Toyota Club

Esquire:

igor-lora, так вы ответите какой у вас двигатель был в ремонте?
Гибриды от Тойоты - дешево ремонтировать. Что тут непонятного? Причем здесь D-4D?

Ко всем, топливная Denso D-4D на всех сериях стоит. Не надо обобщать все.

А при чем здесь гибрид? 2AD-FTV

kiv69:

Заходим на сайт в РБ и наблюдаем индейскую национальную избу ФИГ ВАМ. На российский - тоже нихера нет.
Интересное совпадение.
Нас что, уже Рососия захватила, а я и не заметил?
Или в РБ тупо продают лишь то, что выпускается в России?

дилер тойоты в РБ - дочка российского дилера тойота-мотор-россия
ассортимент один и тот же

kiv69:

Как минимум качество кузова будет на порядок лучше.

с чего бы это вдруг?

igor-lora:

Esquire:

igor-lora, так вы ответите какой у вас двигатель был в ремонте?
Гибриды от Тойоты - дешево ремонтировать. Что тут непонятного? Причем здесь D-4D?

Ко всем, топливная Denso D-4D на всех сериях стоит. Не надо обобщать все.

А при чем здесь гибрид? 2AD-FTV

Хочу сравнить насколько дизель Тойота дороже во владении, чем гибрид Тойота.

jurist, вы правы, и дешево, и просто для тех, кто в теме. Если сравнивать с дизелями или другими марками. Да, электропомпа ломается, но ее ресурс 250-300 тыс. в среднем, новая $240 новая. Батарея новая до 2000, но это не разовое вложение (от 10 лет, если не брак), можно обойтись и малой кровью (замена секций). Инвертор покрывается гарантией в нормальных странах, случаи редки, да и купить его можно за $300.

Если учесть сложность дизелей с многостадийными системами нейтрализации выхлопа и сложность АКПП, агрегатируемых с ними, то становится понятно, что будущего у них нет на малых объёмах. Забавно, что в новом поколении Land Cruiser будет и гибридным в т. ч. Если бы не спрос на архаичные конструкции в странах третьего мира, то Тойота давно бы похоронила дизеля.

igor-lora, могу сравнить с бензиновыми двигателями Тойота. Там и близко нет проблем такого уровня (поршни, блок, форсунки) и в таком количестве. Или вы хотите сказать, что Тойота пугает и эти случаи единичны? В этих TSB указано количество машин, подверженных браку. Счет там на сотни тысяч. Вам крупно повезло, если вы не столкнулись. Либо для вас эти недостатки вторичны (потеря мощности, высокий угар масла, стук).

igor-lora, именно это. Вы же прочитали под спойлером? Т. е. это все ложь?

Esquire:

Признанные Тойотой косяки AD-серии, список бюллетеней:

EG-0050T-1008 "DTC P1386 Exhaust injector malfunction" (03.10.2008, exhaust fuel injector)
EG-0018T-0809 "AD-engine: Turbocharger overboost" (28.08.2009, turbocharger)
EG-0003L-0110 "Turbo charger overboost DTC P1251" (11.01.2010, turbocharger)
EG-0167T-0311 "AD-08 engine: A broken diesel throttle body gear is causing an abnormal noise and DTC P0488" (04.03.2010, venturi throttle body)
EG-0041L-0310 "MIL light illuminated DTC P0088 or P0093" (09.03.2010, SCV valve)
EG-0067T-0510 "AD Oil consumption" (25.05.2010, piston and ring set)
EG-0072T-0610 "Engine overheating" (22.06.2010, cylinder head gasket)
EG-0076T-0710 "AD-engine oil leakage from in-between the layers of the oil pan" (13.07.2010, oil level sensor)
EG-0078T-0710 "AD-engine: A crack in the fuel supply pump cylinder elements" (20.07.2010, injection pump)
EG-0132T-1110 "1AD-FTV and 2AD-FTV Engine - Hard to start in cold condition" (15.11.2010, SCV valve, injector)
EG-0144T-1210 "2AD-FHV engine: Unstable idle / difficult to start,post C/M" (10.12.2010, glow plug)
EG-0090T-1011 "Not possible to start the engine due to EDU failure - DTC P062D and/or P1604" (21.10.2011, injector driver)
EG-0108T-1211 "Rough idle, black smoke, difficult to start, unusual knocking noise, knocking noise during warm up" (02.12.2011, injector)
EG-0018T-0212 "08-AD engine: P0400 - Exhaust Gas Recirculation Flow" (13.02.2012, cylinder head cover)
EG-0038L-0412 "05 AD: Oil consumption" (16.04.2012, piston set)
EG-0061T-0712 "05AD Oil consumption - OPTIFIT 05AD rebuilt" (19.07.2012, rebuilt engine)
EG-0034L-0511 "08-AD engine: Oil consumption" (19.08.2013, piston and ring set)
EG-0041T-0412 "05AD engine: Lack of power due to EGR valve malfunction. (DTC P0400 or without DTC code)" (15.01.2014, intake manifold, EGR valve, injector, EGR cooler)
EG-0119T-1211 "08-AD engine: Engine coolant consumption due to excessive carbon deposits on the pistons" (15.01.2014, piston and ring set)
EG-0019L-0114 "Lack of power due to EGR valve malfunction in 05AD engine. (DTC P0400 or without DTC code)" (31.01.2014, EGR cooler)
EG-0068T-0514 "Knocking noise and DTC P0093 due to injector nozzle deformation in AD engine" (29.07.2014, injector)
EG-0009T-0311 "08-AD engine: Oil consumption" (09.12.2014, piston and ring set)
EG-0130T-1215 "DTC P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207, P0208 piezo injector failure" (12.02.2016, injector)
EG-0024T-0212 "Loss of engine power and MIL ON due to fuel injector failure - DTC P062D MIL ON" (28.04.2016, injector)
EG-00127T-TME "08AD, 11AD engine: Oil consumption" (25.03.2019, piston set, cylinder block)

Таких бюллетеней и по бензиновым моторам выше крыши

Esquire, так я вам и писал что вы что-то путаете про дизельные моторы.
Это про бензин .стук.повышенный расход масла.потеря мощности.

Pева, это конкретно по 2ZR-FXE, он с 2009 года выпускается. А в 2015 вышло его второе поколение, довели до совершенства.
Ну по 2ZR-FAE было еще несколько документов по Valvematic.
А 2ZR-FE еще проще. Хороший движок, его использует Lotus в Elise. Турбиной поднимают мощность вдвое безо всяких доработок ЦПГ.

Меняют в гарантийный период или по спец. программам поддержки клиентов. Вот этот TSB по форсункам.

Pева, это FE c 2007, а FXE c 2009 (документы не сразу появляются из-за неповоротливой бюрократической машины). Хорошо, сравним с FE.

Пардон, приводной нагнетатель:
Toyota Yaris GRMN with supercharger (205 hp (153 kW))
Lotus Elise Model Year >= 2012 with Magnuson R900 supercharger (217 bhp (162 kW))

Тут спрашивали, где смотреть комплектацию по VIN.
Пример, когда дилер добавил то, что у него купили:

Ну и опции на этом сайте лучше отображаются:

Pева, это модифицированный 2ZR-FE. Сейчас составляю список отличающихся деталей (коллектор с нагнетателем, свечи, ЭБУ). Блок, ЦПГ и ГБЦ одинаковы. Может кто-нибудь решится на тюнинг.