GSM-сигнализация

Ельцин, На жданках за 100$ в прошлом году, да только зачем мне вдвое переплачивать, если работаю с GSM модемами и микроконтроллерами. И даже не в цене, а в том что сам себе хозяин - функционал под себя программирую, не приходится терпеть недостатки купленого изделия.

Но сейчас грядут морозы - как бы аккум и ЖКИ у ME45 не накрылся - вообщем, буду у шефа "лишний" Wavecom просить (которые, правда, прошлой зимой иногда не работали при -30 (стояли в металлических ящиках прямо на улице), но при прогревании до -25 снова начинали работать без проблем).

Хочу поставить себе подобный девайс.

Самый главный вопрос, который требуется решить устройству, это заводка и прогрев машины по команде...

В эффективность сигналок, против угона не верю принципиально.

Главное именно дистанционная заводка машины.

Посоветуйте плиз что подходящее, главное оптимальное соотношении цена/качество!

Дорогих понов не надо...

-==-,

дешевая сигналка за 70-100 у.е. может заводить удаленно машину.

Может всётаки у кого-нибудь, есть что сказать по этому поводу?

Поделиться своим опытом?

-==-, правда в том, что зимой телефон, испрользуемый в качестве GSM модема, очень нежелательно оставлять в машине - может сдохнуть от холода. Прошлой зимой отказывали даже модемы WAVCOM, у поторых по паспорту не 0 , а -25 (а морозы были до -35).

Дальность 1000м обычной сигналки более чем достаточна для запуска, если только не вариант, когда стоянка просто с противоположной стороны дома.

На самом деле "холодный запуск" имеет серьезные ограничения для авто с иммобилайзером. Потому как его надо полностью глушить, иначе авто не заведется. И зачем так сложно - GSM для запуска авто? Есть сигнализации которые могут запускать двигло по достижении заданной температуры. Главное на передаче не оставлять. Уж очень это стремное дело, заводить авто без водителя.... хотя бы без визуального контроля. К стати, а что за алгоритм холодного пуска? А если не заведется с первого раза? Будет пытаться сново и сново, пока аккумулятор полностью не сядет? А если клин стартера? Хорошо пока все хорошо, но если вдруг, что не так, тогда как?

Tofsla:

На самом деле "холодный запуск" имеет серьезные ограничения для авто с иммобилайзером. Потому как его надо полностью глушить, иначе авто не заведется. И зачем так сложно - GSM для запуска авто? Есть сигнализации которые могут запускать двигло по достижении заданной температуры. Главное на передаче не оставлять. Уж очень это стремное дело, заводить авто без водителя.... хотя бы без визуального контроля. К стати, а что за алгоритм холодного пуска? А если не заведется с первого раза? Будет пытаться сново и сново, пока аккумулятор полностью не сядет? А если клин стартера? Хорошо пока все хорошо, но если вдруг, что не так, тогда как?

Нужно запускать именно по команде, а не по расписанию, или температуре...

-==-,

сигналка за 100 может добить и на 1,5км в чистом поле, в плотной застройке на 100-200 метров. У меня сигналка на полном заряде аккумуляторов (не говоря уже про батарейки), бьет через 3 стены с последнего этажа высотного дома на стоянку у дома или на улицу.

Нужна ли дальность большая? Редко.

Но если тебе так важно - пробуй гсм.

kitnamore:

-==-,

сигналка за 100 может добить и на 1,5км в чистом поле, в плотной застройке на 100-200 метров. У меня сигналка на полном заряде аккумуляторов (не говоря уже про батарейки), бьет через 3 стены с последнего этажа высотного дома на стоянку у дома или на улицу.

Нужна ли дальность большая? Редко.

Но если тебе так важно - пробуй гсм.

В моём случае никак не добьёт, расстояние порядка 2 км. до стоянки, плюс не последний этаж и много зданий по пути сигнала.

kitnamore, верно! Заодно и стекла почистит/протрет, проверит уровеннь масла - "номер 7234 к вылету готов!". Никакая сигналка не заменит нормального сторожа.