Клуб любителей американских авто

ВНИМАНИЕ! кто-нибудь заказывал Latte сегодня?? я попробовала проделать это мне сказали что есть заказ на 8-12 человек. это наши или не наши? так.. чтоб знать

Alexus_M:

Tommy:

Как к Вам в клуб попасть? Уже не знаю кому поплакаться на своего Неона

У нас клуб открытый Welcome! А что с Неоном?

Это хорошо, что открытый. Значит я к Вам в ряды.

А с Неоном надоело возиться... Началось все с ГРМ, когда он лопнул на 70км/ч . Проблема оказалась не велика - поршни погнули 10 из 16 клапанов. Купил 10 б/у клапанов, новый ГРМ, новый ролики прокладку головы. Когда начали собирать мотор, выяснилось что распредвал со сколом... Не беда, отвез на шлифовку. Все класс, собрали, завелась... Первое на что я обратил внимание это то, что автомат начал переключаться с первой на третью. Ну, думаю, ладно. Поезжу немного и отдам коробку в ремонт. На следующий день мне надо было ехать на нем обслужить свадьбу. Купил антифриз, томозуху, свежее масло залили, все фильтра новые, даже провода новые купил (65$!). Поехал в Слуцк на свадьбу и ..... ХАНА! На 60 км/ч просто заглохла... Оттянули на СТО слуцкое мерять компрессию... ВО ВСЕХ котлах по НУЛЯМ!Пока еще двигатель не разобрали, поэтому пока не знаю в чем причина. Вот теперь думаю, что делать. Или продать ее к чертям собачьим или найти в себе силы продолжить свой гемморой и вкинуть новый двигатель. Сорри, если чего не понятно, писал второпях.]

Tommy, Ну если компрессия ноль, то горе механики так двигло собирали. Просто так такого впринципе быть не может. (Странно что машина вообще ехала, а потом встала)

По автомату не скажу: есть какие симптомы еще? как уровень масла? гарью не пахнет? и т.д.

А вообще сочувствую, ГРМ на 70км.ч. это жестоко, могло и на коробке сказаться.

Советую сначала разобраться в чем проблема, а потом задумываться о новом двигле. б.у. двигатель еще та лотерея (может быть хуже предыдущего)

eXmortal:

ну что где встречаемся? куда ехать?

Личные глянь. Только что отписал.

Tommy:

Что-то мне подсказыват, что АКПП просится на капиталку... Гы, вместе с мотором

Перво наперво, нужно к специалисту. Чтобы послушал, попереключал. Может малой кровью обойдется.

В крайнем случае если половинить двигло + в коробку лезть нужно, тут нужно задуматься о б.у. двигле вместе с коробкой из штатов.

Потому как по деньгам возможно дешевле выйдет.

Andrei XJ:

Не все так просто как ты пытаешься это преподнести. кажем так. Приведу такой пример. Когда в компе обычном стоит пароль в биосе на загрузку компа - как ты думаешь подачей питания на какие либо реле ты загрузишь комп?

скажу так - достаеш батарейку потом ставиш на родину и все

Видно мне в перепалку зашел наш разговор об ИММО. Все от конкретного случая зависит. Похоже каждый из нас остался при своем. Один говорит - все можно сделать ничего страшного, а другой - да здесь столько работы наверно не стоит начинать. На крайняк ведь и прошивку перезаписать можно не меняя блока.....

eXmortal, не работает из-за:

1 - наличия контакта там где ему не положено быть

2 - отсутствия оного в месте где он должен быть.

Понимайте эту фразу шире, потому что третьего не дано

ты все правильно понял

Скажу по другому: то что один сделал, другой поломать может

В споре истина как рождается так и умирает. Все хорошо в меру

Похоже каждый из нас остался при своем. ВСЕ, БЕЗ ОБИД.

В другом вопрос: собираемся то где? и во сколько?

