Вопрос по полноприводным авто

Авто - RAV4 - постоянный полный привод

можно ли кинуть вперед шипы на зиму

а сзади оставить нешипованную?

Да видимо резон в этом есть. Передам приятелю. Cпсб.

Bud:

Авто - RAV4 - постоянный полный привод

можно ли кинуть вперед шипы на зиму

а сзади оставить нешипованную?

Однозначно херовая идея. Как тут и говорили. Подумай сам -- при полном приводе крутящий момент автоматически перераспределяется на то из 4-х колес, которому крутиться легче, т.е. на одно из задних в этом случае, что приведет к буксованиям и всем прелестям вождения заднеприводного авто зимой. Если, конечно, ты не заблокируешь центральный дифференциал (или что там стоит на RAV-4 вместо него). В последнем случае возможны заносы ессесвенно из-за разной степени сцепления колес с дорогой. Уж лучше ваще не на шипованной резине ездить всю зиму, как здесь уже тоже говорили.

Хотя, если ты рисковый парень, а осталась только лысая резина на нет то можно, если осторожно. Только зачем?

почему нельзя при переднем приводе ставить шипы тока на перед??

Я сам шипованной резины старательно избегал -- скорее всего от лени. Что на заднеприводных, что на переднеприводных, с подключаемым передним и совсем полным приводом. Не знаю почему все так с этой резиной дергаются. Счастливых обладателей заднеприводных машин я бы еще понял -- был гемор в совершенно простых местах на летней резине, согласен. А вот с передним приводом все нормально, разве что носило слегка на брестской трассе во время гололеда на скорости 120 -- оно и понятно, нефиг летать как говорится. Но с полным приводом проблем никаких небыло ваще. Я здесь не упоминал всякие машины с АБС, супер трак контрол-селекшн и т.д. Этим по-моему ваще париться нефиг.

Установка шипованной резины на зиму в некоторых случаях в чем-то напоминает очень глубоко национальное чувство собрать-с3,14здить на полях картошку, привезти в город засыпать в СВОИ мешки-погреба-ящики-на-этажах в огромном количестве и спокойно жить дальше, точно зная, что этой зимой он точно не умрет с голоду-цинги и т.д

Кстати на голом-сухом-мокром асфальте практичность применения шипованной резины гораздо ниже, чем обычной. Ну-ка какая будет зима в этом году? Надо пойти геолога спросить -- он умный -- все знает!

Bud:

А у приятеля жена с дочкой все больше на RAVe рассекает - прошлой ранней весной понесло по ледку - встретилась с деревом на приличную сумму уев (слава богу все живы здоровы) - вот он и беспокоится.

Ага... вот оно в чем дело - на авто ездит женщина. Ну тогда можно делать так

1. На лето резину не менять, пускай ездит на чем "бог послал" ибо летом оно не так критично.

2. на зиму обуть все 4 колеса в шипованнй Гиславед или Нокиан. никакая другая шипованная или нешипованная резины не должны рассматриваться. Оно конечно "сурово", может можно обойтись и без шипов, но если имел место прециндент (встреча с деревом) то лутше перестраховаться.

Все это конечно будет стоить денег, потом если "шипы" новые то их нужно "прикатать" - ну не гонять 120-180 некоторое время.

И еще одна сугубо личная рекомендация - пускай она сходит на зимние курсы к господину Овчинникову. это тоже постоит немного денег но они окупятся.

А я не люблю шипы.... предпочитаю просто хорошую зимку... на все четыре колеса...

Abdullo:

Однозначно херовая идея. Как тут и говорили. Подумай сам -- при полном приводе крутящий момент автоматически перераспределяется на то из 4-х колес, которому крутиться легче, т.е. на одно из задних в этом случае, что приведет к буксованиям и всем прелестям вождения заднеприводного авто зимой. Если, конечно, ты не заблокируешь центральный дифференциал (или что там стоит на RAV-4 вместо него). В последнем случае возможны заносы ессесвенно из-за разной степени сцепления колес с дорогой. Уж лучше ваще не на шипованной резине ездить всю зиму, как здесь уже тоже говорили.

Хотя, если ты рисковый парень, а осталась только лысая резина на нет то можно, если осторожно. Только зачем?

Блин, да везде где 4х4 есть блокировки диффов. У кого вручную (типа всякие джипы), у кого автоматом (quattro, 4matic). В последнем случае добиться что бы усилие распределилось только на одно колесо, которому легче крутится, вообще невозможно! Не знаю как в кватре, а в 4матике мало того что блокируется межосевой дифф, дак еще и задний межколесный тоже блокируется если скорость меньше 40 кмч. И никаких буксований одним колесом.

a ottuda? v smysle s gorki

eto zhe zad budet nosit kak hochesh. a na povorote na skorosti perednie kolesa idut kak nado, a zadnie stremyatsya vyletet.