Дурдом на дорогах

Zioma:

АлексВл:

Zioma:

Из-за какой-то мелочи такая истерика с использованием ***. Не понимаю...

*** потому что, что таких ездоболов - пруд пруди

Где вы их находите?

Ну если с дивана слезть, то можно легко увидеть)

АлексВл:

Zioma:

АлексВл:

Zioma:

Из-за какой-то мелочи такая истерика с использованием ***. Не понимаю...

*** потому что, что таких ездоболов - пруд пруди

Где вы их находите?

Ну если с дивана слезть, то можно легко увидеть)

Как раз если на диване сидеть и ролики в ютубе смотреть про дтп и разную дурь, то там ездоболов полно. Но туда нормальное каждодневное движение никто не выкладывает. Изредка попадется в объектив какая-нибудь хрень и тут же многие бегут к компу с криками "я заснял, я заснял".

budgerigar:

Маскируемся под добросовестного участника ДД и лупим со всех возможных +xx на главной. Ведь двузначная величина, добавленная к ограничению, сверхзвук не даст.

Для этого надо теслу купить? Или откуда возьмём такой разгон? Надо будет купить в кредит пару тесл и сдавать их в аренду на день.

budgerigar:

Это случайно не ваш подход: смерть одного - трагедия, смерть многих - статистика?
ГАИ нужно плюнуть на главную причину смертей, чтобы лично вам было удобнее быстрее ездить?

Не будет причины дтп - не будет последствий, не будет трагедий. Независимо от скорости. Что не понятного?

budgerigar:

По чётким понятиям знакомых пацанов пользуясь нарушением п.п. 7, 89, 91 доезжаете быстрее до очередной точки конфликта и молчите об этом, чтобы всем показывать статическую картинку своей правоты?

Я 20 секунд видео до конфликта добавляю, чтобы скрыть что-то? И звук до и во время конфликта оставляю, чтобы скрыть торможение/разгон?
Так вы не ответили, причина конфликта в последнем видео в чём? В том, что кто-то повернул на скорости 40+-, где ограничение скорости 60? Или может в том, что кто-то ехал 30-43 в зоне действия знака и оказался на пару сантиметров ближе? Я понимаю, что мы не рассматриваем, что аккуратный вадицель занял крайний левый ряд, т.к. ему на след перекрёстке направо надо. И не рассматриваем траекторию его поворота на перекрёстке, где есть разметка. Хотя какие-нибудь таксисты примерно так и поворачивают: меньше износ шин, тяги и т.д. Потом у них оказываются прямые колёса после дтп. И не будем рассматривать случаи, что тот, кто развернулся в начале видео, а так же те, кто выедут с любого выезда на видео - не подпадают под ограничение скорости 40 и могут ехать там 60 - мы это как всегда проигнорируем, потому что "ящетаю другим можно ехать столько и мне плевать, что ни я, ни они знак этот увидеть не могли".

budgerigar:

Вообще затрудняюсь сказать, кто мазохист больше - тот кто глупо и (или) нагло едет в борт, или сознавая неудобства обзора в ЗЗВ, специально едет быстрее ограничения под таких.

Предлагаете нарушать 7, 61 (перестроение без причины), 78(по возможности ехать ближе к левому краю в пределах крайней правой полосы), 79(перестроение без причины)?
Чем я буду лучше ауди? Тоже так же сигану с выезда сразу в крайнюю левую, подрежу десяток машин и потом буду тошнить в крайней левой и мешать всем себя опередить? В этом весь смысл? Я (и не только я) считаю по-другому, а именно:

Woffkaa:

Вот, золотые слова:

Во время езды в потоке самое важное для меня — это не мешать другим участникам дорожного движения. Даже если слегка нарушаешь ПДД (я считаю, что это делают все водители без исключения), то нарушай без проявления неуважения по отношению к другим водителям и пешеходам.

Никто не мешал на Независимости занять средний ряд, а не крайний левый (кроме магнита левой полосы). Никто не мешал пропустить попутную машину (кроме чотких понятий "все же видят что мне надо направо, не трамваи, пропустят" ). Никто не мешал повернуть руль и войти в поворот нормально (кроме, предположительно, одной руки в опе, второй у уха). Может, предположительно, мешать только травма мозга, которая вдруг вскроется при ДТП даже на скорости 20 и ниже.

budgerigar:

Вообще затрудняюсь сказать, кто мазохист больше - тот кто глупо и (или) нагло едет в борт, или сознавая неудобства обзора в ЗЗВ, специально едет быстрее ограничения под таких.

