Opel Omega

Сча прибежит Морж и начнёт хвалить и хвалить!

А потом скажет, а помнишь Ваднов, как ты на ней ехал!!!

И вот пришел Морж

У меня Омега 91г., брал в начале 2000, все это время езжу на ней и летом и зимой, наездил уже более 120 тыр. Движок действительно классный 2.0i, ничего с ним не делал, только масло каждые 10 тыр меняю, полусинтетику, подвеска тоже ничего, но это на любителя, мягкая она и независимая, правда недавно поменял, весь перед и все амортизаторы, обошлось все с работами 300$. За эти почти три года поменял весь глушак, следовательно катализатора уже нету, правда с СО проблем нет, колодки поменял тормозные, только те которые на дисках, которые в барабане для ручника еще и так зашебись, ну и так по мелочам, бендикс, тепловой дачник инжектора (инжектор BOCSH), диск сцепления и выжимной, ЦЗ ремонтировал. На кузове появилось пару бродячий пикселей, но это мелочи. Следующую машину буду брать либо Омегу В, либо Опелевский минивен.

Так Опеля уже не такие уж и хреновые получается, как о них все время говорят?

Я вот что-то присмотрелся к Омеге, а мне все знакомые наперебой начали твердить "машина вроде бы ничего, но разоришься на обслуживании, запчастях и ремонте..."

Как с этим дело обстоит? Двигатель ничего - это я уже понял. Правда речь шла о бензиновом...

А как все-таки опелевские дизеля?

А как с кузовом?

Что по поводу АКПП?

И есть ли вообще дизельная модификация с АКПП? - если есть то какие + -

Сразу оговорюсь, я приверженец автомата, привык за 4 года

А дизель хочу взять, т.к. наезжать за день надо по 50-100-200 км

Нормальная машина. Туфту гонят, что Опеля - говно. Есть проблемы, но ведь это не новая машина и не Мерс.

Единственное, что после 10-12 лет эксплуатации дизель - это уже не тот дизель, который сходил с конвеера. Да и с АКПП могут быть проблемки. Но это всё - как повезёт.

Abdullo, неужели ты думаешь, что компания с миллиардными оборотами и заводами по всему миру будет делать плохие машины??? Это только у нас Жигули голимые до сих пор делают.

2Rabushko

Да нифига я не думаю. Машинка как машинка. Все дело вкуса и имеющихся денег. Я сам присматриваюсь иногда к ним с прикидом поиметь как-нить. А поговорка это чисто не моя, а рожденная скорей всего где-то на землях толстых немецких бюргеров. Ее только можно иметь в виду, а не руководствоваться при выборе машины

2Red Dragon

Да не парься ты насчет дороговизны ремонта. С любой машиной может повезти, а может и нет У пары моих знакомых есть и были такие агрегаты. Они живы и здравствуют до сих пор и не бедствуют

ty na nem opredelilsya esche do togo, kak vetku zavel.

nravitsya-beri, potom rasskazhesh kak eto bylo

Не знаю насчёт Омеги, но было у меня в своё время 2 кадета. 85-го 1.2 и 86-го 1.3. И так я вам скажу - нехрен на Опеля гнать. Единственный уникальный серьёзный недостаток - это гниющие задние арки и пороги (хотя бывают ещё старые Форды -тоже в этом смысле вещь!). В остальном - нормальная машина с нормальными, а иногда и совсем низкими ценами на з/ч (иногда дешевле Гольфа). Если учесть низкую цену приобретения - один из лучших бюджетных вариантов!

Bila u menia davno Omega 88 goda 2.3 TD. Nichego plohogo skazat ne mogu hot' i TD no dovono shustraya. Prosto D realno huge TD dviguna. Kstati opelevskii disel - dovono neplohoi, pomoemu omega slavitsia ne skoka 2.0 dvigkami skoka 2.3 dizelyami. Ot'ezdil 2 goda nikakih sereznbih problem nebilo. Kuzov - Da, nemnogo gniet.

Kstati smisla net benzin brat', dinamiki vse ravno ne dobeshsia. Esli nravitsia dinamichnaya ezda - omega - vibor ne ochen', esli komfort i myagkost podveski - otlichnii variant (Zena/klass/kachestvo).

Морж, что удивительно не соврал