Irvan:

Видно мне в перепалку зашел наш разговор об ИММО. Все от конкретного случая зависит. Похоже каждый из нас остался при своем. Один говорит - все можно сделать ничего страшного, а другой - да здесь столько работы наверно не стоит начинать. На крайняк ведь и прошивку перезаписать можно не меняя блока.....

На самом деле без всяких обид, не гоже нам друг на друга еще обиды строить. Это же просто дискуссия безо всяких наездов.

Просто так скажу, я лично рассуждаю об этом имея на руках заводскую информацию об устройстве ИММО в наших авто, а так же основываясь на опыте 4 человек столкнувшихся с данной проблемой.

Первый человек менял основной комп в Субарике 05 года со штатным ИММО. При установке нового компа, есессно иммо встал в защиту т.к. он не был согласован с дешифратором и BCM'ом. Машина не заводится. Человек попытался решить проблему на месте т.к. на Ланкоре сначала сказали, что не смогут с завода узнать Security Code с помощью которого новый комп можно согласовать с уже стоящими компонентами. Человек обегал все что можно и не можно, включая корифеев-автокомпьютерщиков которые пишут софт для авто компов и перепрошивают их. Они ничего не смогли сделать - комп не дает в себя залить новую прошивку до тех пор пока не будет программно разлочен Security Cod'ом. Более того, этот код может быть залит в комп только через цепочку - заводской сканнер - BCM - и потом по шине декодированный сигнал в комп.

в итоге НИКТО в минске не смог решить эту проблему в обход штатной системы. Даже хакеры-автоэлектронщики у себя в мастерской имея все нужное оборудование.

В итоге после упрашивания Ланкора, был отослан запрос с ксерокопией паспорта и техпаспорта машины в Штаты, через московских дилеров Субару и был получен Security Code, и на Ланкоре дилерским сканером все в итоге сделали.

Остальные 3 человека имели аналогичные проблемы на Хруслерах. Двое меняли комп с иммобилайзером - в итоге вся та же история с бравадой что щаз мол нам местные гении-хакеры прошивочку поменяют и все будет в шоколаде. Ну есессно в итоге - Юкола - запрос в штаты - код - DRBIII - установка и разлочка компа. Третему пришла машина без ключей - пытался поставить основной комп от такой же машины без ИММО - система вообще его не видела. Пытался мыкаться по гениям-автоэлектронщикам - пустая трата времени. Итог - Юкола - запрос в штаты - код - DRBIII - программирование нового ключа.

Так что теория это хорошо, а вот на практике бравое настроение очень быстро улетучивается когда пытаешься обойти систему на разработку которой корпорации тратили не одну сотню тысяч $$$.

Просто честно тебе скажу. 3-тьфу и дай бог чтобы ты с такими проблемами не столкнулся на своей машине, но если бы ты попал в такую ситуацию я с очень большой долей вероятности могу сказать, что твоя уверенность в том что все можно просто сделать при нужном подходе, очень быстро улетучилась бы.

Я с этим работаю и сталкиваюсь постоянно, и знаю ситуацию изнутри, а не по теоретическим рассуждениям, слухам и предположениям.

Andrei XJ, ха. Это еще фигня, фсе. По телику показывали как-то передачу про угоны. В частности расказывали про какую-то бмв последнюю, что там почти все датчики и исполнительные устройства, секъюрити ключами обмениваются и при установке новой такой запчасти, ее надо подписывать через диллера, иначе не будет работать. А то, что иммо интегрироват в ECU, это само собой. С такими темпами технического прогресса, гаражные сервисы скоро повымирают

Может Irvan, имел ввиду иммо которы ставятся как сигналки? Есть такие, но толку от них даже для неоптыного угонщика ровным счетом - ноль, ибо как Irvan, и говорит, там достаточно в нужном месте замкнуть, в каком-то разомкнуть

ЗЫЖ Всех мальчишек с празднегом!

LadyDrive, спасиб больш:beer:й

Irvan, да, собирались. там и во столько, во сколько я предлагала