Вы видео пропустили (опять случайно), где автор едет в средней и попадает в идентичную ситуацию. Так что, на что ряд влияет?

Zioma:

Но туда нормальное каждодневное движение никто не выкладывает.

Изредка - это 1 раз за какой промежуток времени для вас?

Zioma:

раз в пару тысяч км.

Окей. А не пустяк это что для вас? Я так понял, что если леворядник ломится в крайний правый поперёк движения и вынуждает тормозить в пол - это пустяк. А не пустяк?

Zioma:

Обычно если человек едет из левого ряда в правый и ты вынужден тормозить в пол - то это ты не правильно выбрал скорость и едешь с превышением.

Woffkaa:

Можно на видео сказать где неправильная скорость, превышение или автор газует?

А где там тормоз в пол? Да и ломиться под авто с включенным поворотником - так себе водительское решение

Woffkaa:

Ещё бы стоило напомнить про наличие стойки и руле слева, а не справа, которые дают другой обзор.

И что - это мешает смотреть через стекло водительской двери? Или мы реагируем только на то, что происходит перед капотом?

Zioma:

И что - это мешает смотреть через стекло водительской двери? Или мы реагируем только на то, что происходит перед капотом?

Какая часть машины будет видна в водительское окно, если на видео мы видим, что передняя правая дверь находится перед/параллельно капоту? Или при повороте направо надо смотреть только в левое зеркало и следить только за каким-нибудь цензоредом, забив огромный болт на наличие регулируемого пешеходного перехода и других факторов? Не знаю, может стоит учитывать, что на видео, сидя на диване и зная что произойдёт и зная куда надо смотреть (привет от следственных "экспериментов" ) - это одно, а в реальности - это другое?
Если машина в 4ом ряду включила правый поворотник - 3, 2 и 1 ряды обязаны остановиться? Опустим 3ий ряд, там ещё можно понять "я хочу помочь леворяднику". Что на счёт 2ого и 1ого?

budgerigar:

Зачем? Ваше авто на городской улице вполне сойдёт.
Вы мусорите много в ответ, находясь на собственной волне, что вы в АО не виноватый со своими +10 к ограничению по GPS, ещё явно и на круиз-контроле, вплоть до момента возникновения АО для вас.

Тогда ДТП произойдёт далеко за перекрёстком и уже будет другое нарушение и с другой стороны, так что не хватит.
Минимальная скорость для круиз-контроля 40. Тут не адаптивный или умный круиз, который притормаживать умеет и держать дистанцию, а просто "едь 40 и забей на лежачие, дистанцию, светофоры и прочее", так что мимо. 40км/ч+- при ограничении скорости 60км/ч - это +10?

budgerigar:

Мне интересны причины ДТП в Гродно, почему скорость BMW не [0,60] была.

Никому не интересна его скорость. И никому она не нужна. Ехал +9?

budgerigar:

перечитать 78 и отыскать в ПДД, какую точно дистанцию до авто позади обязан соблюдать водитель при перестроении.

Про дистанцию - таких правил нет и к чему она тут?

А что касается БМВ и Логана-такси есть уверенность в том, что бумер низко летел не на своих ресницах мутно-желтого цвета, а с нормальным светом фар?

Dass:

Автобус не уступил дорогу, не заметил наверное, или показалось ему, что разные полосы у нас. Но потом догнал меня, посигналил и махал там что-то у себя в кабине в мою сторону недовольный

Водитель автобуса конечно самоуверенный пацан - надо его сурово наказать за создение АС (и для некоторых однозадачных - я лично не оправдываю и не поддерживаю такое поведение водителей). Но на месте оператора как можно так хреново оценивать складывающуюся ситуацию на дороге? При минимальном водительском опыте должно быть понятно, что либо заранее уходишь левее, либо притормаживаешь. Или была надежда, что водитель автобуса резко тормознет, чтобы уступить? А потом был бы рассказ как в шутке "Неизвестный автобус появился ниоткуда и протаранил".