Новые правила дорожного движения - изменения в ПДД РФ

White Angel,

По-моему по ближнему свету они нас обставили

это в конечном итоге. А сначала - мы их.

А как мы их по штрафам обставили - у них вообще все бесплатно, кроме двойной сплошной. А на выписанные копеечные штрафы вообще куча народа ложить хотела - просто выкидывают их и всё.

Eddy:

Форд-31:

Andrei XJ,:super:,согласен от и до.

прежде чем соглашаться "от и до" почитай как устроены требования к свету в Европе и как в Штатах особенно по яркости и по форме пучка ближнего, а потом забыв про личные пристрастия к родине авто подумай, что умнее.

Я отлично знаю как устроен европейский ближний свет и как американский. И я не считаю что то, что европейское авто слепит встречных до невозможности является правильным. В америке яркость и пучок ближнего света был принесен в жертву БЕЗОПАСНОСТИ для встречных авто на дороге. Я часто в Москву катаюсь на машине, так вот я желаю тебе вот примерно по такому времени годя как сейчас, часов в 6-7 подъезжать к Москве, когда тебе навстречу идет непрерывный поток авто с обожаемой тобой еврооптикой, из за чего ехать можно только со скоростью 60-70 км.ч. потому как едешь в слепую т.к. НИЧЕГО не видно из за их слепящих фар.

Это наверное правильно с твоей точки зрения.... я уж не знаю.

Eddy:

да с ними со всеми надо разбираться, только не сначала, а со всеми и методично и постоянно, со всем что не соответствует стандартам принятыс здесь и без относительно к национальности автомарки

Знаете в чем Ваша проблема? Вы стандарты и правила принятые ЗДЕСЬ считаете за священную истину. Вы отчего то не можете или не хотите понять что стандарты и правила принимают ЛЮДИ а не Господь Бог. И это вовсе не означает что они являются истиной в последней инстанции. В конце концов другая половина мира (и далеко не самая худшая) ездит и живет по другим, отличным от нас стандартам и замечательно себя при этом чувствует. Так может не стоит делать священную корову из евростандартов а взять и полностью перевернуть свои стандарты под Американские? Или же по крайней мере терпимо относиться и к американским и к европейским стандартам как это делают в Штатах?

Andrei XJ, и еще вся современная оптика развивается по пути увеличения освещенности, яркости светового потока и безопасной температуры свечения для минимизации ослепления... и главное! все это не возможно без сложной оптики, без сложной системы фокусировки потока...

все это направление в принципе не вписывается в мериканские стандарты

Кхм-кхм. Андрей Владимирович, мы с вами оффтопиком занимаемся. Проблема то в россии не в том что американский головной свет запрещают. Как раз таки с ним все Ок и американские машины без проблем официально проходят ТО с таким светом как в россии так и у нас. Но давайте по порядку.

Андрей Владимирович:

Andrei XJ, вы первый человек из всех с кем я общался, которого устраивает мериканский ближний... это раз

Эээ. Я разве где то говорил что меня устраивает американский ближний? Я говорил что меня НЕ устраивает европейский ближний. Это разные вещи.

Андрей Владимирович:

далее... чем лучше ближнее тем безопаснее а не наоборот! а оживленные трассы с плотным потоком должны иметь заборчик на разделительной (кстати опять же по евростандартам)

Эээ. Там может в таком случае прежде чем принимать евростандарты стоило бы на ВСЕХ оживленных трасах заборчиков понастроить в соответсвии с теми же стандартами? А то вот незадача... Стандарты европейские, а то что навстречу такой машине ехать небезопасно это как обычно у нас просмотрели.

Андрей Владимирович:

американская система оптики морально устарела еще в середине прошлого века, она небезопасна...

Я еще раз повторюсь. Европейский свет тоже НЕБЕЗОПАСЕН. Только если американский небезопасен для самого водителя (и то под вопросом) то европейский безоговорочно небезопасен для встречных автомобилей. Так что они друг друга стоят.

По поводу моральных устареваний....

