Дизель не заводится.

super-buldos2012:

Что с джекичаном?

Джеки молчит

Multikla:

странно, в эту погоду оттаяли и завелись все тачки во дворе

так и я очень на сегодня надеялся, но субботняя картина повторилась. завелась - поработала и все. я насиловать не стал

надо снять подачу топлива от фильтра к тнвд и через сканер протестировать подкачивающий насос...он тогда прокачает как минимум топливопровод и фильтр

если фильтр запарафинило а поменять нет возможности-снимаете и домой. на батарею. и феном обычным погреть. мне помогло)))

Доброго времени суток, господа)
Я может не совсем по теме, но есть такая проблема: на холодную двигатель ведёт себя немного странно((
Машина - форд эскорт 1999 г.в. 1.8 td
Странность заключается в оборотах. Как заводишь - они стоят где-то на отметке между 1000 и 1100, затем, по истечении минут 3 ( примерно, точно не засекал) начинают вести себя странно ( на видео первые секунд 10-11). И если нажать на педаль газа - происходит следующее: обороты выростают пропорционально нажатию педали, но затем падают до отметки 800-900, двигатель немного как бы задыхается (я не знаю как это описать, но на видео вроде видно) и опять поднимаются, и опять падают (при этом педаль держится нажатой на одном уровне ( на видео где-то с секунды 12 и до конца) ). Но если нажать педаль, что б оборотов было за 2000, то такого не происходит (обороты держатся ровно такими, как нажата педаль газа) топливо залито зимнее от белнефтехим. Топливный фильтр заменён в ноябре.
Но такое происходит только когда машина холодная. Если прогреть до рабочей температуры - обороты (холостые и не только) стоят на месте, при нажатии педали газа все происходит как и должно быть.
Собственно видео на YouTube

смешно

Доброго времени суток! Ребят, подскажите пожалуйста что может быть. Пежо 406 1.9тд 1999года универсал. С утра (как и всегда) завел машину с пол оборота и поехал. Проехал около 5 км и припарковался. Через пол часа вернулся и машина уже не завелась. После проверки фильтров и танцев с бубном все таки удалось завести машину. Отъехал метров 50 и заглох на ходу. После этого так и не удалось завести ее. Грушей качал сначала жалась мягко, как будто ничего там не было а потом как создалось давление. Пробовал завести еще раз и она с нескольких попыток и масланий грушей все же завелась. Поработала около 5 минут и двигатель набрал температуру около 55 градусов машина резко заглохла и после этого опять не смог ее завести. Вечером я опять попробовал жмякать грушу и машина работала ровно. Доехал обратно домой. Двигатель прогрет. Заглушил, попробовал опять завести и тщетно. До этого не было проблем вообще с этим. И в -20 заводился без проблем. Сейчас температура спала и на улице около 0.

resprom-sv:

что такое джеки чан?

индикатор неисправности двигателя, так называемый чек, Check engine, Check, мясорубка и тд.

resprom-sv, и фильтр топливный поменять. А заборник в баке почистить.

resprom-sv, не надо лить полный бак на мороз. Обратка не справляется с подогревом "арктики". Если нет нормального спец ключа для откручивания гайки крепящей заборник то можно её запросто сломать. Поэтому на СТО и попросить чтобы открутили при Вас. Делов на 10 минут.

resprom-sv:

Фильтр меняли в ноябре. Сегодня утром в баке было 40л (20л экто+20л арктики). Завелась сразу, прогрела машинку 10 минут и поехала. Проехала от сухарево до уручья, на съезде с кольцевой в уручье под постом заглохла на 2 передаче и загорелась ошибка двигателя. Постояла пару минут, завелась и доехала до работы. Вот что за ерунда?

Фильтр меняли в ноябре ... Да хоть на днях... Вам сказали - фильтр топливный меняйте .