Мотоприспособления /мотоаксессуары /мотодетали hand made-пои...

FedOS_S, не дядька, если бы тэйп вклинил то хотябы громкость работала

TriveR, вот теперь мне все понятно, а на место ченджера например ДВД всунуть не хочешь??
телик можно было бы повесить....
там же управление перепаять раз плюнуть...

L_R:

TriveR, вот теперь мне все понятно, а на место ченджера например ДВД всунуть не хочешь??
телик можно было бы повесить....
там же управление перепаять раз плюнуть...

ДВД не хочу,есть навик.. Да и управление разве будет работать,что-то сомневаюсь,что удастся самому перепаять,в Москве 5000 стоит такая услуга.? Рассматривается вариант виртуального чейнжера (аукс,флехи и вроде есть синий зуб),стоит 85 у.е
СД мафан стоит 200 у.е ,это с рестайла.
Чейнжер 80 само мало нашел.

НЕ знаю,но может кому и полезно(софикам точно)
В америкосах стоит розетка не такая как у европейцев,а переходник стоит 25 у.е без доставки.
В принципе можно тупо заменить все розетки на европейские,но пока не нашел сделал такой переходник.
Папа 15 тыс
Мама 7 тыс
Кабель и пайка бесплатно. Можно ставить на поток и софикам продавать-))

Разъем

ПАПА и МАМА

Готовый переходник

челы которые на фурах ездят.Фуры это большие грузовые машины с прицепом.Когда искал переходник,сказали,что обычно это проблема софиков,для мото еще никто не спрашивал. Но софики просто перепаивают во всех устройствах Папы.

seolval, с тех пор прошло лет 20-25, дальнобои - более привычно. Ну и не знаю, где еще остались старые фуры, в новых все тип-топ. Правда к нашей теме это почти не имеет никакого отношения...

seolval, Я же выше написал-)) Пока ищу евро.

Навалилось все скопом, но наверное по разным темам раскидывать не буду, выложу все здесь. В кои веки, отбросив все дела решили поэндурить. Была выкуплена дорогая экипировка по сезону:

Поначалу все шло даже и неплохо. Но сначала начали намокать кроссовые мотоботы. Ладно мои видавшие виды, но и Санины новые тоже дали течь. А должно ли так быть? - вопрос номер один...
На ходу начал "подкусывать" газ, причем в положении открыто, пока не "закусило" совсем. На полном газу слетел с горочки и остановился. А инструмента с собой - ноль. Расслабился. Да и не подводила техника по лету. Кое как с вытянутым подсосот и полузажатым задним тормозом пополз к гаражам. Однако на полпути стала сваливаться цепь, которая еще к тому-же немеренно вытянулась.

Больше озадачил карбюратор. Цилиндрический дроссель вклинил наглухо. Причем ни мусора ни грязи в карбе нет. Неимоверным усилием дроссель выпихнул.

Похоже дроссель клинит из-за продуктов износа в результате трения о собственный корпус. Вот тебе и 2401! Вопрос номер три - кроме мелкой шкурки кто-нибудь подскажет рецепт лечения? Может смазка какая нужна хитротефлоновая? По лету таких проблем не было, а тут те на...
Ну и барабанный диск крепления придется изготовить новый. А также новые звезды, другую усиленную цепь, и укрепить (усилить) крепление ловушки цепи . Несмотря на все это, свой кайф сегодня я словил!!! Чего и вам желаю!

Engineerno1:

Похоже дроссель клинит из-за продуктов износа в результате трения о собственный корпус. Вот тебе и 2401! Вопрос номер три - кроме мелкой шкурки кто-нибудь подскажет рецепт лечения? Может смазка какая нужна хитротефлоновая? По лету таких проблем не было, а тут те на...

дядька, лечение только одно поиск карба PAKKO или вааще какого-нить микуни.... наш 2401 это страшное говнецо.... столько проблем у народа с ним.....
на барахолке всплывают довольно часто

Пакко с моим мотором не "подружился" , а этот все лето исправно отработал. ЯБрал какой-то К-65 , на холодную чуть ногу не оторвал - еле завел....А МС2000 нигде не нашел...

seolval, спасибо! абы работало!! Провел эксперимент - смочил карбюратор водой и дал полежать. Результат не заставил себя ждать - золотник начало прихватывать. Ищу Пакко. Кстати мне вот хорошие люди задний тормозной щит изготовили из хорошего толстого металла...: