Дурдом на дорогах

Для диванных гонщегов
Развязки типа клевер с пересекающимися потоками не имеют ничего общего с лимитом 120

Сегодня пробка была на мкад , думал, что из-за ремонта моста или дтп около моста. Было дтп далеко от моста , тупо надо же посмотреть, что случилось и потошнить до места дтп и после ? Когда уже закончится весь этот идиотизм ?

По факту, повышение лимита хоть до 150 ничего не изменит, кроме увеличения количества аварий. Кто может ехать по мкаду 150 - тот и так едет. Количество тошнотов в левой повышение лимита не изменит. А вот, что олень на 140 влетит в другого оленя, который на 60 вываливается в первую полосу в тот момент, когда первый решил там всех тошнотов сделать - вот это реально. Поэтому особого смысла в увеличении спидлимита, что на мкаде, что на трассах - нет. Хоть анлим введи -"как в Германии" не станет. Пока поменяются привычки у водителей пройдет лет 15. Вон с бангалором до сих пор у кого-то трудности. А тут левая только для опережения, ага.

В общем, как по мне, смысла в увеличении спидлимита особо нет. Я могу по пустой загородной пилить 150-200, я и так пилю с тормозами на камеры и населенные. Так же и с мкадом. Хоть анлим там поставь - машин меньше не станет. Я хочу ехать быстро - я еду быстро, без подрезания, моргания, учительствования. Если кто-то думает, что увеличение спидлимита позволит в левой 150 на круизе ехать, то он или очень глуп, или очень наивен. В наших реалиях, ничего кроме увеличения аварийности повышения скоростного лимита не принесет.

Elv:

а что может произойти

вырастет поколение среднестатистических водятлов, которые привыкнут, что за магнит может прилететь. Полного отсутствия оных в реальном мире не планируется - в Германии, штатах, где есть фаст лейн - все равно встречаются альтернативно одаренные. Просто там за это иногда бьют по рукам и люди плюсминус понимают, что это не очень. Как красный/розовый - все понимают, что плохо, но при этом все равно есть те, кто летит на розовый или "а пофиг на красный машин нету". Но, в целом, основная масса понимает, что это не айс. Так и тут. Сделай ща левый фастлейном - сознание водителей перестроится еще не скоро. Как на машерова, когда поворот закрыли. Сколько там еще очереди собирались? Полгода? Так и тут.

Прошу прощения у человека на темно-синем civic седьмого поколения, что подкатывался со скоростью пешехода в пустой полосе к светофору на Куйбышева возле милы в направлении комаровки. Вы, конечно, увидели меня и не пустили перестроиться ускорившись, пришлось перестроиться пожёстче. Это не была "учёба", а необходимость быстрее добраться из точки А в точку Б.
PS: ПДД там нарушены не были. Будьте лояльнее, пожалуйста на дороге, и, если 'тупите" то пропускайте других. По Минску реально сложнее ездить чем по Нью-Йорку, ибо топливо экономят, сами не едут и другим не дают даже там, где это можно. Всем спасибо

Elv:

Так почему-то не наказывают за левые при свободных правых, наверно много дтп выгодно ?

так еще за много что не наказывают. Ремень, телефон, не суть.

Я по роду деятельности очень сильно связан с аналитикой поведения различных групп людей. Психология, мотивация и тд. UX или User Expirience. Так вот. Одна из главных ошибок падаванов (начинающих), что они основывают свое мнение на личном опыте (я бы сделал так, мне бы было удобнее так), что очень узко и однобоко. Опять же, в играх, например, многопользовательских, есть когорта "статистов", людей, у которых показатели выше среднего, так вот их, как правило, меньше одного процента от общей массы. Равняться на них и их критерии в создании игры - равносильно гибели проекта. Так как основная масса не потянет. Так и тут. Есть люди, которым ехать просто, соображают, умеют проанализировать быстро ситуацию, предсказать и тд Но основная масса - так называемые "алеши", у которых получается далеко не так хорошо. И, хоть я и согласен, что водить машину просто, но, в силу, профдеформации, допускаю, что для многих это не так. Ситуации на дорогах это и подтверждают - многие даже не понимают как и где они косячат. И логично, в рамках системы, что правила организация движения рассчитана именно на них, а не на хороших с оображающих водителей. И так в любой стране, к слову. Для безопасности системы. Профит всяких континенталей и других рукизруля в том, что при наличии скилла и мозгов они могут ездить "мимо системы" чуть быстрее. Надо лишь знать, где спрятать свое отступление от правил. Но глупо при этом требовать от всех "get rich or die tryin", типа не могешь - вали на от. Потому как найдется, например, я, который точно так же скажет конти, бро, боевых выездов в тайматтак сколько было? А призовых мест? Иди тренируйся или езди на ОТ.

Кароче. Ключевой поинт в чем - правила всегда будут заточены под неспособных водителей, коих большинство. Скилловые водители, если хотят ехать быстрее, а не ныть - могут ехать быстрее. Позиция "или учись, или езди на ОТ" и все требования поднять спидлимит и тд - инфантильны по своей природе.

Andrulik_92:

По Минску реально сложнее ездить чем по Нью-Йорку

каэш. Там стоишь большую часть времени, если про манхэттен) Как вспомню - так вздрогну)

J.e.e.N.:

Andrulik_92:

По Минску реально сложнее ездить чем по Нью-Йорку

каэш. Там стоишь большую часть времени, если про манхэттен) Как вспомню - так вздрогну)

Но когда загорается зеленый никто не тупит и не боится малой дистанции и плотного потока. Опять же FDR утром и вечером, ехать быстро можно и развязки почти не стоят при трафике намного большем Минска

Andrulik_92:

никто не тупит

в целом, в штатах, правила еще больше для обывателей, чем у нас) Там можно спокойно проехать 100-300 миль с одними и теми же соседями по потоку.

Woffkaa:

Встретятся два аккуратных вадицеля и будут ехать параллельно всю дорогу.

Бывает во всех рядах.