Разбор дорожных ситуаций: вопросы по ПДД и т.д.

budgerigar:

Посмотрите как едет автор и подумайте.

Нет, поясните пожалуйста.

budgerigar, понятно, экстрасенсорика пошла.
Хотя там с тем же успехом могло быть 3-2-1.

3453946:

Это вряд ли. Третья до инцидента едет быстрее второй, соскакивать с нее смысла нет.
Да и ничего это не меняет. 3-2-1-2 или 1-2-1-2 разницы нет.

Да там вообще ни в чем разницы нет.
Ниссан не смог нормально перестроиться и стал учить автора. Нарушался пункт 79.3 или нет - вообще значения не имеет. Зачем видео было сюда приплетено - только одному персонажу известно.

budgerigar:

П. 91.2 нарушал само собой. Ехал быстрее чем в левых.

это как вы одно с другим связали?
нет варианта, что в левых ехали медленнее разрешенной, а а тот, что по правой - ровно с разрешенной?

sashokc:

это как вы одно с другим связали?
нет варианта, что в левых ехали медленнее разрешенной, а а тот, что по правой - ровно с разрешенной

А повторность - это уже не умысел, не намерение - "с целью опережения"? Наездник в альмере пытался автора учить в духе мол - давай мне мои 1-2-1 - ты мне обязан.
Вы точно контекст полностью читали? Там нарушение п. 79.3 связано с нарушением п. 59. Мне было заявлено прямым текстом, что в час пик это легко, расписано про чужие 30 метров, что туда можно смело можно ехать без зазрения совести. Что это просто. Что просвет впереди будет всегда. Когда даже Marabu сознался, что у него так не получается ) из-за тихоходов.

HeartBeat:

budgerigar:

Какой тогда мотив дружно хором писать/обелять 1-2-1 вдоль развязок и с тихоходами в правой на МКАД в часы пик и писать, что это быстрее чем в левых?

Наверное, потому что во многих случаях это действительно быстрее и имеет смысл.

Это быстрее для одиночек. Которым либо не жалко свой авто и они купят новый, либо тяги хватает, чтобы очень резко набирать скорость и вырываться из коробочки. Для всех - не годится - места не хватит.

И тот факт, что какой-то Ниссан не смог безопасно перестроиться, никак этого не отменяет.

Кино было в качестве примера, как меняется скорость за перестраивающимися. Она падает, с каждым новым заездом вперёд, когда места мало. И это факт. Или вы плохо его смотрели?

Это уже не вы были?

budgerigar:

Что просвет впереди будет всегда

такого вам никто не заявлял, не выдумывайте

budgerigar:

Вы точно контекст полностью читали?

а вы точно вопрос правильно прочитали?
как вы можете сделать вывод о том, что кто-то превышал скорость на основании лишь того, что в соседней полосе авто едут медленнее? это ваши предположения, не более.

budgerigar:

Это уже не вы были?

она такого не писала.

sashokc:

она такого не писала.

писала.

Leo-Leo:

budgerigar:

Это уже не вы были?

то-то и оно, что слова похожи на мои, но смысл искажен напрочь
Уже не удивлена, поняла, что для вас это норма.

Ну вот как так можно, а?

Leo-Leo:

rumm:

Крайняя правая, судя по всему, вообще за полосу никем не считается

если про мкад - отличная полоса, особенно в тех местах, где нет съездов-заездов. Я часто там езжу, и быстрее, чем в средней, получается. Главное - перед развязками в среднюю уходить, чтобы не мешать заезжающим встроиться.

Marabu, я каждый день езжу по кольцевой на работу и с нее, утром - в самый час пик, с работы - когда как. Если час пик - еду в средней, причем могу ни разу не перестроиться за всю дорогу, только встать на нее в начале и потом съехать, а чего дергаться, едешь себе равномерно 85-95, досыпаешь (шутка ), разница прибытия в три-пять минут - меня вообще не колышет. Зато можно понаблюдать за броуновским движением в левой
Если еду в часов 16, когда кольцевая еще не забита - на моем маршруте первая полоса чаще всего почти свободна, единичные тихоходы, которых хорошо видно заранее, и две развязки, которые лучше миновать в среднем.
Я вообще предпочитаю среднюю. Больше места для маневра - в обе стороны, если вдруг что, в отличие от крайней левой, где ограждение.

Leo-Leo:

во блин... для вас простейшее перестроение на мкад - трюк? Или вы думает, что на мкад все уткнувшись друг другу в оппу едут? Мдя...

Leo-Leo:

У вас какие-то странные представления о движении на МКАД. Ваше описание больше подходит движению, точнее стоянию в пробке, когда для перестроения реально надо проситься и щемиться. А в "дистанцию" между едущими машинами метров 30-50-100 - спокойно хоть с прицепом можно перестраиваться, без всяких щемлений и создавания помех едущим. И не резко.

sashokc:

такого вам никто не заявлял, не выдумывайте

Серьёзно да?

budgerigar:

Серьёзно да?

да, серьезно. нигде не написано, что такой маневр доступен в любое время.
вот это

budgerigar:

Мне было заявлено прямым текстом, что в час пик это легко, ....Что это просто. Что просвет впереди будет всегда.

не равно вот этому

budgerigar:

в часов 16, когда кольцевая еще не забита - на моем маршруте первая полоса чаще всего почти свободна, единичные тихоходы, которых хорошо видно заранее, и две развязки, которые лучше миновать в среднем.

я тоже когда еду по МКАДу - еду в правой. а перед развязками - по ситуации, если выезжающих много и слева свободно - перестроюсь. если слева занято - еду прямо.

sashokc, я всего лишь сложил мозаику, что она написала мне в ответ на мою реплику, что в общем случае - это сложно и аварийно. Или я этого уже не писал?

Leo-Leo:

это он вам в личку сознался?

Cпециально для вас подчеркну:

Marabu:

CB_Ein,

rumm:

Крайняя правая, судя по всему, вообще за полосу никем не считается

Ну и отлично. Пока народ бьется за левую, умные люди спокойно поливают по пустой правой, причем, как правило быстрее спешащих в левой...

такое удаётся в 5-6 случаях из 10 Ну или в спокойные часы суток (субботний вечер, воскресное утро).
Часто в правой едут тихоходы, кому некуда или не может торопиться, и они помнят, что нужно держаться правее, если едешь медленнее потока (бывают и такие уникумы! ) Соответственно, приходится объезжать, возвращаться... Зачастую приезжаешь к своей развязке вместе с тем, кто мирно тошнил в крайней левой