Мне не раз в Москве и области попадались последние мерины, Кайены и прочие весьма свежие и технически современные автомобили. Так вот слепят они на ПОРЯДОК больше чем старые европейцы. Это факт который не подлежит сомнению. Вот вам и совершенство современных технологий. Так что извиняйте, аргумент не принимается.

А по теме топика вот что получается. Весь сыр бор в россии вовсе не из-за особенностей американского головного света. Американский ближний свет как я уже говорил без проблем проходит освидетельствование при ТО как у нас так и в россии. Так что по этому поводу можно не спорить.

Копья ломаются из-за 2-ух других, ГОРАЗДО менее значимых с точки зрения безопасности движения пунктов, нежели головной свет:

1. Из-за того что у американцев передние габаритные огни оранжевого цвета, а у европейцев белого.

2. Из-за того что американские задние поворотники красного цвета, а не желтого как в европе.

Вот и все. Вот 2 причины протестов и скандалов. Причем за нарушение пункта номер 1 предусмотрено лишение прав на срок до года, а за несоблюдение второго пункта - штраф 50 рублей.

Вот о чем я говорил и что я прежде всего имел ввиду когда говорил об американском стандарте светооптики. Какая разница какого цвета передние габариты? Американские габариты среди прочего еще и гораздо лучше видны в темноте чем еле светящиеся крохотные белые лампочки на европейцах.

С поворотниками та же история. Поверьте мне, на моем тарасе 30 сантиметровый вертикальный задний поворотник светит на порядок ярче и заметнее чем иной поворотник у европейца. Да, есть проблема с тем, что у нас инстинктивно люди привыкли видеть поворотник оранжевого цвета, но опять же. ВСЯ америка ездит И с красными И с оранжевыми поворотниками. И все замечательно!

Просто в росии изначально боролись с синими писалками и синими лампочками в габаритах. Их запретили, а под раздачу попали и вполне законопослушные владельцы американских автомобилей. И в основном из-за того, что в очередной раз лобби из Тольятти решило поставить хоть какой, но все же барьер на пути дешевого импорта автомобилей из Штатов. Вот о чем речь.

Eddy:

ниже нарисовано каким должен быть пучок исправный европейский и американский. Подчеркну - исправный (это к последним меринам слепившим тебя по Москве).

Я уже устал спорить если честно по поводу ближнего света.

Я еще раз повторю. НОВЫЕ ЕВРОПЕЙСКИЕ АВТОМОБИЛИ СЛЕПЯТ ВСТРЕЧНЫХ СИЛЬНЕЕ ЧЕМ СТАРЫЕ. Можешь хоть головой о стенку биться, но то что я вижу своими глазами для меня есть истина. Так что вопрос закрыт.

Далее, как ты считаешь, человек когда в росии покупает Нового Кайена или нового мерина S класса тысяч эдак за 100-130, он колхозит себе в фары другие лампочки тем самым нарушая световой пучок своего авто? Ты хоть подумал что ты сказал? Эти авто ездят по дорогам в таком виде в котором они из салона дилера выехали. И при этом дико слепят встречных своим ОРИГИНАЛЬНЫМ СВЕТОМ. Еще вопросы?

Eddy:

А насчет успешного техосмотра - строгость законов компенсируется необязательностью, потому как строго по закону ни один исправный американец или праворульный без переделок ТО пройти не может. первый осветит зону куда нельзя, у второго несимметрия будет не в ту сторону. у меня самого на ТО правую фару не проверяли ни разу, только левую и то через раз...

Расскажу тебе по секрету. Советский ГОСТ который плавно трансформировался в Российский и Белорусский изначально был срисован не с европейского, а с американского. И как не странно, если бы не это, то ни один бы жигуль или волга сейчас не прошли бы ТО. Их пучек далеко не современно-европейский.

Eddy:

что до габаритов и стопов, то я не понимаю чем хорошо, когда поворотник и стоп одного цвета и оба кстати могут мигать и когда габарит у одних впереди будет такого же цвета как поворот у других - это что не есть основания для путаницы на ровном месте, путаницы кончающейся зачастую разбиванием бамперов и этих фонарей? Зачем это надо?

