ДТП: прогнозирование, предотвращение, минимизация ущерба

Кокретный пример сегодня днем еду по Проспекту в сторону Уручья, четыре полосы, иду по второй скорость 60-65 км/ч, по третьей и четвертой тоже идут машины примерно с моей скоростью

вот те кто двигался в крайних левых рядах 60-65 и неправы вы же просто "козел отпущения" который попал под раздачу

Хотя с другой стороны как говорится вспоминая автошколу, если ты идешь по пустой трассе и тебя опережают по правой, то какого фига ты ползешь по второй? Переползи в первую и ползи по ней дальше...

собсвенно как раз об этом и речь идет

Опять таки я иду по второй скорость более 100 км/ч опережая фуры идущие по первой полосе за мной пристраиваются двое... Опередив последнюю фуру я показываю правый поворот и убедившись что ни кто за мной не прет туда же, ухожу в правую полосу освобождая вторую...

Вопрос что я опять был неправ? Или мне надо было как придурушному резко тормозив метацца из полосы в полосу только ради того, что бы пропустить двое идущих сзади?

Все это теория кому-то может это ненравится, кто-то считает, что увидев его в зеркалах заднего вида то должны уступать ему дорогу независимо от того, что творится впереди...

честно скажу, никто ниразу не давил меня сзади при таком обгоне!

но! если обойти фуру а до следующей еще 1км, то 100% надо уходить на правую ибо это уже банальное свинство, все равно поджимающий не выдержит и обойдет справа тем самым подрезав

не хотите подрезаний - не давайте повода! очень, очень часто провоцируют такие маневры как раз те, кто двигается медленнее потока

Dervik:

мне вот кстати интересно вот еще какое Ваше мнение, что всетаки правильнее в определении стажа (опыта) вождения:

- 2 года и после чего снимаем наклейку ?

- или километраж ?

Километраж ессно Причем километраж по городу весьма желательно, ибо езда по трассе ничего особенного не представляет.

Finik,

не правы вы все, которые ехали со скоростью 60-65 км/ч и занимали три полосы... т.к. обычная скорость ПОТОКА на этом участке - 90-100 км/ч (это после БНТУ)

90-100 говорите? Скорость потока? Ну-ну.

На самом деле, у нас в стране очень много водителей скорость не нарушают вообще. И 90-100 там едет процентов 10-20 от общего числа машин. Большинство (т.е. поток) едет 70-80. И, между прочим, там регулярно стоят инспектора с феном. И с радостью принимают всех тех, кто отжигает 90-100.

Belceller:

Формально, ошибок с твоей стороны, вроде не видно. Есть пароча "НО".

Шумахеры появились "вдруг", как ты пишешь. Ну, пускай, ты не мог их увидеть раньше - резко выскочили в первый ряд, а до этого были скрыты транспортом.

Второе - автобус, скорее всего, ты наблюдать мог, и тогда, когда тебя опередили с большОй скоростью по полосе, на которой было препятствие, ты должен был быть готов к резкому и некорректному перестроению "леччыкаў" в свой ряд. Тебя спасла нормальная дистанция, но в идеале при возникновении такой ситуации скорость можно было сбросить плавнее и заранее - ты ведь не знаешь, какие тормоза у (и в ) едущей сзади машины. То есть, на шажочек вперед подумать надо было.

Правильно первого я не заметил выскочил резко, но второго засек... А далее мне трудно описать, то что в голове сидит на автомате, поэтому пишу просто последовательсть действий... Плавный перенос ноги на педаль тормоза и легкое нажатие дабы просто сработали стоп-огни предупреждая заднего, скорость при это практически не падает работает АБС. Взгляд на зад вижу мужик понял. Плавное возращение ногина педаль газа, но на нее не давлю, плавно немного сбрасываю скорость, чуток руль влево, но пределах своего ряда и не на границу расширяю дырку справа для второго Шумахера если тот рванет в мой ряд передомной. Держу боковым зреним второго "Шумахера", и смотрю за впереди идущем. Когда тот резко затормозил, то я плавно притормаживаю и держу в поле зрения второго Шумахера дабы если второй рванет в мой ряд у него будет достаточная дырка да бы не цепануть меня... В итоге когда оба Шумахера проскочи перед резко заторможившем передним, я к этому моменту плавно к нему подкатился, по сути потеря скорости была в пределах разумной для того что бы на случай резкого торможения избежать бокового удара в бок или в задний бампер стоящего впереди... Скорость потока в моей полосе немного упала, но так как впереди идущий не застрял как вкопанный через мгновение он спокойно пошел дальше, она вернулась к прежней...

