отсутствие у 4х2
    63. Концептуальное отсутствие отдельно открываемого окошка 5-й двери
    64. Почти полностью голая изнутри 5-я дверь
    65. Практически голый ее проем, и незащищенный от погрузок/разгрузок верх заднего бампера
    66. Хлипкая ДВП-картонка дна багажника 4х4.
    67. Хлипкий материал органайзера 4х4.
    68. Несворачиваемая автоматом в рулончик шторка багажника
    69. Отсутствие в багажнике (и где бы то ни было) розетки на 12 В
    70. Малый объем багажника в 4х4
    71. Высокая ступенька при раскладе спинок задних сидений в 4х2
    72. Запаска под днищем в 4х2, с неудобным механизмом подъема запаски
    73. Неразрезная подушка заднего сиденья, с оголенной анатомией филейной ее части
    74. Концептуальное отсутствие лючка для длинномеров и заднего подлокотника
    75. Фишек типа круиз-контроля, ограничителя скорости, климат-контроля, датчика забортной температуры, уровня омывайки, света, дождя – не предусмотрено концептуально.
    76. Функционально недоразвитый штатный БК
    77. Нет штатных ДХО. Даже в виде элементарного автоматического включения ближнего света в качестве ДХО
    78. Неудачно расположенный (под ручником) джойстик регулировки боковых зеркал
    79. Неудачно расположенные кнопки включение электрообогрева сидений
    80. Отсутствие индикации (подсветки кнопок) ЭСП, электрообогрева сидений
    81. Избыток хрома и серебрянки при отсутствии отдельного хром-пакета в виде заводской опции, от которой можно было бы отказаться
    82. Кнопка сигнала на подрулевом рычажке – неприемлемо для многих, т.к. требует более тонкой моторики пальцев при подаче сигнала
    83. Отсутствие плавной регулировки паузы дворников
    84. Отсутствие регулировки руля по вылету даже в топовых комплектациях
    85. Отсутствие освещения задней части салона,
    86. Отсутствие освещения зеркалец солнцезащитных козырьков, с соответствующими сдвижными шторками
    87. Недоразвитость штатного парктроника (всего 3 датчика, при отсутствии визуализации)
    88. Отсутствие крючков салона для одежды
    89. Отсутствие лифтинга ручек салона над дверями
    90. Отсутствие очешника
    91. Недостаточно равномерный обдув/обогрев лобового стекла
    92. Электрообогрев лобового стекла или хотя бы зоны покоя дворников – не предусмотрен концептуально
    93. Недостаточно равномерный прогрев области ног водителя
    94. Антиэргономичный по расположению блок управления климатом
    95. Неопределяемые вслепую положения регуляторов климата
    96. Интуитивно непонятные и логически инвертированные органы управления на штатной магнитоле
    97. Недоразвитость случайного режима воспроизведения для USB-носителей, проблемы с отображением кирилицы (не будем мелочиться, посчитаем как один пункт)
    98. Сильно выпирающие вовнутрь салона в области коленей «пъедесталы» кнопок ЭСП/динамиков
    99. Обилие ничем не покрытых быстро покрывающихся ржой деталей подвески, выхлопной системы, барабанов задних колес и т.п.
    100. Емкость бензобака 50 л – маловата для претендента на автопутешествия

    Рено Дастер Клуб (Россия) (с)

    Интерактивное видео

    Итак, по порядку, отличия нью Дастера от старого. Про очевидные изменения интерьера и экстерьера писано много текста и снято много видео, их сильно затрагивать не буду.

