Обзор центров замены масла

venzabuyer:

0,5$ за спокойствие. Даже и не знаю что Вам сказать.

друг занимается продажей запчастей. раньше работал в небольшом магазинчике. дык регулярно приходили кадры и спрашивали "фильтр масляный на гальфа/пасата дизельнава". и когда им вручался SCT (ибо опыт - они дороже не берут) стоимостью что-то там в районе 2-3 баксов если мне склероз не изменяет (то бишь дешевле стоимости компонентов из которых он состоит) - то спрашивали "а падяшэуле есть?"

А если я с актом повреждений на $6 тыс.после такой замены масла приеду, да с их чеком, убытков не будет?

Когда что-то случается, то уже убытки есть. Тфу-тьфу-тьфу на этот раз обошлось, но как писал - это случайность. Речь не о том, чтобы отремонтировать за их счет, скорее всего им проще закрыться. Речь о том,что они-то в первую очередь должны думать о своей заднице. Но раз руководству пофигу, то почему их работники должны думать как-то иначе.

Вот еще в соседней ветке человек написал:

ViktorL:

На счет Масленок. К сожалению не было возможности-желания поменять самому. Прошлый раз менял на на Масленке, что ближе к Партизанскому проспекту - не затянули сливной болт - за час стояния из машины вылилось 0,3 литра масла (а ехать в этот день нужно было больше 1000 км - по-этому и менял). Хорошо было про запас почти поллитра и гараж в 2 шагах от авто. Второй раз поехал на аэродромную - недотянули фильтр из-за чего капало масло (грамм 50 за сутки). Заехал вечером без разговоров затянули (надеюсь не пережали). Конечно, это просто случайности в бизнесе, но если на простой замене масла косячат СТО, специализирующиеся в замене масла, то чего можно ожидать от ремонта двигателя-коробки?

Получается не случайности это, закономерностью пахнет.

ByWиorld, неужели что б нормально поменять масло нужно много мозгов? Какие тут могут быть косяк? Там что инвалиды из общества слепых работают? просто делать надо аккуратно, а не через жопу.

Яguar, продавать hx-7 по цене Ультры!это перебор

Fisher!:

Шайбу менять всегда. Предварительно ее отжечь и отпустить в холодной воде.
Болт слива закручивать только с требуемым моментом.
Аналогично следует поступать и с масляным фильтром.
Понятно, что фильтр предварительно наполняется моторным маслом.
Для ленивых фильтра Мале или Кнехт имеют уже предварительно смазанный O-ring.
Если моторное масло&фильтр меняются по-другому - бегите оттуда по-дальше.

что ж так категорично то? за порядка 15 замен на своих авто масла - ни разу не менял шайбу. пару раз отжигал её, когда узнал и не лень было. в остальных случаях хватало просто хорошо всё почистить и зажимать не со всей дури.
да, было в двух авто что пробка подтекала (еще при покупке). две прокладочки вокруг шайбы, сделанные из картона коробки от фильтра - решили проблему.

шайбы не менял по одной простой причине - не знал их размеров. покупать десяток разных - смысла не видел. а в гараже когда болт выкрутишь - уже поздно ехать.

насчёт смазанных кнехтов - не видел. резинка как резинка на них. сухая, если мне склероз не изменяет.

KlausIdler, расскажите мне про вред, предварительного наполнения фильтра маслом.
Мне почему-то стало очень интересно.

badguy, ну, менять или не менять шайбу - дело индивидуальное.
Если, конечно, делаете для себя и сами несете все риски за свои действа.
Сродни - мыть посуду или не мыть. Чего уж там - и из грязной поесть можно.

Стоимость шайб весьма невелика.
И иметь их в гараже очень необходимо.
Как набор ключей. Или съемник для масляного фильтра.

Опять менял масло на масленке. Все как и раньше, отсос не вытерл, грязной перчаткой вытер щуп при проверке уровня, потом щуп бросил на грязную бочку. Заливал тоталь 5в40, рядом из бочки набирал другой рабочий а джип, я глянул - по текучести и цвету один в один. Мне кажется, что химичат они там с масло .... нет у меня доверия. Для себя решил, в следующий раз поеду на шкода-сервис, да дороже, но экономить на масле не хочу.

Пысы Да и не только масло.

pillip, дороговато