Особенно повеселило высказываение про разбивание бамперов и фонарей. В америке домохозяйки ездят по дорогам и как ни странно им не мешает то что поворотник и габарит одного цвета. И никто бампера не бьет из-за этого.

Знаешь, если человек идиот, то ему мешает все. И отсутствие брызговиков на впередиедущих автомобилях, и тонировка на чужих автомобилях и вот теперь красные поворотники. Скажи пожалуйста, почему у меня ни разу не возникало даже намека на мысли о такой "путанице" а? Может проблема не в устройстве авто а в водителе в таком случае? Еще раз повторюсь. Самая богатая и процветающая страна в мире, вся ездит с такими габаритами и поворотниками и все друг друга понимают. Более того, даже их домохозяйки не путаются когда видят или красный или желтый поворотник. А мы ж вроде как на каждом углу кичимся своим славянским мега-интеллектом. Так что, для нас непонятно то что ясно для американской домохозяйки?

Если бы у меня были такие проблемы я бы наверное скромно промолчал чем признаваться в том что меня такие вещи "путают".

Eddy:

Стоит изучить вопрос хоть номинально, тогда не будет дурных идей о том что европейский свет слепит встречного больше американского. В практике хватает конечно бойцов с дурным светом неотрегулированным и нештатным на европейцах, но это не проблема европейского света а проблема владельцев этих машин и будет такой кадр владельцем америеканца он еще быстрее вопрет в фары невесть что, спровоцированный худшей освещенность дорги от американца

Я рассуждаю о вопросе не оперируя высокопарными теоретическими выкладками, а на основани личного опыта и того что я вижу своими глазами на дорогах. И мне извиняй начхать на теорию если "теоретически" европейский ближний такой сверхсовременный и хороший а на практике после такого встречного еще секунд 30 "зайчики" в глазах пляшут.

И если при худшей освещенности от своего американского света я могу снизить свою скорость и тем самым снизить опасность, то когда мне навстречу косяками европейские прожектора едут, я не могу сделать НИЧЕГО. Разве что остановиться на обочине и ждать рассвета.

Как ты думаешь, какой из этих двух вариантов больше заботится о безопасности человека?

Для меня ответ очевиден.

а по поводу ослепления - виноват ксенон + корректор, стоящий в положении 0 (что, в принципе, нормально для дорог за городом), хотя для города можно было бы угол и поменьше установить.

Eddy,с кем и с чем соглашаться и что читать,советуй тем кому это нужно.У меня есть на этот счет свое мнение.

У нас авто не производятся,а раз так, то почему я должен пригнать ее обязательно из европы?Не всем же нравятся пыжи и фольксвагены,я предпочитаю японские и американские машины.Их запрещено покупать и ввозить сюда? НЕТ.За них надо платить растаможку?НАДО.Деньги идут в казну? ИДУТ.Так почему тогда человеку не дают спокойно ездить?

Я сам каждый день наматываю немало километров и далеко не первый год за рулем, и знаю что и кто представляет опасность на дороге.Дурак за рулем--вот что самое опасное.

Спорить про то как устроен пучок ближнего света в разных машинах,я не буду, это дело производителя и того кто дает добро такому устройству.Меня ночью если кто и слепил то это либо те кто невовремя переключался на ближний, либо тот кто упирается в задний бампер и пытается висеть на хвосте.

А такие люди могут так ездить и на европейце и на американце,дело не в машине.

Зачастую зайцы в глазах висят после того, как сзади на хвосте повисит какой-нибудь Туарег или Кайен новые.

Американцы ни встречные, ни попутные глаза не слепят!!!

Не надо прогибаться! Вот у нас что с тонировкой? Хоть фанерой забей - какая разница. Ведь ездят бусы, у которых заднего стекла вообще нет!

Newcomer, а я уже 2 недели тому назад купила...

Уважаемая (Оля). В данной ветке обсуждаются изменения в ПДД Российской Федерации.

Обсуждение изменений в ПДД РБ находится в соседней ветке вот здесь.

Новая редакция ПДД. Обсуждаем здесь.