    1) Лючок бензобака стал отпираться изнутри, рычажком у левой ноги (раньше просто не запирался).
    2) В лучшую сторону изменилась обшивка сидений - как цветом, так и фактурой. Внутри всё прежнее - мягко, ни намёка на боковую поддержку. Кожу не видел.
    3) Внутренние ручки хромированы и уже не вызывают боязни их трогать, пропало ощущение хлипкости.
    4) Кнопки ЭСП теперь из куда более приятного пластика, клик стал мягче и нежнее.
    5) Сделали one-touch открытие/закрытие окна. Только водительского.
    6) Руль другой, толще, приятнее.
    7) Стрекоза тоже другая, совершенно другой "щёлк" (как в Terrano). А вот нажатие в торец не понравилось, резкий и громкий "клик".
    8 ) Поворотник мигает трижды при нажатии до фиксатора.
    9) Избавились от рыжизны - приборка белая, магнитола и БК белые на синем фоне.
    10) В БК добавили функций и русский язык. Из новых фишек - моментальный расход, кажется, средний за поездку, а если ехать на круизе, то и текущую скорость.
    11) Переделали крутёлки печки, теперь их положение видно без вкл габаритов. Климата по прежнему нет
    12) Звук забытого света испортился, мерзенький стал.
    13) Шумка - да, стала лучше. На сколько? Было чуть громче тойот, стало чуть тише. Хотя, я приехал на ауди и придираюсь, наверное.
    14) Кнопка аварийки объединилась в один блок с закрытием/открытием дверей и перемещена выше, между центральными воздуховодами.
    15) Обогрев лобового вклчюается вместе с обогревом заднего. Странное решение.
    16) Нити видны, как на фордах. Тут на любителя, меня в одной определённой ситуации они раздражали - когда пасмурно и большая площадь неба. В поле дорога, например.
    17 ) Звук закрытия дверей стал "богаче".

    Высказывания "Duster - плохой автомобиль, нужно было покупать дизельный сценик из Европы или 6-летний ЦРВ" приравниваются к оффтопику и награждаются карточкой. Для пространных обсуждений о выборе паркетника вам, как ни странно, подойдёт ветка "Выбор паркетника.

  • vx Onliner Auto ClubАвтор темы
    офлайн
    vx Onliner Auto Club Автор темы

    4041

    16 лет на сайте
    пользователь #2535

    Профиль
    Написать сообщение

    4041
    # 5 апреля 2012 15:47 Редактировалось vx, 1 раз.
    vx:

    PS: подал заявку на тест драйв.

    Перезвонили по поводу тест-драйва.
    В настоящее время тест-драйв пока не проводится, но машину можно посмотреть в шоу-рум на Машиностроителей.

    Тест-драйвы будут позже, через пару недель.

    По времени появления в РБ комплектаций с 1.5 дизель и 1,6 бензин, ничего не сказали, т.к. не располагают информацией.

  • good_bearing Senior Member
    офлайн
    good_bearing Senior Member

    1353

    7 лет на сайте
    пользователь #434815

    Профиль
    Написать сообщение

    1353
    # 5 апреля 2012 15:49
    Nuvola:

    И где у логана 1) мотор 2.0? 2) подвеска от Мурано? 3) полный привод от Мурано? Бывшие рабочие АЗЛК были уволены еще в 1998м, учите историю юноша

    Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд

    борисыч-72:

    Комплектации с автоматом и цены на мой взгляд для Беларуси мягко говоря не оптимальны, почему не поставляют на механике с 1.6 v16, или например базовые версии? Вот тогда продажа дустеров выросла.

    на механике с 1.6 v16 стоит в РФ столько же сколько у нас 2.0 автомат

    в российскую цену еще добавьте доставку машины ($500), вторую подушку ($150) и локальный колорит в виде обязательных допов русдилера (еще $1000-4000) - выходит 1.6 в РФ даже дороже чем 2.0 в РБ

    кстати, у дастеров проблема не с продажами, а с квотами

    Мужик, почитай Wikipedia для начала перед тем как начать продавать/пиарить это рожно. Мурано здесь и не пахло, ты еще напиши, что так внутри всё от Инфинити FX. Платформу ЛОХана разнесёт нафиг

    Добавлено спустя 1 минута 51 секунда

    alex_ault:

    Nuvola, может бывшие рабочие АЗЛК и уволены, но у других новых, видимо, руки из того же места растут, если на тестовой машине болты почему-то отсутствуют. Или это технологическое отверстие?

    Туда бензин заливать. В Украине румынское рожно продается с дизелями. в РБ и РФ - российская сборка, только бенз

    Первый раз покупают дешёвую запчасть, а второй раз - правильную.
  • vx Onliner Auto ClubАвтор темы
    офлайн
    vx Onliner Auto Club Автор темы

    4041

    16 лет на сайте
    пользователь #2535

    Профиль
    Написать сообщение

    4041
    # 5 апреля 2012 16:08 Редактировалось vx, 6 раз(а).

    good_bearing, обожаю позитивные посты :)

    Добавлено спустя 8 минут 10 секунд

    а по теме:

    Как устроен полный привод

    Автомобиль выпускается как в моноприводном, так и в полноприводном варианте.

