Разбор дорожных ситуаций: вопросы по ПДД и т.д.

KSSS:

Коллега, свою точку зрения по поводу этого пункта я писала несколько раз. Нужно повторяться? ОК.

Да, уступать относится к перестраиваться

Конечно относится и высечь того, кто скажет иное. Вы не ответили на мой вопрос.

KSSS:

если вы считаете, что красный уступает, то объясните почему на вашей картинке коричневый не имеет преимущества перед желтым, если его догонит? Вы это сами подтвердили.

Потому что желтый не разгоняется, следовательно он не на полосе разгона и к нему не относится п. 71.

KSSS:

то что право на первоочередной проезд есть, если этот первоочередной проезд не вынудит другого изменить скорость или направление движения

извините, это какая-то ерунда. Мы говорим о преимуществе кого либо тогда, когда возникает конкурентный спрос. Т.е. оба автомобиля хотят одновременно пересечь некую точку пространства. И чтобы не было ДТП они должны ее пересечь последовательно, а не вместе.

KSSS:

они могут ехать до посинения как два барана, пока один не упрется в окончание полосы разгона, а второй не проедет свой съезд

И чтобы такого не было в ПДД должно быть указание у кого есть, а у кого нет преимущества.

Всем привет. Есть тут проповедники поворота направо в любую полосу? Так вот я открыл учебник для курсантов автошкола, прочитал, посмотрел по данному вопросу картинки и после этого так и не понял кто прав и кто виноват с этими поворотами направо в любую полосу.

leksi1993, лень поиском пользоваться)))

KSSS:

то мы ориентируемся на чьи-то стопы, то на поворотники, то на откуда попала машина в полосу, то на своевременность выполнения маневра, то должны определить разгоняется машина или тормозит. А если ни то и ни другое. Просто двигается. Тогда как? Извините, но это ерунда полная

Нет никаких сложностей, просто каждый должен выполнять относящиеся к нему требования. Поворотники, стопы помогают ориентироваться в дорожной обстановке, я говорил это уже много раз. Ориентирование в дорожной обстановке, это не ерунда.

KSSS:

ткак что говорить о преимуществе можно тоже под разным соусом. Один выезжает, никого не заставив изменить скорость и/или направление, другой кричит - ну и что, я имею право проехать первым, он должен был тупо стоять пока я не проеду

Вот очень часто при описании произошедшего ДТП проскакивает фраза "убедился в безопасности маневра". Как же ты так убеждался,что допустил ДТП. Так и тут, "выехал никому не помешав", а то что кому-то пришлось оттормаживаться в ноль, и что позади поток также забурлил и возникло несколько острых моментов... Не видел, значит не помешал?

Drakula13:

al9394, в ветке дурдом на дорогах интерпретируют что можно в любую полосу. И экипажи не трогали этим летом ни разу, хотя на их глазах так делали...

потому что в ПДД нет на это запрета. п. 65.2 это не регламентирует. Он предназначен для того чтобы после поворота транспортное средство не оказалось на полосе встречного движения и все. Ни о каком предписании на выезд после поворота только в крайнюю правую полосу в ПДД нет.

Tofsla:

Drakula13:

al9394, в ветке дурдом на дорогах интерпретируют что можно в любую полосу. И экипажи не трогали этим летом ни разу, хотя на их глазах так делали...

потому что в ПДД нет на это запрета. п. 65.2 это не регламентирует. Он предназначен для того чтобы после поворота транспортное средство не оказалось на полосе встречного движения и все. Ни о каком предписании на выезд после поворота только в крайнюю правую полосу в ПДД нет.

Я это и так знаю, слышал и т.д. и т.п. Вы лучше учебник посмотрите) как пишут для курсантов. В то же время на примере левого поворота говорят про в крайнюю левую и почему так делать. А вообще интересен комментарий данного вопроса от какого-нибудь сотрудника

Drakula13:

А вообще интересен комментарий данного вопроса от какого-нибудь сотрудника

Сотрудник не может никак комментировать , а только исполнять. У них есть внутренние какие-то инструкции как и что квалифицировать. Особенно когда есть команда сверху "фас". И в этом случае комментарий который вы можете получить "вы можете обжаловать мои действия у начальства". На остальное им чаще всего так

K_AV:

Признал, что в текущей редакции ПДД действительно нет таких требований - но курсантам на этом принято не заострять внимание, так безопаснее для них же.

- блин, по картинке

можно сделать вывод, что фиолетовый может поворачивать одновременно с красным. И начинающие так и ездят, пока их не просветят. Безопасность блин.

Слова препода тоже стремные, потому что вроде как они учат по программе утвержденной минтрансом. При случае уточню, что там и откуда.

Tofsla:

Drakula13:

al9394, в ветке дурдом на дорогах интерпретируют что можно в любую полосу. И экипажи не трогали этим летом ни разу, хотя на их глазах так делали...

потому что в ПДД нет на это запрета. п. 65.2 это не регламентирует. Он предназначен для того чтобы после поворота транспортное средство не оказалось на полосе встречного движения и все. Ни о каком предписании на выезд после поворота только в крайнюю правую полосу в ПДД нет.

Ну вообще то "ближе к правому краю проезжей части дороги" сотрудники однозначно толкуют, что это именно ближе и если повернуть во второй справа ряд, а не в крайний правый, то ентого ближе не случилось.