ВЕЛОСИПЕДная-2012 (*7*)

отличный велофонарь, правда, при пользовании в руке на максе оч греется, драйвер там качественный, стекло просветленное, оранж отражатель

HeartBeat, их в наличии нет

Izmenoff:

что-то от кого не слышу, одни проблемы от этих гей-лайтовых компонентов, возможно на мега-соревнованиях это решает пару секунд на финише, но повседневно не практично

Ну в основном, мне кажется, проблемы о того, что они недешевые и вследствие этого не распространенные. Если что-то ломается, где ремонтировать - не понятно, запчасти заказывать и месяцам ждать.
Хотя конкретно в данном случае достаточно высока вероятность, что проблема в моих руках - первый раз что-то с герметом ставлю. Хотя уже, вроде, все по технологии делаю, а они все равно воздух травят.

Izmenoff:

кстати цитирую слова шаманки "свой лайтовый скот не могу разогнать до такой скорости как тяжелый старый" ))

Мои краденый вел весил 14 кг его да 60 ти с маленькой горки разгоняла.. а этот 12 кг и максы 58 и 6..
зато средняя на новом гораздо выше могу 30 км в час скорость по гравейке держать ..В Гудогай когда ездила мы с одним парнем.. по гравеике 28 -30 ехали 20 км и темп держали все это расстояние..
на старом же я могла только хорошенько разогнаться но высокую скорость держать было тяжело..

raubtier, особенно весело смотрится скачок высоты на 60 метров

про фонари -

Brinyte C2

Brinyte C8

аналогов по соотношению цена-качество просто нет

Shamanka13:

зато средняя на новом гораздо выше могу 30 км в час скорость по гравейке держать

Настена, да тебе на Приж-Рубе надо!

geka.k:

Shamanka13:

зато средняя на новом гораздо выше могу 30 км в час скорость по гравейке держать

Настена, да тебе на Приж-Рубе надо!

не куда мне до вас многоуважаемый Евгений вы то выше сорока по асфальту летаете..

По поводу срыва мне тоже кажется странным, но я другого объяснения не нахожу. Перед выездом я подкачал колеса до 2,5 атмосфер, проехал примерно 40 км, и все было ок. Потом внезапно в повороте колесо подворачивается, я падаю, встаю, проверяю - переднее колесо практически пустое. Не почувствовать такое, если бы оно раньше сдулось, было невозможно. Причем, приехав домой, я ради интереса накачал колесо - дырок в нем не было. Я не представляю, каким образом почти весь воздух мог из него внезапно выйти.

По поводу установки я совершенно не исключаю вариант своей криворукости, но я тогда не понимаю, что делаю не так. Я уже обода помыл перед установокой, так как на веломании предположили, что они могут быть чем-нибудь покрыты при продаже. Намазал края обода и края покрышки герметом, установил, налил колпачок гермета внутрь, накачал почти до максимальных 4,5 атмосфер. Рэйскинг так устанавливаться не хотел. Его я сначала поставил с камерой, накачал, так одна сторона прижалась. После этого вынял камеру, залил гермет и тоже до 4,5 накачал. Утром колеса пустые Что еще с ними можно сделать? Колеса Фулкрум Рэд Метал 3.

rumm:

Перед выездом я подкачал колеса до 2,5 атмосфер, проехал примерно 40 км, и все было ок. Потом внезапно в повороте колесо подворачивается, я падаю, встаю, проверяю - переднее колесо практически пустое.

Возможно давление маловатое. Профиль высоковат, резина, точнее боковины, мягкие. При повороте деформируется и отрывается от обода. Такое бывает и у автомобилей, когда малое давление и высокий профиль резины в повороте покрышка саморазбортируется.

Картинко-пример. Трабл указан стрелкой

rumm:

Маленькое? Вообще, речь о бескамерке. У рэйскинга УСТ максимальное давление 3,0, а гонки ездят вообще на 1 - 1,5. У меня, как и писал, было 2,5.

Ну лишьпредположение. Но факт на лицо - внезапно упало давление внутри покрышки. Внезапно и быстро это могло произойти только при отрыве покрышки от обода. Обстоятельства я описал.

Как вариант, подъедь на шиномонтаж. У них есть спрэй, который пузырит даже микро течи. Потести свое колесо. Может много маленьких микротечей, которые не пузырят в воде, а за относительно длительное время дают существенное падение давления. Сколько там того объема в колесе.

В ванну с водой колесо макал? Пузыри искал?