    Полный привод этой модели полностью аналогичен популярным моделям Nissan Qashqai и Nissan X-trail.
    В базовом режиме автомобиль переднеприводный, но при пробуксовке передней оси электромагнитная муфта может перебросить до 50% крутящего момента на заднюю ось. Водитель может также принудительно заблокировать электромагнитную муфту.

    Водитель может выбрать один из трех режимов работы полного привода:

    Только передний привод (2х4) - данный режим подразумевает использование только переднего привода и рекомендуется на хороших покрытиях в сухую погоду, позволяя экономить топливо и немного выигрывать в разгоне и максимальной скорости.
    Режим AUTO - предназначен для предоставления наилучшего сцепления и управляемости в любых ситуациях. В базовом режиме автомобиль остается переднеприводным но при потере сцепления муфта перераспределяет до 50% крутящего момента на заднюю ось.
    Режим LOCK -режим блокировки электромагнитной муфты при котором момент распределяется между осями. Рекомендуется на"тяжелых" покрытиях, таких как снег, грязь, песок, брод, колея. Используется на небольших скоростях.

    Полный привод правда, без искусственных электронных блокировок дифференциалов или вспомогательных систем съезда с горы.

  • -=sAm=- Senior Member
    офлайн
    -=sAm=- Senior Member

    6620

    11 лет на сайте
    пользователь #90538

    Профиль
    Написать сообщение

    6620
    # 5 апреля 2012 16:22

    Эх, за 15К$ выскочил. А с учётом НДС - вообще всё грустно 18900-АКП и 19900-ручка. В общем, паркетник за 20К$.

  • vx Onliner Auto ClubАвтор темы
    офлайн
    vx Onliner Auto Club Автор темы

    4041

    16 лет на сайте
    пользователь #2535

    Профиль
    Написать сообщение

    4041
    # 5 апреля 2012 16:24

    Подробнее о работе системы полного привода Ниссан на примере X-Trail:

    При работе в нормальных условиях в режиме AUTO крутящий момент передаётся с двигателя на трансмиссию и переднюю раздаточную коробку. Раздаточная коробка, в свою очередь, находится в постоянном зацеплении с карданным валом, крутя его, но (на этом этапе) не задние колёса.

    Всё это время сенсоры, связывающие блок управления двигателем (ECU) и скорость колёс, угол повотора рулевого колеса, плюс продольные и поперечные ускорения и раскачки (yaw), следят и предугадывают проскальзывание колёс.

    Прямо перед задним дифференциалом находится электронно-контролируемая муфта, которая позволяет передавать движение на обе оси — переднюю и заднюю. Основное сцепление муфты соединено с карданным валом, а управляющее сцепление — с задним мостом.

    В контрольном сцеплении есть кулачковый механизм, состоящий из двух пластин с ассиметричными желобами с обеих сторон, разъединённых рядом шарикоподшипников. Чтобы привести в действие задний привод, управляющее сцепление включается электромагнитом, который вызывает замедление одной из пластин, позволяя подшипникам передвинуться на край канавок.

    Это заставляет пластины разъединиться, что, в свою очередь, вызывает прикладывание усилия к основному сцеплению, и момент передаётся между двумя сцеплениями для придачи движения задним колёсам. Основное сцепление передаёт момент пропорционально току, приложенному к электромагниту и результирующему давлению зацепления. Ограничитель крутящего момента предотвращает передачу чрезмерного момента на задние колёса.

    Когда выбран режим LOCK, управляющий блок даёт максимальный ток электромагниту. При этом пластины управляющего сцепления прикладывают максимальное давление к основному сцеплению, приводя к фиксированному, 50/50, распределению крутящего момента на низких скоростях.

