Дурдом на дорогах

Continental:

Va5i1iy:

запрет ехать в левой, без запрета опережения справа - не логичен.

у вас с логикой явно что то не то....
вам не кажется что если есть запрет на движение в левой при пустой правой, то это автоматом подразумевает то, что в ехать будут в первом ряду, соответственно никто такого опережать справа не будет (кроме обоченников) т.к. этой ситуации не наступит.

а с вашим запретом опережать справа будут дебильные ситуации в пользу этих самых акуратных вадицелей (т.е. дебилов)...
т.е. едет такая наташа 80 км.ч. по м1 в левом ряду на пустой дороге....
я её догоняю по первому ряду на 120.... и хрен с ней я по первому проеду мимо и даже думать за эту наташу не буду...
а с вашим предложением - я должен тормозить до её скорости т.к. опередить справа нельзя...
должен перестроится в левый ряд (при том что нахрена мне делать лишний манёвр если в моей полосе всё пусто)...
потом согнать наташу с левого (это займёт время).. и опять разгонятся до своих 120 и сваливать в первый ряд....

слишком много мне действий нужно сделать... из-за того что наташа тупит в левой...
а таких на пути дофигище

если я правильно помню, то Va5i1iy преждлагал штрафовать тех, кого опередили справа. тогда все логично. или не он.

Woffkaa:

budgerigar:

только потому, что владелец скромного хетчбэка решал опередить фуру из среднего ряда. Нормальная ситуация.
Это едва ли не единственный случай, который можно назвать спекулятивным использованием левого ряда. Действительно, напрягает!

А можно узнать где Continental запрещает опережать по левой?
Я мб его неправильно понимаю, но он говорил и вроде до сих пор говорит (+ видео помню от него), что для него не проблема скинуть со 150 до 100, т. к. кто-то решил ОПЕРЕДИТЬ и вернуться в правую полосу.
А у нас обычно просто едут 70-90 в левой при свободных правых НИКОГО НЕ ОПЕРЕЖАЯ И НЕ ПЛАНИРУЯ, блокируя движение, т. к. едут параллельно друг другу. А потом снимают кЕно, как их по обочине обходят - но они продолжают висеть в левой без причины. . И это не единичные случаи, как с фурами в Польше. Единичные случаи, это когда кто-то едет в правой и не перестраивается без причины в левую.

запрещать то не запрещает, но говорит: если я еду быстрее - я не должен скидывать, ты должен меня пропустить, а потом опережать.

Zioma:

АлексВл:

Очередной полудурок, гоначка, валасы назад
Не исключаю и быдлоповорот во дворы без поворотника

И каждый считал себя не соплежуем и правым по ПДД. Все сделали быстро, только какая-то фигня получилась.

надо было на ручнике во дворы ?
ix35 вполне шустро двигался

budgerigar:

Сравнивали уже. Какие гонки могут, а какие нет.
По-вашему вышло, раз на вашем авто это доступно вполпедали - то остальные должны обязательно разгоняться на полную.
Если ваше авто едет вполпедали в спокойном режиме 0-60 км/ч за 6-7 сек,

так у меня корч в 110 сил.... это дно.... бОльшая часть авто имеет мощность такую же или выше...
исключение малолитражки. ... и да если я еду на чём то другом и оно не едет... то я просто давлю педаль газа сильнее и передачу тыкаю другую... тем самым еду в +- том же темпе...

АлексВл:

Continental:

то тот кто едет 0-60 в СПОКОЙНОМ режиме за 6-7 сек

дадада
для 86% машин это не спокойный режим, а почти тапка в пол

budgerigar:

Zioma, он на идеальные графики смотрит, где переключение на 2 начинается от 50-60 км/ч.

Добавлено спустя 1 минута 39 секунд

Вообще не понимаю, как он работает в грузовой компании.

нет блин будем тыкать на 30-40 км.ч. третью передачу... душить мотор низкими оборотами... понижая эффективность работы двигателя.... или для вас секрет что с полностью открытым дросселем КПД выше и топливно-воздушная смесь лучше сгорает?
и чем быстрее вы наберёте определённую скорость - тем ниже расход будет.

budgerigar:

Continental:

конечно если у вас 0-60 занимает как у большинства из стада по 15-20 секунд, то тот кто едет 0-60 в СПОКОЙНОМ режиме за 6-7 сек

Сравнивали уже. Какие гонки могут, а какие нет.
По-вашему вышло, раз на вашем авто это доступно вполпедали - то остальные должны обязательно разгоняться на полную.
Если ваше авто едет вполпедали в спокойном режиме 0-60 км/ч за 6-7 сек, то и у остальных такие же права оставаться в своём спокойном режиме, пусть даже это 15-20 секунд.

а что такое разгоняться на полную?
сейчас поджопник 20 летний корч с уставшим 1.6 на 100 кобыл (которые с возрастом давно разбежались).
При разгоне с места обороты выше 3500 не поднимаются. в 99% со светофора уезжаю первым. Опережают только с превышением 30+ , когда я качусь +19. Если крутануть до 4500, то 60 уже будет на 2й передаче.
Мощность влияет на другие вещи. На Х5 было - подумал , тапку в пол и уже сделал, на корче подумал и передумал, бо тапка в пол не поможет.

АлексВл:

Очередной полудурок, гоначка, валасы назад
Не исключаю и быдлоповорот во дворы без поворотника

Там, кстати, в комментах уже отметилось как минимум два любителя тормозить перед левым поворотом на встречке и поворачивать с нее же.

Zioma:

Только в какой-нибудь Польше необходимость притормозить в левом ряду и подождать, пока более медленный опередит и вернется назад, не вызывает такой истерики, как у некоторых из наших на просторах синеокой.

притормозить 1 раз скажем за 15-20 км - не вопрос...при том что летишь постоянно 140 и выше...
а не как у нас на 100 км.ч. при знаке 120- постоянно упираешься...
я видос и кидал хоть - посмотри если не видел... вот в одном месте скинули до 130... при том что пилим 170-190...
и никто с первого ряда даже не рыпается... давят на тормоз и ждут.

Zioma:

Continental:

и да если я еду на чём то другом и оно не едет... то я просто давлю педаль газа сильнее и передачу тыкаю другую... тем самым еду в +- том же темпе...

А кто-то едет не так стремительно и вполне доволен жизнью. Зачем ему менять привычки?

дома идя в туалет можно не менять привычки.. на дороге увы... не один..

tigerby:

fami:

Во всем этом для меня не совсем понятно, чем Continental оправдывает прожиг дальним светом не "соплежуя", а Zioma?

очевидно, Zioma должен был бы убыстрить соплежуя перед собой, но не сделал этого ибо "я ж не спешу, чего мне напрягаться"

потому что зёма может быть такой же соплежуй... и просто терпит всю эту херню... а сзади ему тонко намекнули... харэ а...
вы тут не одни.. давайте может быть поедем... а не стоять будем....

ПИТъ:

Мощность влияет на другие вещи.

Речь не только про мощность была. Про крутящий момент, массу авто и разницу между атмосферными и турбо двигателями и не только.

Но тут же счетоводы пришли диванные. Гиганты мысли.