1.9 TDI BXE ошибка привода "v157"

Booo:

Может кто сталкивался с ошибкой 012545 или 012546 "Электродвигатель привода заслонки выпускного коллектора -v157"?
Распечатку диагносты дали, а все торговцы запчастями только плечами пожимают, что за двигатель v157 такой.
И на экзист ездил, они тоже не знают.

Это привод заслонки впускного коллектора (дроссельная заслонка) и V157 это чисто фирменное обозначение (автомобилей Audi, VW, Seat, Skoda), СТОшники должны были вам дать разъяснения по этим ошибкам вплоть до того, где этот двигатель стоит.
Скажите какой именно авто у вас и я дам вам большую информацию.

Booo:

Jetta 1.9 TDI BXE 2008 г.в.
Говорят, что этот привод можно отремонтировать?

Там чаще всего стираются зубцы пластмассовые на шестеренке, я не видел, чтобы эти шестерни продавались отдельно

Booo, на дроссельной заслонке есть оригинальный номер, по нему и ищется деталь!

Сенсорный элемент интегрирован в привод заслонки впускного коллектора (электродвигатель заслонки впускного коллектора V157). Он регистрирует текущее положение заслонки впускного коллектора. Датчик расположен на печатной плате под пластмассовой крышкой модуля заслонки впускного коллектора. Он представляет собой магниторезистивный датчик, который регистрирует положение постоянного
магнита на оси регулирующей заслонки бесконтактным способом.
Использование сигнала
Сигнал сообщает блоку управления двигателя J623 информацию о текущем положении заслонки впускного коллектора.
Эта информация необходима блоку управления в том числе для регулировки рециркуляции ОГ и проведения регенерации сажевого фильтра.

Последствия при выходе из строя
При выходе датчика из строя отключается рецирляция ОГ. При этом отключается подача напряжения питания на привод залонки впускного
коллектора, благодаря чему возвратная пружина устанавливает заслонку в положение „открыто“.В память неисправностей заносится запись об ошибке соответствующего двигателя заслонки впускного коллектора V157.

Спасибо за ответы!
Эта хрень 400 у.е.
Вот, блин, и народный автомобиль...

А там на представительстве или таг где искать? Я бы и сам съездил.

260 евро. Тоже немало.
В России разбирают этот агрегат и восстанавливают шестерни. У нас на СТО зажрались совсем: "Привозите новую з/ч, мы ее за 600 тыр. заменим". А разобрать и восстановить - никто не хочет возиться.

Я все выходные гуглил эту тему. Восстанавливают эту шестерню. Кто-то с помощью эпоксидки, кто-то клеевым пистолетом. Говорят, что нормально потом ходит. А бывает и шестерни целые, просто подклинивает из-за грязи. Не хотят наши мастера возится, им проще как на официальном СТО: поменял сразу старый блок на новый и всех делов.
У моего товарища сейчас с мерсом проблема. Что-то с блоком управления. Лет 5-6 назад эти блоки разбирали, восстанавливали, а сейчас: "Покупайте новый - поменяем".

Потеплеет, поеду на дачу и попробую сам разобрать. Что из этого получится -

Booo, я думаю проще у токаря заказать шестиренки, дешевле и надежнее будет.
Вот как человек сделал http://vwts.ru/forum/164544 и вот http://ivbb.ru/viewtopic.php?f=144&t=347905

Мать их, диагносты! Заслонка в порядке, перетерся провод.

Самое хреновое, что заслонку купил.
Ну зато хоть всех владельцев могу предупредить, что под коробом воздушного фильтра в подобных машинах, производитель сэкономил на десятке сантиметров пластиковой гофры. Из-за вибрации два жгута проводов трутся друг об друга. У меня, например, перетерся "+" на заслонку и был на подходе (если я правильно определил) провод на датчик коленвала. Сразу вспомнилось, что знакомый на Туаране менял этот датчик два раза, но безрезультатно. На выходных будем смотреть ему проводку.