Если кто-то думает, что на это надокуча времени, скажу когда это доведено до автоматизма на это уходит несколько секунд...

Вообще смотреть в зеркала заднего вида не просто полезно, а весьма обязательно, почему сами догодаетесь... Как собственно если идешь в плотной потоке не зевать и резко с места не рвать...

Finik:

не правы вы все, которые ехали со скоростью 60-65 км/ч и занимали три полосы... т.к. обычная скорость ПОТОКА на этом участке - 90-100 км/ч (это после БНТУ)

Обычная скорость потока в городе говорите ? Ну нифига себе. Кстати ДПСники очень хорошо и основательно приделывают тормоза тем кто едет быстрее чем +20км/ч от макс. разрешеной.

САМЫМИ "АВАРИЙНЫМИ" ЯВЛЯЮТСЯ ВОДИТЕЛИ СО СТАЖЕМ ДО ТРЕХ ЛЕТ

Самыми "аварийными" являются водители со стажем до трех лет. Об этом на пресс- конференции в среду в Минске сообщил начальник научно-исследовательского отдела безопасности дорожного движения спецподразделения дорожно-патрульной службы "Стрела" МВД Белоруссии Анатолий Сушко.

По его словам, в республике водители со стажем 2-3 года совершают около четверти всех ДТП, в которых виновен водитель.

При этом А.Сушко отметил, что водители со стажем до 1 года ведут себя "более осторожно". Они оказываются виновны лишь в 5% ДТП от общего количества происшествий, совершенных по вине

водителя.

Начальник отдела также отметил тот факт, что в последнее время возросло количество ДТП, в которых виновными оказываются женщины-водители. "Мы еще будем разбираться, связано ли это с общим увеличением количества женщин-водителей либо есть другие причины", - сказал он.

А.Сушко проинформировал, что ежегодно в Белоруссии водительские удостоверения получают 120-125 тысяч человек. Общее количество автотранспорта, зарегистрированного в республике, составляет около 2,5 млн. единиц.

Belceller, если быть точным Республика Беларусь... по крайней мере так в конституции записано %)))

Это российская версия названия. Белоруссия звучит как придаток России.

Андрей Владимирович, оффтопик естественно закрываем, только вступлюсь за Германию. Вообще то у них в Конституции написано, что они называются не Германия, в BRD, что по русски читается как Бундес Републик Дойчленд. Но они не обижаются, когда мы говорим Германия.

Belceller, а по-моему, "придаток" - это понятие не материальное, а психологическое, до тех пор пока мы считаем себя придатком - таковыми и являемся...

Андрей Владимирович, дабы не получить еще одну карточку - заявляю, что оффтопик с моей стороны закрыт.

Небольшой этюд:

Два ряда - едем по второму, в первом редкие запаркованные авто. передо мной бус, за ним мондео, за мондео я, дистанция впереди меня "с запасом". мондео спешит опередить бус и перестраивается в первый ряд, после чего обнаруживает запаркованные машины. Ему становится там неуютно и хочет он обратно... вот уже впереди светофор маячит и времени у форда на обратное перестроение немного, и оттормозиться до припаркованных авто он уже не успевает... В общем, поставил себя в неудобную позу.

И говорит мне внутренний голос: товарищ, не спеши подтягиваться к бусу и занимать место форда, а лучше сбрось газ и оставь впереди места побольше, ибо форд уже влезает назад, но совсем впритык к фаркопу буса и если водитель буса не наблюдает все эти маневры в зеркала, а собирается тут же тормозить перед светофором, то нанизывается мондео на его фаркоп, а ты, товарищ (то есть я) въезжаешь в зад мондео.