Выбор авто.

блин, сегодня звонил чел(перегонщик), которому я машину заказывал, говорит, что не попадаются ему мои заказы. но вот предложил 323 F, 95 1.5i почти за те же деньги(чуть-чуть дороже). уверяет, что вариант самый оптимальный. а я вот не думаю: и маленькая, и у civic двигатель того же объема больше коней выдает..

наверное откажусь, и буду искать у нас (рынки, объявления...). только стремно..

Серый Эльф:

zmiter:

Задача - офигеть тяжелаю - первый женский автомобиль - цена 2000 - максимум максиморум. Желательно максимально распространенный, простой по конструкции - легкий в управлении и неприхотливый в обслуживании. Максимально устойчивый к коррозии.

Гольф2 однозначно. Только Фольк или Ауди - 80 на худой конец. Пишу не просто так - у меня была именно Первая, простая. обслуживаемая и пр. Бери гольфика , или что-нибудь другое. но немецкое, с "тяжелым" железом...

А чыво втарой? Першы тож из нямецкава жалеза зьделаны.

Не, если хочется предложить своей любимой половине двадцатилетний шрот - пожалуйста. Только секс потом будет именно со шротом, а не с тем, с кем хочется.

zmiter я тя оччччень понимаю. Год назад искал тож первую. Женщины - они ведь себе на уме. Хотят не то, что лучше объективно, а то, что нравиться им лично. Внешне. Так что без самой женщины тут не обойдешься. Но нужно ненавязчиво направлять в нужную сторону. Без давления. Мы когда выбирали, гольфы, ауди и т.п. были отметены сразу и категорично, было заявлено, что от их количества на дорогах ее уже тошнит.

Наш выбор тогда остановился на Хундай Пони с АКПП. Ни разу не пожалел о выборе.

И у меня сформировался свой взгляд на первую женскую машину.

1. АКПП. Очень сильно разгружает мозги и руки барышни за рулем, особенно в первое время. Соответственно, больший объем оперативки может контролировать дорожную обстановку и соответствие обстановки и собственных действий ПДД. Про то, что с АКПП удобнее (и безопаснее, наверное) трындеть по мобиле я даж не говорю. Минус - следующую машину тож придется искать с АКПП, патамучта панраицца ей.

3. НЕ СЕДАН! ЭТо должен быть хетчбэк с хорошей обзорностью "задней полусферы".

2. Не "консервная банка". Что это такое? Сядь в какую нить корсу и прочее изделие дойчавтопрома тех годов и за те деньги - поймешь сразу.

3. Аккуратный салон.

4. НЕ эксклюзив. Ну ты понял!

5...... 50. Впишет сама барышня. Но главное условие - авто должно ей понравится ВНЕШНЕ.

После покупки вместе с барышней прокатиться несколько раз по маршруту "дом-работа-магазин-дом" для привыкания к маршруту, знакам, необходимым перестроениям. Лучше первый выезд сделать в субботу в первой половине дня - движение минимальное. И как сядет за руль - ЕЗДИТЬ КАЖДЫЙ ДЕНЬ, невзирая на погодные условия.

Удачи!

Shura1, кто бы сомневался. Лучше в

помойной Сайре 82 года

, чем в гораздо более свежем и богато оснащенном корейце. Это вопрос религии. И найди за те деньги (за $1470 прошлой осенью) мелкого не помойного форда 93 г/в с АКПП, велюром, ГУР-ом, серворулем, ЦЗ, 4-мя электростеклоподъемниками и "полноинжекторным" движком. Слабо?

Но я все же про очучения, когда внутри едешь. В сайру не тянуло, а вот в корсе и фиесте когда катался - как кочка - так некий БУМММ внутри. Не скрип, не дребежжание, именно кузов резонирует. И голый металл с коленкором вокруг. Неприятно, знаете ли. Я как-то попривык, что только двигатель и шуршание колес на своем корейце слышу и вокруг меня салон велюром отделан.

Да, в конце концов, я про свой выбор писал, не навязывая его никому.