    Система ALL MODE даёт ещё большую изощрённость во время каждодневных поездок. Даже в режиме 2WD некоторый момент передаётся на задние колёса при определённых условиях, а именно

    при резком ускорении электромагнитное сцепление зацепляется на 50%;
    при сильном проскальзывании передних колёс — на 75%.
    В режиме AUTO, при лёгком ускорении электромагнитное сцепление включается на величину до 50%, разделяя крутящий момент сообразно условиям. Во время сильного ускорения, блок задействован полностью (на 100%), чтобы дать максимально допустимое распределение крутящего момента: 50/50.

    А когда X-Trail ведут в режиме AUTO на более-менее постоянных скоростях, небольшой «тяговый» ток прикладывается к электромагниту, чтобы обеспечить мгновенную готовность системы к действию.

    Наконец, когда работает ABS, муфта отключается, чтобы передние и задние оси можно было контролировать индивидуально.

  • Nuvola Senior Member
    офлайн
    Nuvola Senior Member

    2046

    12 лет на сайте
    пользователь #41128

    Профиль
    Написать сообщение

    2046
    # 5 апреля 2012 16:35

    На заднюю ось момент передаёт электромагнитная муфта GKN от кроссовера Nissan Murano.
    drive.ru

    .
  • vx Onliner Auto ClubАвтор темы
    офлайн
    vx Onliner Auto Club Автор темы

    4041

    16 лет на сайте
    пользователь #2535

    Профиль
    Написать сообщение

    4041
    # 5 апреля 2012 17:03 Редактировалось vx, 1 раз.

    Nuvola, в обзорах Дастера российской сборки, указывают про муфту от Мурано, а в более старых обзорах пишут про муфту Ниссан Кашкай / Х-Трэйл.
    Возможно просто в модификации для России и ее соседей, стали ставить мурановскую.

    Ну, время покажет, а может все разговоры про одну и ту же вещь и на Мурано, Кашкай, Х-Трэйл. и Дастер стоит одинаковая муфта. :)

  • safeonliner Senior Member
    офлайн
    safeonliner Senior Member

    875

    12 лет на сайте
    пользователь #68214

    Профиль
    Написать сообщение

    875
    # 5 апреля 2012 17:16 Редактировалось safeonliner, 1 раз.

    [...]

  • alex_ault Senior Member
    офлайн
    alex_ault Senior Member

    2260

    10 лет на сайте
    пользователь #125047

    Профиль
    Написать сообщение

    2260
    # 5 апреля 2012 17:20

    safeonliner, дизайн уже как пару лет как не свежий. Авто ведь не сегодня начали выпускать.

    Хотя под брендом Рено, да, свежий.

  • vx Onliner Auto ClubАвтор темы
    офлайн
    vx Onliner Auto Club Автор темы

    4041

    16 лет на сайте
    пользователь #2535

    Профиль
    Написать сообщение

    4041
    # 5 апреля 2012 17:21 Редактировалось vx, 1 раз.

    Отрицательный результат он получил из-за пары причин: отсутствия ESP в базисной комплектации и наличия в ней только АБС с подушками безопасности. По сути Dacia Duster получил рейтинг того же уровня как и у моделей Logan и Sandero. Но итог логичен, потому что стоимость авто невысока за счет того, что в нем нет разных систем безопасности.

    http://autobild.by/index.php?id=1451
    Кроме того, эксперты Euro NCAP крайне низко оценили безопасность капота кроссовера Duster для пешеходов, а также отсутствие электронных систем безопасности в базовой комплектации. При этом защита детей в возрасте до трех лет получила высшие оценки.

    safeonliner, в общем, была бы на тестовом экземпляре ESP, поставили бы 4 зведы.

  • Igen Senior Member
    офлайн
    Igen Senior Member

    3259

    15 лет на сайте
    пользователь #4646

    Профиль
    Написать сообщение

    3259
    # 5 апреля 2012 21:28

    имхо, лажатели нового Дастера скоро встанут в очередь за ними же, трехлетками из Германии,
    где кстати продаются они очень даже неплохо
    http://www.dacia.de/dacia_duster_preise.php

    статистика за 2011 год по разделу Geländewagen. Куплено шт./% в данной категории
    1. VW Tiguan: 45.662 verkaufte Einheiten / 12,7 Prozent Marktanteil
    2. BMW X1: 33.480 verkaufte Einheiten / 9,3 Prozent Marktanteil
    3. Dacia Duster: 22.726 verkaufte Einheiten / 6,3 Prozent Marktanteil

