Электромотоцикл.Электроскутер.ДВС прощай????....

соглашусь с cappy78, ....по поводу длины осей и натяжения ремня......
я слежу за проектом Позитиффа с самого начала...... и я ему говорил несколько раз, что его схема не очень удачная.....т.к. ремень, относительно точек прилегания-натяжения очень длинный!!!
если делать такую длину, тогда надо делать промежуточный вал, чуть ли не на оси качения маятника......
и еще..... он сталкнется с проблемой сползания ремня...... вот помянёте мои слова.....
т.к. я работаю мотористом, я знаю что такое несоосность роликов-шкивов....и с какой скоростью "спиливает" ремень.... а ведб у ДВС очень небольшое усилие для вращения р\валов!!!......натяжение ремня очень стабильное.... и расстояние между крайними точками прилегания очень маленькое
а в его (покачто) макете я просто не наблюдаю каких либо устройств для центровки осей!!!.....всё так - - на "глазок!
и еще его ошибка - узкий ремень......этот ремень расчитан что бы нажимать одновременно всего лишь 4 пружины (8 если спаренные) максимум!!!
а что мы видим? .... сумасшедшее плечо для передачи вращения......
вобщем - задумка хорошая, но с тем из чего делается, обречена на провал.....
получится примерно вот

ЭТО

Зима .......
МорРроззззззз.....

От работы до дома 6-10 км
На электро зимой расход канешна большой пребольшой.... на них зимой ваще ездить почти запрещается....

Вот то ли дело ДВС
Настоящий, с поршнями, с горшками и прочими полезными приблудами. Ага и особенно не самый молодой. Пока не прогреешь, "ну ваще ниедит".
Вот и стоит греется..... согрелся.
Прогрел 150+ кг железзя с минусовой температуры до +20-30 градусов и поехал.
А ехать то 10-15 минут. И в салоне как был склеп, так и остался.....

Эффективно, что ппц......

bolt2, какое-то кидалово. одно МК около 200-300уе стоит. а тут целый моц за 580
cappy78,ну не мог я не написать

реванш

лето .......
жара.....

куда-нибудь на речку съездить ~100-200км
На ДВС расход конечно большой пребольшой.... на них ваще ездить почти запрещается....

Вот то ли дело электро
Настоящий, с обмотками, с целлогами и прочими полезными приблудами. Пока не вкинешь норм батарею, "ну ваще ниедит".
Вот и стоит заряжается..... зарядился.
радио не включаешь, едешь как можно с меньшей скоростью, чтобы заряда хватило
А ехать то 1-2 часа. И в салоне как была жара, так и остается.....а то кондишн же всю батарейку съест

практично, что ппц......

зы. каждый выбирает что хочет. многие и пересели б на 2 колесную технику, да вот все как один: "машина хоть как при аварии защитит". и по-моему именно поэтому не хотят слазить с коробочек

мотор очень даже хороший, кстати ..... Кваньшунь на 1500Вт запросто проглотит 3 кВт.....

и запросто провернет родные дропауты
цена еще ладно, а вот как дела с доками обстоят? по приезду делать ОТТС?ведь по тротуарам на таком уж точно не покатаешься
особо порадовали наклейки в стиле джиксера
действительно, эл.вел с каким-нибудь мк на 1квт и скоростью до 50км\ч лучший вариант для лета ездить по городу

PavelBog:

реванш

лето .......
жара.....

куда-нибудь на речку съездить ~100-200км
На ДВС расход конечно большой пребольшой.... на них ваще ездить почти запрещается....

Вот то ли дело электро
Настоящий, с обмотками, с целлогами и прочими полезными приблудами. Пока не вкинешь норм батарею, "ну ваще ниедит".
Вот и стоит заряжается..... зарядился.
радио не включаешь, едешь как можно с меньшей скоростью, чтобы заряда хватило
А ехать то 1-2 часа. И в салоне как была жара, так и остается.....а то кондишн же всю батарейку съест

практично, что ппц......

