Всё о газовом оборудовании (архив 2)

COM1975, не надо ненавязчивой рекламы.

""а вы уверены что все сделаете правильно !?""

Лучше самому все сделать.

Правильно или неправильно - это другой вопрос.

Но отдать 25 уе за то, что тебе поменяют все резинки в редукторе,

и при этом не дадут никакой гарантии, что замена что-то изменит, совесть не позволяет.

Я заменил резинки за 2 часа (монтаж-демонтаж редуктора, разборка-сборка, замена

резинок, прогрев двигателя и дегазация системы охлаждения). Делал это первый раз.

Без проблем запустил ГБО в работу и настроил сам при помощи очень простого

(самодельного) тестера лямбда-зонда на светодиодах. Сейчас езжу - обкатываю редуктор.

Результат положительный - нормальная динамика (и безпроблемная регулировка за 1-2 минуты).

Расход пока еще не промерял.

И еще.

COM1975, я сильно сомневаюсь в твоей компетенции в вопросах ГБО.

Впечатление, что ты нахватался терминов, связанных с монтажом и настройкой ГБО, и словец типа "кроилово" "косячат" "гемор", и, как ты выразился, пудришь моск народу.

А впечатление создалось из недолгой эл. переписки.

Возможна ли установка ГБО на двигатель с непосредственным впрыском топлива(прим. Митсу спэйс вагон 2,4GDI)есть ли проблемы с эксплуатацией на бензине после езды на газе

Тут может сложиться впечатление что я запугиваю - упаси боже, делайте что хотите.

Дело в том что например по Минску много контор которые ставят газ, там работают грамотные специалисты, которые переделали кучу машин и все равно периодически натыкаются на грабли...

***

а че собствинно спор затеваем ?

а ты нервный оказывается, бывает

конденсат бутаном

да ошибся и потом исправил, что дальше

хватануть воздуха в систему

на морозе (а сейчас зима) изношенным резиновым мембранам этого может быть достаточно чтобы окончательно перестать работать (лопнет резина и ни о какой нормальной работе речи уже не будет)

...

судя по тем вопросам что задавались в почте предположил, что Ваших знаний для диагностики Вашей проблемы у Вас достаточно. Поточнее редуктор можно диагностировать только "живьем" вот и "перевел стрелки". Нужно ехать к людям где есть приборы и где можно ТОЧНО сказать в чем проблема, в переписке это сделать сложно, а часто бывает что вобще невозможно.

Я на форуме появляюсь по мере возможности и на почту отвечаю если есть время, а его часто бывает что нет, вот и делаешь все "на бегу", т.к. у меня перед Вами как перед своим клиентом никаких обязательств нет, ответил "как получилось" на тот момент, извини так бывает...

на какие, интересно, вопросы я не ответил

то что в форуме спрашивают, вот на это посильно и отвечаем

Этим помогаем тем кто в этом вобще ничего не понимает, но имеет желание разобраться сам...

все беды от безграмотности, если для тебя перебрать редуктор не проблема, так таких мало. Я начинал работать с импортом 10 лет назад, в то время найти ремкомплект на Viale или BRC в преемлемые деньги было нереально, вот и делали все вручную, и резину подбирали и резали все сами. Да сейчас перебрать редуктор заводским ремкомплектом просто, но чистку каналов в редукторе и проверку работы клапанов никто не отменял.

Люди помогите советом ,

Проблема следующая, Купил машинку с ГБО, чтобы пройти техосмотр надо документы,

затык вот в чем: нужна проверка баллона на герметичность, повонил на Гурского 22, отвечают -- привозите баллон, но только отдельно -- проверим.

Так что мне его сейчас ехать снимать, везти чтоб проверили, а потом опять ставить????

Может кто проверял и знает что за процедура и как происходит, подскажите плз.

Заранее благодарен за ответ

kos, а может без загадок можно?

или столько стоит снять/поставить баллон?

Budjum, без загадок так без загадок. 10 тыщ даешь мужику в спецовке, который проводит "осмотр" баллона. Он за указанную сумму любезно оформляет требуемые бумажки не снимая баллона...

Чернокнижник, знающие люди конечно из тех кто ездит только на бензине и с презрением относятся к газовому оборудованию и дизелям?

Budjum, все равно придется ехать к сервисменам. Кроме проверки баллона, нужен акт проверки ГБО на герметичность и удостоверение о том что прошел курсы пользования ГБО.

Так что не парься а подъедь к установщикам, они тебе балон снимут (20тыр). Отвезешь на Гурского там проверят дадут акт на баллон (16900). Потом опять к установщикам (поставить баллон 20тыр), там тебе выпишут акт проверки герметичности (30тыр) и удостоверение (20тыр). Итого полдня времени и 100тыр (надо будет еще заправиться что бы проверить систему под давлением, но это по желанию ). Зато все документы на руках и никакого гемороя с техосмотром.

А что бы через полгорода не ездить, рядом с гурского есть установщики. Поищи в инете, их адреса где-то были.

В салоне установлен тумблер, картинка прикреплена, имеет три положения: I-Бензин 0-Газ II-Автоматический переход бензин/газ. Сегодня возникла следующая проблемка, завожусь в положении I-Бензин, происходит автоматическое переключение на газ в положении II-Автоматический переход

всё работает нормально, при оборотах 2000 переходит на газ как положено. При принудительно переходе в положение I-Бензин, когда машина работает на газу, переключения на бензин не происходит. Подскажите в чем причина такого глюка и как с ним бороться.