Разбор дорожных ситуаций: вопросы по ПДД и т.д.

Leo-Leo:

Не верю. Каждый случай рассматривается отдельно. И результаты рассмотрения бывают разные.

Отдельно они могут рассматриваться когда со второстепенной едет кто-нибудь "отдельный". А если обычные люди, не преступники, то всегда виновником ДТП будет тот, кто не уступил дорогу. Да, бывают исключения в случае уголовного дела и сильного желания отмазать виновника ДТП, как, например, в случае со скорой и мотоциклистом, как в случае с таксистом и какеистом и т.п. Но это исключения. В общем случае всегда виновником ДТП назначают того, кто был обязан уступить дорогу. Такова правоприменительная практика. Вот в соседней рузской фа.истии она уже поменялась. Там уже не наказывают, если не уступил дорогу тому, кого там вообще не должно было быть (обочечнику и т.п.), но это у них, у ф...истов. А мы пока отстаём.

Physic:

Морж, Конечно, правила писали заумно, но как иначе трактовать п. 63

нене. п. 63 конкретизирует местоположение ТС перед началом маневра поворота (где должно быть). Но не сам поворот.

Physic:

Морж, Конечно, правила писали заумно, но как иначе трактовать п. 63

Перед разворотом, поворотом налево или направо водитель обязан, не создавая препятствия и опасности для движения других участников дорожного движения, занять соответствующее крайнее положение на проезжей части дороги

с уточнением, что п. 2.23.

крайнее правое (левое) положение на проезжей части дороги — положение транспортного средства на проезжей части дороги, предназначенной для движения в данном направлении, не дающее возможности движения даже одноколейных транспортных средств соответственно правее (левее) в попутном направлении;

Поэтому и в нормальных автошколах был такой термин "облизываете поворот".

поэтому нормальные водители и ездят нормально, уважают других, "облизывая поворот"..
а не как тут демагогией занимаются выискивая недочеты в пдд и доказывая нюансы российского языка в беларуси.

Юрий...:

поэтому нормальные водители и ездят нормально, уважают других, "облизывая поворот".

при этом создавая кучу проблем другим водителям и стопоря движение в правой полосе, когда стоят друг за другом паровозиком, вот несколько примеров. Один был выше.
Один перекресток две одинаковых ситуации.
https://yandex.by/maps/-/CCUFzPfQ9C
https://yandex.by/maps/-/CCUFzPCo3C
Еще один
https://yandex.by/maps/-/CCUFzPGLoA
и таких поворотов направо у нас очень много, где очень глупо что-то облизывать.

параноик:

Приоритеты работают когда не работает светофор. У него - красный цвет и стоп линия.

верно.
Но приоритеты для кого работают?
Это регулируемый пешеходный переход и красный свет работает на пересекающиеся потоки авто и пешеходов.
к машинам из двора нет обращенного светофора, чтобы "вручить" им право приоритетного движения или запретить движение.

Морж:

Юрий...:

поэтому нормальные водители и ездят нормально, уважают других, "облизывая поворот".

при этом создавая кучу проблем другим водителям и стопоря движение в правой полосе, когда стоят друг за другом паровозиком, вот несколько примеров. Один был выше.
Один перекресток две одинаковых ситуации.
https://yandex.by/maps/-/CCUFzPfQ9C
https://yandex.by/maps/-/CCUFzPCo3C
Еще один
https://yandex.by/maps/-/CCUFzPGLoA
и таких поворотов направо у нас очень много, где очень глупо что-то облизывать.

по встречке надо объезжать, чтобы УДОБНО было

3362429:

На перекрестке Богдановича - Хоружей поворачивать направо в крайнюю право даже опасно

Если где то так то это меняет пдд?
Никто не призывает создавать опасность!

3362429:

Зависит от загруженности перекрестка машинами, пешеходами, велосипедистами и тд, проблему бы решила короткая стрелка направо, после зелёного для пешеходов, как на перекрестке Машерова-Даумана

такие стрелки очень много где нужны. Жаль ими пренебрегают(

Кузькапузька:

Минск,наши дни....Если бы я это тело на велосипеде которое хотело ехать на красный через пешеходный переход посадил бы на капот,кто был бы виноват?

Надо юношей просветить.
Если бы мелкие царапины - виноват велик по ПДД.
Если ушибы и переломы - то работает ГК и тогда виноват водитель.
Водитель виноват, если задавит или сильно повредит человека, как управляющий средством повышенной опасности, какова бы ни была ситуация с переходами, светофорами и т.д.

Морж,

и таких поворотов направо у нас очень много, где очень глупо что-то облизывать.

Ага, глупо ехать 90 на пустой дороге, глупо стоять у стоп линии, позволяя более умным залезть вперёд, глупо не организовать стоянку под знаком когда вроде проезд остался, глупо не ехать на зелёный если перекрёсток забит машинами, так много глупостей при соблюдении ПДД.

Морж, Может проявите чертёжные способности, и нарисуете, как после крайне правого положения вы попадёте во вторую полосу, не проехав поперёк первой? Конечно, ПДД писали полудурки, на зачем нам с вами к ним присоединяться.
Эти полудурки сами как раз понимают, что требуют - поворот направо в первую, налево - в левую, иначе зачем бы тогда писали

66. Если транспортное средство из-за своих габаритов либо по другим причинам не может выполнить разворот, поворот налево или направо с соблюдением требований пунктов 63, 65 и 77 настоящих Правил, допускается производить его с отступлением от этих требований, если это не создаст препятствия для движения других участников дорожного движения.

Если п. 63 ничего не требует, то зачем п. 66?