Обсуждение Citroen XM

Hrom, ХМырь наверное

дизайн просто ахтунг. невозможно без слез смотреть на этот гроб

Мне нравиться-довольно оригинально, едеш а на тебя все оглядываються

да и форточка на передних дверях

Там не форточка а стекло

Кстати, насчет буксира: можно ли ее буксировать?

Буксировать только заведенную, а то останешся без подвески

всем добрый день. подскажите кто хорошо и по разумным ценам делает гидравлику (замена главного тормозного, устранение течи, подкачка сфер)? заранее спасибо.

Eddy:

Deniz, Актива - это некоторые варианты гидро-пневатиечской подвески от Ситроена. Суть проста, грубо говоря, рычаг и вместо стойки - гидроцилиндр, на котором сверху стоит сфера. В сфере мембрана, над которой в замкнутом пространстве сжатый газ, нижняя часть соединяется со стойкой. плюс клапана, управляющие движением жидкости между стойками (есть коечно еще ряд примочек). В результате имеем систему в которой легко и быстро меняется куча параметров и реализуется ряд дополнительных сервисов. Имеем высокую плавность хода, регулируемую жесткость подвески, просвет, независимый от нагрузки кстати, ну и приятные мелочи типа ненужности домкрата.

И самое главное при исправном состоянии вся эта система намного безболезненнее переживает наши "ровные" дороги.

Но есть ряд бед:
- вся эта система завязана на комп, милости просим на сервис
- нельзя ездить даже с одной убитой сферой (правда ресурс их высок, да и газ над ембраной можно подкачать), в отличие от кардинального ремонта подвески одного из колес в случае традиционного авто, гидроудары разносят всю систему и попадалово может быть на все четыре колеса.
- на такую подвеску практически все запчасти - оригинальные с соответствующим ценником

- но и самое главное, купив авто с убитой безграмотной эксплуатацией подвеской попадаешь на очень большие бабки

некто Н. Е. Жуковский (открывший явление гидравлического удара) доказал, что скорость распространения ударной волны c находится в прямо пропорциональной зависимости от сжимаемости жидкости, величины деформации стенок трубопровода, определяемой модулем упругости материала E, из которого он выполнен, а также от диаметра трубопровода.

Следовательно, гидравлический удар не может возникнуть в трубопроводе, содержащем газ, так как газ легко сжимаем.

к слову сказать эту тему окружает столько мифов что за ними правды не разглядеть.

подвеска в гидроситроенах гидропневматическая.

вы спорите с самим собой.
я сообщение свое написал в контексте сообщения предыдущего оратора наверное неспроста.

я не предполагал, что в системе циркулирует газ, в системе жидкость используется как транспорт для переноса давления создаваемого газом.
я предполагаю что отсутствие газа в одной сфере не убьет всю систему. именно благодаря тому что сфера не одна в системе.
И какая разница газ в виде пузырьков в жидкости или пузыря за мембраной присутствует.
До тех пор пока в отдельно взятом замкнутом контуре будет сфера с наличием в ней газа
Гидроудара там не будет.

берите свежий 2,1 вроде и отзывы на него хорошие. Езжу на 2.0 тб. Расход немного закидывает печаль на кошелек, зато эмоции.
В принципе запчастей хватает разве, что чуточку дороже чем кажется за такие же запчасти как и на другие авто. Большой, просторный, мягкий, не шумный. И главное пороги и гидравлика остальное сделается)

Hrom:

spider_girl, весьма своевременный совет .

я старался

paulverenkov, на Пежо-Ситроен.Клабе можно выбрать по мастерам - куда удобней или к кому больше понравится обратиться. Почти уверен, что на Франсмобайле - аналогично.
Владельцы - и там и там есть.