    (справедливости ради, Кашкай отнесли в другой сегмент
    2. Nissan Qashqai: 32,651 verkaufte Einheiten / 15,1 Prozent Marktanteil)

  • Nuvola Senior Member
    офлайн
    Nuvola Senior Member

    2046

    12 лет на сайте
    пользователь #41128

    Профиль
    Написать сообщение

    2046
    # 6 апреля 2012 10:08

    good_bearing
    да, и еще где ты в Логане видел многорычажку, горе-эксперт?

    .
  • vx Onliner Auto ClubАвтор темы
    офлайн
    vx Onliner Auto Club Автор темы

    4041

    16 лет на сайте
    пользователь #2535

    Профиль
    Написать сообщение

    4041
    # 6 апреля 2012 10:42
    Igen:

    имхо, лажатели нового Дастера скоро встанут в очередь за ними же, трехлетками из Германии,
    где кстати продаются они очень даже неплохо
    http://www.dacia.de/dacia_duster_preise.php

    Цены там пока весьма высокие. Сюда нет смысла везти - по цене как новая станет.

    Посмотрел на мобиле, а люди на дизельках, купленных в 11/2010, по 70 тыс уже намотали. :D

  • Sammy Senior Member
    офлайн
    Sammy Senior Member

    10784

    17 лет на сайте
    пользователь #100

    Профиль
    Написать сообщение

    10784
    # 6 апреля 2012 11:43

    обычная утилитарная тачанка. в украине дофига их бегает. ниче, даже дизайн начинает нравится :)

  • flinter Senior Member
    офлайн
    flinter Senior Member

    624

    9 лет на сайте
    пользователь #140980

    Профиль
    Написать сообщение

    624
    # 6 апреля 2012 11:56

    Видел это чУдо на стоянке... Какой же он страшный)))

  • Ivan Igorevich FBY Team
    офлайн
    Ivan Igorevich FBY Team

    24046

    14 лет на сайте
    пользователь #13308

    Профиль
    Написать сообщение

    24046
    # 6 апреля 2012 13:15

    по-моему одно лицо

    Картинки и таблицы пропускаю, в пролетарскую суть вникаю
  • vx Onliner Auto ClubАвтор темы
    офлайн
    vx Onliner Auto Club Автор темы

    4041

    16 лет на сайте
    пользователь #2535

    Профиль
    Написать сообщение

    4041
    # 6 апреля 2012 13:53 Редактировалось vx, 1 раз.

    Ivan Igorevich, есть общие черты, но ведь у всех легковых машин по 4 колеса, но от этого они не становятся одинаковыми.

    Добавлено спустя 11 минут 40 секунд

  • Zloy Zhuk Urban roller
    офлайн
    Zloy Zhuk Urban roller

    24551

    15 лет на сайте
    пользователь #8412

    Профиль
    Написать сообщение

    24551
    # 6 апреля 2012 14:52

    У меня лагуна2 в максимальной комплектации. Очень комфортная тачка. За нее я Рено уважаю. Запчасти правда не дешевые.
    Ждем тестов Дастера

    Ночью все намного вкуснее...
  • Nuvola Senior Member
    офлайн
    Nuvola Senior Member

    2046

    12 лет на сайте
    пользователь #41128

    Профиль
    Написать сообщение

    2046
    # 6 апреля 2012 15:44 Редактировалось Nuvola, 3 раз(а).

    вживую еще немного похож на

    особенно из-за хромированной решетки и 5-лучевых колес

    Также интересное сравнение, учитывая российскую ЦА

    .
  • Ivan Igorevich FBY Team
    офлайн
    Ivan Igorevich FBY Team

    24046

    14 лет на сайте
    пользователь #13308

    Профиль
    Написать сообщение

    24046
    # 6 апреля 2012 15:46

    vx,

    но ведь у всех легковых машин по 4 колеса, но от этого они не становятся одинаковыми.

    из всех фоток нувулы ну ни на кого не похож... хоть тресни. А на спортадж старый похож!

    Картинки и таблицы пропускаю, в пролетарскую суть вникаю