Belceller, ты просто называешь корейца лохматого года не консервной банкой. Вот это у меня и вызвало кучу восторга

"что только двигатель и шуршание колес на своем корейце слышу "

Вот это факт. На джапах и корейцах ты это слышишь. На Европе - нет На европейцах принято шумку ложить и металл толстый...

И ты сравнил кое-что с пальцем. Корсу-Фиесту и Пони - это разный класс. Сравни свою Поню с Гольфом-3, Астрой. Ицкортом 93 года...

Хочу купить Ситроен Ксантию 95-98 года, но вот мучаюсь с выбором двигателя: 1,8 (8 коапанов), 1,8 (16 клапанов) и 2,0 (8 и 16 клапанов). Важна впринципе надежность и мощность. Причем планирую перевести на газ. Подскажите какой оптимальнее взять? Я не гонщик, но на трассе хочется иметь запас хода.

хочешь экономить - купи дизель, хочешь научится капиталить моторы - ставь ГАЗ на движки PSA (Peugeot Citroën car manufacturer)

интуитивно мне лично близок 2.0 8v... как оно на самом деле - хез

Shura1:

Belceller, ты просто называешь корейца лохматого года не консервной банкой. Вот это у меня и вызвало кучу восторга

"что только двигатель и шуршание колес на своем корейце слышу "

Вот это факт. На джапах и корейцах ты это слышишь. На Европе - нет На европейцах принято шумку ложить и металл толстый...

И что? Так это, оказывается, шумка такой "БУМ-мммм" делает?

И в танковые атаки я ходить не собираюсь, тобы возить броню на корпусе. Отлично она, кстати, помогает всяким фордам да опелям тех лет коррозии противостоять, что за скорповские арки кузовщики браться отказываются

И ты сравнил кое-что с пальцем. Корсу-Фиесту и Пони - это разный класс. Сравни свою Поню с Гольфом-3, Астрой. Ицкортом 93 года...

Но ты не забудь сравнить еще и по деньгам. Что, в данном случае является одним из определяющих факторов. Есть бюджет на авто и надо использовать его максимально комфортно. И если хочется, ты за эти деньги купишь нормальную машину, а не голый барабан на колесах.

Хотя ты, конечно, в любом случае купишь форд. Но религиозный фанатизм - это не по моей части.

Андрей Владимирович:

Хочу купить Ситроен Ксантию 95-98 года, но вот мучаюсь с выбором двигателя: 1,8 (8 коапанов), 1,8 (16 клапанов) и 2,0 (8 и 16 клапанов). Важна впринципе надежность и мощность. Причем планирую перевести на газ. Подскажите какой оптимальнее взять? Я не гонщик, но на трассе хочется иметь запас хода.

хочешь экономить - купи дизель, хочешь научится капиталить моторы - ставь ГАЗ на движки PSA (Peugeot Citroën car manufacturer)

интуитивно мне лично близок 2.0 8v... как оно на самом деле - хез

А чем плох газ именно на эти движки? Электронники много - это да, но на бензине они достаточно прожорливые. А дизель такого года страшно брать - пробег будет немалый.

Spectr, ну плохо мотор ходит на газу, почему? - я не знаю... корчвагены газ хорошо воспринимают, мазды отлично ездят, а вот PSA - труп

Spectr, есть тут AntoXa поспрошайте... у него была ксантия газовая http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=101264&start=300#2067803

Андрей Владимирович:

если брать без газа и ставить здесь...

Я такой вариант и рассматриваю. Т.е. Взять здесь обычную бензинку в хорошем состоянии, а затем поставить газ. Просто хочется экономности при больших пробегах, и иметь запас скорости и мощности на обгонах. До этого была мазда 323 1,6 инжектор. Так при обгоне все-таки медленно довольно набирает скорость, особенно если сидят 2-3 пассажира. Хотя манера езды у меня спокойная. Вот и хочется выяснить: какой лучше мотор выбрать. Впринципе мне может видимо хватить и 1,8. Хотелось бы знать только: насколько сильно будут отличаться в эксплуатации 8 и 16 клапанники. По паспорту 16 - ки экономичне.