Дизель не заводится.

fly2406:

resprom-sv:

Фильтр меняли в ноябре. Сегодня утром в баке было 40л (20л экто+20л арктики). Завелась сразу, прогрела машинку 10 минут и поехала. Проехала от сухарево до уручья, на съезде с кольцевой в уручье под постом заглохла на 2 передаче и загорелась ошибка двигателя. Постояла пару минут, завелась и доехала до работы. Вот что за ерунда?

Фильтр меняли в ноябре ... Да хоть на днях... Вам сказали - фильтр топливный меняйте .

Вот спасибо мил человек))) все сразу стало понятно))) менять так менять. А можно вопрос, ну так на будущее. Что не так с фильтром, что его нужно менять через 3 месяца?

resprom-sv:

Вот спасибо мил человек))) все сразу стало понятно))) менять так менять. А можно вопрос, ну так на будущее. Что не так с фильтром, что его нужно менять через 3 месяца?

Ну, можно и не менять. Потеплеет и все наладится. И "джекичан" сам исчезнет. Только машину не трогать до потепления. Был у меня hdi. Все симптомы как у вас. Фильтр забивался парафином при -19 град.

0sub1:

resprom-sv, с фильтром всё хорошо, не хорошо с топливом, которое не хочет проходить через него. Причём иногда это "не хорошо" начинается в топливном баке, где на заборнике стоит сетка от крупного мусора. Эта сетка иногда обрастает грязью и водой, которая может замёрзнуть. Поэтому никогда не лишне её проверить - очистить. К сожалению впитавшийся бумагу топливного фильтра парафин сам от туда не уйдёт, даже если его нагреть. Попробуйте накапать парафин от свечки на салфетку и потом удалить это пятно. Нагревая, протирая и т.д. Тоже самое и с фильтром. Поэтому в таких случаях рекомендуется его замена. Срок его службы не имеет значения. Можно пренебречь этим, но в таком случае не известно сколько осталось пропускной способности у фильтра. А её уменьшение до минимума влияет также и на ресурс ТНВД.

ну и сказочки о парафине))))

Добрый день. Подскажите в чём может быть дело.
Ситроен Ксара 1,9Д (форсунки обычные не электрические). Всю зиму заводилась с полтыка, в марте 3 недели простояла и не хочет заводиться ни в какую. Аккум заряжен, стартер крутит весело (ремонтировался летом), реле подогрева слышно как включается/отключается. На улице тепло. В баке 5-8 литров. Дым из выхлопной трубы идёт белый, но пахнет горелым (как горелый мазут или типо того, или как дизельный поезд при заводе двигателя). Ручная подкачка топлива ничего не даёт. С толкача пока не пробовал.

Если слышно реле, значит накал работает, значит чек масленка и акб горят, эбу выходит на связь.
Остается смотреть:
1. Насколько живые свечи
2. Компрессия
С быстрого пуска или толкача должна завестись.

Мужики проблема такая... Авто Nissan Almera Tino 2.2 Di. Не заводится! Вечером приехал с работы, утром авто не завелось!
-фильтр топливный поменял (не завелась сама, но завелась с толкача, дым был белый. Дал ей немного просраться по мкаду, останавливал заводил все было хорошо, заводилась отлично. Утром прихожу не заводится после ночи)
- свечи накала поставил новые (та же история, завелась только с толкача)
В чем ещё может проблема!?

Multikla, А может вы подскажите где у нас диагностику дизельных двигателей делают!?

Доброго времени суток ,подскажите пожалуйста, у меня Мазда 323s дизель 1.7 стартер крутит как сумашетший а не заводится ,с буксира завелась прогрел на горячею заводится ,утром ключ в замок не заводится а стартер крутит ,подскажите пожалуйста чтт может быть ???

Так она на гарячею заводится а на холодную нет,могутли уйти из жизни свечи накала а точнее одно из причин может быть ,подскажите пожалуйста

В смысле ???джекичаном как понять ???