Внедорожные обсуждения, покатушки

Есть несколько фоток, действительно все понравилось. Ну и конечно надо реально понимать "свои" возможности...

http://photo.qip.ru/users/sandrey1975/200674342/

Вот тоже пару фоток

и еще

Андрей Владимирович:

для тех кто небыл, но кому интересно, то как лично я это увидел, мое мнение так сказать
ну вообщем кратенько итоги:

никто нигде серьезно не сел, геометрию натестили по самое нехочу, и ехали все, даже финик ездил
никто ничего не оторвал, было пару касаний о мягкий песок, уверен что очень безобидных, ну разве что пасфайндер хорошо так шмякнулся передним подрамником форсируя горку

из паркета с муфтой в центре лучше всех ехал ха-пятый, хоть и был на совсем дорожной резине - электроника работала реально очень жестко и быстро
если сравнить дифы и халдекс, то ку5 с торсеном от тогоже йети отличался тем что у ку5 колеса крутились все и сразу (то есть не все, а перед + зад), и обе машины трещали иммитациями блокировок только если очень хорошо дать газу, причем на йети ощущался толчек-пинок при подключении зада, а ку5 просто хрустел суппортами
но результат был примерно одинаков, и та и та машина выезжала из диагонального вывешивания примерно с одинаковой эффективностью

короткий рафик реально хорош, ехал везде, с такой короткой базой и длинными ходами вывесить его было трудно, причем он проезжал все гораздо легче не так сильно напрягая суппорта иммитируя блокировки, как это делали йети, ку5, ха5 и финик

йети мне понравился, проехал я в нем кружек, показался чуть жестковат, очень очень похож на тигуан, в том числе и по организации салона - такой же низкий и ковшеобразный пол
от машины ощущение что она довольно легкая и маневренная
ку5 тут отличается у него пол высокий, выше чему и тигуана и йети, и ощущается более тяжелым авто за рулем

Андрей Владимирович, я так понимаю заставить Халдекс вращать три или все четыре колеса не возможно?
Два по диагонали, это видно- гребут, но не более. Сложилось впечатление, что Инфинити, что Йети вращали только двумя по диагонали колесами и выезжали только за счет "педали газа, появлялась раскачка. одно из колес цеплялась". Многих не видел в данной дисциплине, но Х5 точно греб тремя колесами одновременно. Т.е., если с Халдексом двум колесам по диагонали создать мин. сцепления, он так и будет вращать или все-таки электроника должна перебросить на третье и/или четвертое колесо?

Так в рафике 3 честных железных дифа - и вращ.момент хоть на одну ось но передастся любом случае - другое дело что перераспределение по осям работает только когда электроника поймет что пора это делать и даст команду муфте заблокировать центральный диф или сдвинуть момент к той или иной оси

Что меня удивило так это Терраканы - или это из-за массы или пониженная не спасала - но реально им было тяжело взбираться на горки ...

sАндрей, электроника сама подтормаживает колеса

sАндрей, и должна и делает электроника. но если на машине стоит ГТ-АКПП, то можно и самому педалью тормоза немного помогать
на ку5 кстати нажатие на педаль тормоза не давала ничего, но там ДСГ, возможно мозг не разрешает, чтобы не спалить одно из сцеплений

Stealth,

Что меня удивило так это Терраканы - или это из-за массы или пониженная не спасала - но реально им было тяжело взбираться на горки ...

они тяжелые и длиннобазные

терракан это хорошая заготовка, под экспедиционник
тут кстати было очень видно что штатные колеса ему никак, они ему малы! и он тупо проваливается и закапывается
будка большая и тяжелая, а колесики 29", ему бы 31, как минимум
вообщем его надо поднимать, всовывать колеса просто большие (не обязательно злые) и он поедет,
моя же ехала, а идейно что терракан, что моя - идентичный конструкции и типы привода

В следующий раз с вами поеду

Андрей Владимирович,
а у меня впечателение, что их паркетов ехал хуже всех х5 - он раза с 4го только забрался на безобидную горку, причем только на первой передаче, со всей отключенной электроникой, он же при вывешивании чудом выехал. Я на горочку забрался ничего не отключая и выехал с диагонального вывешивания с отключенной есп.
Лучим паркетом можно назвать рав4-2... Лучше даже муссо

snatchy,
все залью, но в 320 на 240... т.к. иначе сутки пройдут...
На видео не будет меня, пусть кто меня снимал сам выложит, у меня видео себя самого только с регистатора есть, но там не видно как я кручусь колесиками. Единственное препятствие что я не взял - большую горку и то, только потому, что всякие терраканы и диско накатали колею так, что я садился на брюхо на бугре.

sАндрей,
увы, на инфинити крутятся по диагонали и только при очень большом газе могут подключиться другие. Что еще хуже - при диагональном вывешивании крутятся всегда колса, что в воздухе.
У кю5 крутятся порой и все 3 колеса, а если дать жару, то и 4. У меня на фх все четыре крутится не могут при вывешивании

Спасибо, что организовано собрались и отлично провели время snatchy, Stealth, kitnamore, sАндрей, Stingray, ЦАРЬ,Snoopik22, LiN, Waifelha, Андрей Владимирович, и всем остальным, кто с нами был в карьере. Только в следующий раз не разъезжайтесь так быстро, а то толком и не познакомились.)
Мне понравилось как kitnamore поставил ФХ на диагоналку и вышел из машины, а она продолжала на месте крутить колесами.)) Потом сел, отключил ЕСП, поддал газку, и ФХ пулей вылетел с горки.)
Snoopik22 на Патфайндере хорошо веселился.))
У Дискавери не было достойного конкурента, а на горку он забрался увереннее всех.
Вообще, я думаю, это хороший опыт для тех, кто в таких условиях еще не пробовал свой авто.
Я для себя еще раз убедился, что многое зависит от резины, а также от умения применить все возможности своего авто в условиях бездорожья. При прочих равных, тип привода стоит где-то после этого.

kitnamore, не спорь, у snatchy, была очень не подходящая резина, поверь мне.))
Про твою йоку я уже говорил, она в разы лучше для таких условий, тем более новая.
На горку ты не забрался из-за того, что не хватило клиренса(садился на брюхо).
Я не забрался, потому что жалко было бить передним подрамником об перегиб горки почти на самом верху.

Икс с трудом выезжал только потому, что сцепных свойств его резины не хватало на тех колесах, которые имели контакт с грунтом. На видео видно, что у него на препятствиях крутятся 3, а то и все 4 колеса, даже те, которые стоят под всем весом Икса на грунте! Это говорит о том, что резина просто проскальзывает, и от отличного привода Икса нет никакого толка.