Дизель не заводится.

Shura1,

Какие нах присадки, если ужо кисель ? Присадки действуют при ПЛЮСОВОЙ температуре.

Херня... своими глазами видел как присадка антигелевая действует при -25С. В совсем других концентрациях, но действует. Но это так, ремарка, ибо в самом деле:

Нету сейчас такого мороза, чтобы из-за соляры не завелся. Хотя бы хватала

SHANYA*, Скорее всего все плохо у знакомого 2.5тди на А6 - те же грабли, ошибок в компе нет (ругался на предварительную форсунку - заменили, теперь нет ошибок). Отправил искать правильный амперметр, либо просто тупо поменять все свечи. Второй вариант - компрессия, он грит 25 намеряли - ХЕЗ как оно для этого мотора, но аудюшный 2.0ТД как раз при 25 отказывался стартовать при минусе... ХЕЗ.

Shura1, 1.8Д ицкортовский? Там да, какие-то траблы есть с зимними стартами. Однако я чуть не 300к на таком проездил и он всегда заводился, и в -20С и в -25С, проблемы были 2 раза - один раз решилось заменой реле свечного - мало времени грело, второй раз - заменой аккума. Правда и пробег в конце был лишь 330к

Hekta:

У меня несколько вопросов:

1. Чем плох двигатель 1.8Д моего Эскорта? И из-за него ли у меня зимой траблы с заводкой?

Ну плохой мотор и все. Неудачный

Чем плох ? А тем, что в большинтсве своем его владельцы маслают до опупения зимой, пока заведут. А вот 2.3Д на том же Форде заводится и в -20-25 на ура...

Компресии туда надо ведро залить

Hekta:

2. Если в машине хороший новый аккумулятор, но его посадишь, пока будешь пытаться ее завести, то можно его потом зарядить

Конечно. Есть такая штука - зарядное устройство для акку.

Андрей Владимирович:

Shura1,

Компресии туда надо ведро залить

не пиши такое, а то воспримут серьезно и таки купят и зальют %))))

Ну сама я врядли залью потому как: во-первых, не знаю что такое компресия, а во-вторых, не знаю куда лить А вот папе идею толкну когда приеду(вопрос в том, как приехать, если она не хочет )

Кстати, так получается что проблемы с этой машинкой тока зимой, когда холодно и мороз, потому как летом все было ОК-ни разу не ремонтировалась(ну кроме общего осмотра после покупки и замены неисправных деталей)?

А по поводу "2.3Д на том же Форде заводится и в -20-25 на ура.." это конечно замечательно, но как у него с расходом ДТ? Мне на моем Эскорте, например, хватает 20л саляры(проверено), что бы съездить в Новогрудок и обратно(что-то около 260км),съездить к бабке(что-то около 60км), а потом еще свозить мужа на работу и прехать обратно(Юго-запад - Зеленый Луг по кольцевой что-то около 80км-замеряли).

Замечу, что расход имеет для меня большое значение, потому как иначе не выгодно на работу ездить на машине.

Hekta:

А по поводу "2.3Д на том же Форде заводится и в -20-25 на ура.." это конечно замечательно, но как у него с расходом ДТ?

На живом

- при 90-100 - 5.5-6 по трассе.

- 10 зимой в городе при самой гнусной погоде зимой и вечно уключенных свете-музыке-обогревах...

Hekta:

Скажите, а есть какие-нить способы облегчения запуска дизеля?

есть, ясное дело.

отремонтировать, к примеру, мотор.

правда, некоторые слабаки ведутся на полумеры вроде автономного отопителя.

а патологические жадины таскают машины по утрам на веревочке, топливо видимо экономят

а самые оригинальные - приносят с собой туристскую газовую плитку и воображают, что они на пикнике, а авто - туша мамонта

aleshka:

Hitman, покажи те мне дизель с 40 атм

такие есть хоть?

если о создаваемом давлении в цилиндре - то любой практически

если нет - то уточни, о чем речь

"компрессия" пресловутая - ненормированный показатель.

разброс значений по цилиндрам - о чем-то говорит.

абсолютные значения могут быть показательны, а могут и не быть

и написано об этом 1001 раз.

localhost, вы про компрессию дизеля наверно? или бензинки все таки?

а насчет 40, вот цитата с очень неплохого сайта, очень полезного большинству дизелистов:

Не нужно бояться значений компрессии 38-40 и даже 42 атмосферы. Такие значения возможны, нужно лишь убедиться в правильности показаний компрессометра. Иначе возникают анекдотичные случаи, подобные такому. Приходит знакомый, занимается поставкой контрактных двигателей из Владивостока. Спрашиваю:"Как партия - хорошая?" Он говорит:"Да, почти у всех компрессия по 38, замеряли во Владике, но на двигателях написали 34-35". Я не понял:"А почему написали 35?" А он мне:"Да бесполезно писать 38, никто не поверит. Все твердят, что такой компрессии вообще не бывает. Вот и попробуй объяснить таким что-либо!"

localhost, Погодь, ты-ж не про дизель, а про турбо! У турб как правило компрессия ниже. У атмосферников норма обычно выше, но конечно все от двига зависит.

Hekta, Заезжай на СТО - пусть ищут причину, прежде всего проверят свечи накала (или просто купи их и попроси заменить - дешевые), опять-же попробуй при старте пргревать свечи несколько раз - если заметно помогает, возможно неисправно реле, управляющее свечами. Это пожалуй все, что можно сделать относительно просто и дешево.

Как бывший владелец Мондео с 3-х летним стажем скажу двигатель 1.8ТД за три года никогда не подводил слабый - Да,но с надёжностью у него проблем нет и с заводом на морозе тоже,просто не надо брать убитые машины за бесплатно