Выбор первого мотоцикла

Protez1999:

АБС особенно для новичка очень хорошая функция. Да и не для новичка тоже.
След мот будет Honda nc750X с абс.

спорное утверждение. Безопасней, да. Но человек уже никогда не научится тормозить-)

Protez1999, никогда не было мотиков менее 750-)) даже не представляю, что можно платить 3 евро в сезон-))

Protez1999, не знаю, но думаю и антибукс и абс хорошая штука. Если это будет на мотиках, которые я покупаю, я буду рад. Даже готов пару сотен за это доплатить, а так отказываться от мотика из за отсутствия абс, я не готов.
Ну не все такие дураки как я-)) Я и зимой могу на летней резине ездить.

valera_kolesnikovitch:

Никто ведь не рекомендует новичкам с категорией Б матиз в 40 лошадиных сил, как по мне он еще более опасный чем какой-нибудь поло 1,6.

автомобиль и мотоцикл сравнивать не совсем корректно. И дело тут не столько в мощности, сколько в весе.
Мощный автомобиль не упадет из-за того что бросил сцепление с вывернутым рулем, с испугу пережал тормоз или случайно газанул в повороте. Не завалится на бок, когда, остановившись, оказалось, что нога не дотягивается до земли, а опыта/сил перехватить и удержать заваливающуюся на бок 200 кг тушу нет.
Впрочем, если вы высокий сильный мужчина, вам могут быть пофиг такие мелочи

Но всё равно банально выгоднее финансово на чем-то маленьком, юрком и лёгоньком тренироваться. Эндуро, например

Protez1999:

Мне кажется счас нет свежих мотиков без абс.

смотря в какой ценовой категории, йобрики весьма утилитарны))

TriveR:

Это как , типа не выбирай себе телочку красивую. бери без сисек и стремную, но главное,что бы готовила и много денег не просила-)

Ну вот что за стереотипы, если готовит и денег много не просит, то что, сразу без сисек и стремная?
А вообще у каждого свой путь)) И пока не попробуешь не поймешь, что тебе интересно и действительно нужно.
Я 4 года назад и подумать не могла, что куплю себе скут, но если бы купила его первым - вряд ли оценила бы все его преимущества и достоинства по сравнению с мотоциклом.

TriveR:

ну нафиг -)

зато за цену бушного 15летнего японца можно взять новый, на гарантии!)

RachelWolf:

Мощный автомобиль не упадет из-за того что бросил сцепление с вывернутым рулем, с испугу пережал тормоз или случайно газанул в повороте.

Вот так я колесо и отломал на первой машине, не успел опомниться, а колеса всего три осталось, и я на бордюре сижу

RachelWolf:

vlad_is_love89:

RachelWolf:

Мощный автомобиль не упадет из-за того что бросил сцепление с вывернутым рулем, с испугу пережал тормоз или случайно газанул в повороте.

Вот так я колесо и отломал на первой машине, не успел опомниться, а колеса всего три осталось, и я на бордюре сижу

Но не упал ведь!) И сам целый
Понятно, что с дуру и на машине убиться можно, но на мотоцикле всё же потенциально опасных ситуаций побольше будет и автомобильный опыт никак их предотвратить не помогает, а кое где и вовсе навредить может.

На мотоцикле один опыт - все вокруг хотят тебя убить.
Будешь ему следовать - дольше проживёшь.

WinterDream:

На мотоцикле один опыт - все вокруг хотят тебя убить.
Будешь ему следовать - дольше проживёшь.

Я вот в свое время начиталась таких утверждений и потом боялась выезжать на дорогу.
Но, оказалось, не всё так страшно, просто нужно всегда быть на стреме и быть готовым уступить дорогу пусть даже тебе горит зеленый или ты на главной.

RachelWolf:

просто нужно всегда быть на стреме и быть готовым уступить дорогу пусть даже тебе горит зеленый или ты на главной.

И это лучшее доказательство, что богатый авто опыт имеет очень важное значение при езде на мотоцикле. Особенно опыт на быстрых машинах, либо наоборот крупногабаритной технике, т.е. чем более разнообразный он будет, тем лучше.

Умение читать дорожную обстановку гораздо важнее собственно навыка управления мотиком ИМХО потому что сносно управляться с мотиком (тормозить, маневрировать и т.д) можно за считанные занятия с инструктором в первый месяц вождения практически. Конечно, это не будет супер навыки, но для безаварийной езды их и не требуется, достаточно уверенно ездить и не тупить при необходимости что-то объехать или резко затормозить.

И наоборот даже прекрасно владеющий своим мотиком чувак, который едет наперекор всем остальным, очень быстро отъездится.

vlad_is_love89:

Умение читать дорожную обстановку гораздо важнее собственно навыка управления мотиком

Важнее, но далеко не любой авто опыт гарантированно развивает прекрасные навыки чтения дорожной обстановки достаточные для предотвращения ДТП при езде на мотоцикле.
И это не говоря уже о том, что на мотоцикле будет свербить влезть туда, где на машине не просунулся бы, как следствие куча дорожных ситуаций, опыта чтения и обработки которых на автомобиле ты никак не получишь.
Поэтому какой бы богатый авто опыт ни был, посмотреть/почитать про опасные ситуации на дороге именно для мотоциклистов - не помешает.

Вон было ж как-то ДТП с пешеходом, где девчуля пошла на красный, а потом ломанулась обратно под фургон. Сколько там говорили опыта у водителя? 17 лет? А ситуацию не прочитал, скорость не сбросил, решил проехать пешеходу по пяткам.
Поэтому нет, авто опыт опыту рознь. Слишком много на дорогах типичных представителей ошибок выжившего, а потом пересаживаются на мотики, добавляют к своему рискованному опыту дополнительный риск и пополняют сводки новостей.

Урбанович Дима, в чем дичь?у меня на БМВ вообще ни разу не сработало.
Когда у тебя стоит помощник, ты у целом и полностью начинаешь полагаться на него, так уж мы устроены.