зы. каждый выбирает что хочет. многие и пересели б на 2 колесную технику, да вот все как один: "машина хоть как при аварии защитит". и по-моему именно поэтому не хотят слазить с коробочек

Реванш засчитан

У каждого ТС своя ниша применения. И электро-пепелацы пока совсем не претендует на такую универсальность как ДВС. Но будем надеяться, что прогресс будет и дальше двигаться и разрыв будет сокращаться.

И вот насчет "коробочников" не могу не согласиться, при современном состоянии дорожного движения, более менее спокойно себя можно чувствовать только в танке (при условии что больше танков нету). И естественно из машин народ вылезать не хочет.
И вот они там. И их число увеличивается. И состояние этого самого дорожного движения только усугубляется.....
Ситуацию спасёт только серьёзное увеличение цены на топливо

cappy78:

У каждого ТС своя ниша применения. И электро-пепелацы пока совсем не претендует на такую универсальность как ДВС. Но будем надеяться, что прогресс будет и дальше двигаться и разрыв будет сокращаться.

Оно так, но тормозят с этой темой )))))) только не знаю головой или еще каким органом))))
Все концепты строят))))) из трех сосен. А должны бы уже миллионами штук продавать)))) да по тышчэ )))) пусть хоть в евро.
http://greenevolution.ru/multimedia/elektrovelosiped-bez-pedalej- ... ii-elmoto/
http://www.elmoto.com/

Велосипед от компании Elmoto единственный в своем роде. Дело в том, что он вообще не оборудован педалями, зато оснащен мощным электродвигателем мощностью 2 кВт. Одного полного заряда аккумулятора хватит на 64 километра, а себестоимость одной такой поездки составит 0,7 доллара.
Не педалей ))) не звёзд)))

Правда одна такая батарея из Литий-фосфата уже потянет на 1,5 косаря зелени. Но с другой стороны если с ней не произойдёт некое форс мажорное обстоятельство, то на время жизни мопедки её одной будет вполне достаточно.

ну там еще нацека 100%, а еще ж МК, раму сварить. ну и будет как обычно - 4к, "таму шта менш ня рэнтабильна". посмотрите сколько стоит чупа-чупс(упа-упа ) у нас, и сколько в китае. разница в ~3 раза. ладно, согласен - доставка, возможно АКБ заменить(у китайцев скорее всего Pb). но блин, не ломить же 1.5к за такое вот))просто не могут сделать сами...а по большому-то счету, МК сделать, раму сварить не так уж и тяжело. но, увы.

triangular:

cappy78:

Нашему мотопрому можно было-бы пойти давно проторенным путём, и делать лёгкие электро-мотоциклы на базе "Карпат", "Дельт" и подобных уже не велосипедов.

А может лучше глянуть за "горизонт событий")))))

)))))

за горизонтом событий

http://www.technologicvehicles.com/en/green-transportation-news/2 ... ive-on-ele

Весьма перспективный концепт на водороде, но боюсь магнаты будут противится очень, хотя как сказал японец из той статьи будущее придёт и мы ничего с этим не поделаем.

В любом случае не нужно забывать, что ничто ни вечно.

Последним анонсированным электрическим мотоциклом на сегодняшний день является Lito Sora, который вобрал в себя классические элементы дизайна и комплекс технологий.

Мотоцикл обладает трехфазным асинхронным двигателем с жидкостным охлаждением, который позволяет развивать скорость до 190 километров в час. За питание отвечает литий-полимерный аккумулятор ёмкостью 12 кВт·ч, который состоит из нескольких модулей, обеспечивающих крутящий момент в 89,99 Н·м.
Доступно три режима использования мотоцикла: экономичный, стандартный и производительный. В зависимости от режима, работы мотоцикла может хватить на 200 километров по шоссе или 100 километров по городу. На корпусе имеется индикатор заряда, так что водитель всегда будет знать, сколько он ещё сможет проехать. Полная зарядка занимает около девяти часов.
Мотоцикл весит около 258,5 кг, хотя в нём были использованы легкие материалы - углеродное волокно и алюминий.
Перед водителем находится встроенный сенсорный дисплей и GPS-модуль. Производитель также заявил о первом в мире сидении электрического мотоцикла, высоту которого можно регулировать.

Стоимость Lito Sora составляет $42 000.