Дурдом на дорогах

budgerigar:

какая логика. Раз вы увидели в начале кино свободные полосы справа на 50 метров вперед, значит рядом пусто. Но как-то быстро появляется чужая корма. Значит было занято?
А дальше, раз неудачное перестроение и излишнее торможение, для соседей на жигулях это обязательно должно отозваться нависанием кормы.

а вам нужно чтобы было 10 километров впереди пусто? и давайте не юлите.. там впереди пусто на значительно более чем 50 метров... причём что в первом ряду.. что в среднем ряду.... ехать в левом автору ну никакого резона нет..

budgerigar:

Эти 2-х нарушений нет.

а т.е. 109 при 100 это не нарушение?... хм... теперь понятно почему ехать в левом при свободном правом у вас тоже не нарушение.

budgerigar:

M9 равно M6? 6 полос против 4. Нагрузка у M6 на порядок меньше.
На M9 полосы все сделали? Колеи нет? Мосты починили, чтобы везде безбоязненно можно было хотя бы 90? Убрали совмещенные полосы разгона и торможения - и вместо них разделили дорогу на 2x2 физически как в Мюнхене для 120 или в Берлине - чтобы не ехали 3-0 на 100 метрах со 110-ти или не резали выезжающих, как вы любите?

нет не равные дороги... но сути это не меняет... на той же мкад можно двигаться куда быстрее...

Jester:

Continental:

я нет.... я вижу то же что и было... а к тебе тот же вопрос.

как ты можешь говорить, что так же, если не подбивал. а я уверен, что если в каком-то месте добавили полосу разгона, то аварийность в этом месте упала, что если где-то поставили забор, то количество пешеходов, перебегавших в том месте снизилось. но ты можешь и дальше продолжать спорить с очевидным

когда что то делается реально - то люди это замечают.... а когда делаются мелочи - и всё остаётся как прежде и это незаметно - то толку от этих действий? то что на всём кольце к примеру 100 аварий... а чё то там наколдовали и в одном месте аварию убрали.. и на мкаде стало 98 аварий - то сути это не меняет.... вот если со 100 сократить цифру до 20-30 - тогда эффект и какой то разговор может быть...

у тебя цифры будут какие то? ты уже утверждаешь что что то поменялось...

посмотри даже про камеры и скорость... усе гайцы и иксперды (и форумные искперды) говорили что всё... караул... проблема аварий в скорости.. в лётчиках... что камеры спасут.....но это было заранее очевидно что не в скорости проблема...
и что мы имеем... потратили кучу бабла.. натыкали камер... движение стало хуже.... и вывод Важника Ю. - что все меры не принесли никакого результата.... аварийность на прежнем уровне.

KSSS:

как размыто, сказать нечего?

Мне лень подсказывать вам схему ухода от ответственности. Сами отыщете, заодно перечитаете.

1. зачем мне просить показания скорости? мне итак все понятно, в отличие от теоретегов.

Действительно зачем вам процессуальные нормы? Вы плевали на них. Ваша паранойя - виноват - она главнее всего. Вы видите признаки - но они не обязательно и взаимно однозначно соответствуют ситуации.

Представила какой будет рогот в гаи от заявления типа "своим перестроением он создал АО, вынудив меня изменить скорость движения на 1 км/ч и направление движения на 1,2 см"

Как заинтересованно, у вас явно есть опыт. Кто-то пытался вас ловить?
Кстати КоАП вам надо перечитать, насчёт АО.

2. а ты чего не посчитал? и здесь уже проблемы иль результаты подсчетов не устраивают?

Считать вам надо, вы же обвиняете автора - что он зло вселенское.
Меня устраивает, что полоса впереди пустая метров на 300, перед перестроением и торможением, а скорость с 99 снижается до 76 км/ч на регистраторе.

3. ты предполагаешь, что автор нарушил еще и правила пользования звуковым сигналом? в общем соглашусь, вполне может быть. У автора рыльце в пушку несомненно.

Надо же какой гадкий. Может быть подал сигнал во время перестроения и снизил скорость. Все признаки, что ему не мешали ехать...

ну так чего счас жалиццо и плакаццо?
провоцировал с самого начала, провоцировал, когда опередили, получил в ответку даже не урок, а так, вводную его часть, не больше
теперь абидно, что нормального кыно не получилось, да и в гаи предъявить нечего ?

Так вы спросили автора чего он хочет? Или у вас всё как обычно? Приступ оправдания?

лучше 100 везде, а те, кто тошнит чтобы ехали в первых правых.

EgorBO:

Ибо именно из-за тошнотов начинаются шашки, нервы...

золотые слова.

Continental:

ехать в левом автору ну никакого резона нет.

согласен. только одно не дает мне покоя: у того, кто его опередил - есть резон ехать в левом?

EgorBO:

начинаются шашки, нервы...

так это надо успокоительного курс пропить, а тошноты тут не при чем...

Marabu:

нужно «чух-чух» тошнить в крайней правой

как раз в наших реалиях в крайней правой получается быстрее всего. правый ряд - для горячих и быстрых

sashokc:

ак это надо успокоительного курс пропить, а тошноты тут не при чем...

даже без нервов.. это нужно тошнота объезжать... проблем то нет... но это лишние движения... а тошнот как тошнил бы в первом ряду... так и тошнил бы себе дальше.. никому не мешая... т.е. для него ничего не поменялось бы... и для тех кто едет быстрее - тоже ничего бы не поменялось - как ехали - так и ехали бы дальше...

sashokc:

согласен. только одно не дает мне покоя: у того, кто его опередил - есть резон ехать в левом?

почему нет? да автор бы шёл сам там каких 120-130 - быстрее бы опережал тех кто в среднем ряду... сзади едущий бы меньше напрягался.. а скорее всего тупо ехал бы сзади и всех бы всё устраивало

Jester:

то, что ты чего-то не замечаешь не значит, что что-то не поменялось. и наоборот, мниогим свойственно замечать то, чего нет. например, большинству кажется, что цены растут в полтора-два раза в год, и никакие реальные цифры их не убедят в обратном.

растут спору нет... но если ваше большинство сидит на зарплате 500-800 рублей каждый год и мало что делает для того чтобы зарплату увеличить - то конечно им заметно.... опять же что это меняет? есть перестанут? жить в квартирах перестанут?

а подумать и главное сделать так чтобы тебя это всё мало касалось не судьба? вот честно - в белке за 6 лет мой доход вырос в 5,5 раз
и я работаю над продолжением этого роста.. даже с учётом деноминаций и девальваций - доход вырос... и рост цен мне не так заметен.

а сидеть 5 лет на одной и той же з/п ничего не делая и говорить что цены растут ай ай ай - ну если кому то нравится мазохизм - то пожалуйста... но не надо говорить другим что это правильно.

Jester:

так же и с тобой. ты вбил себе в голову, что в Беларуси самые плохие водители, что на дорогах никто ничего не делает для улучшения. и никакие факты тебя не переубедят в обратном. а факты таковы:

ну так я по дорогам езжу и вижу это.. при этом меняя и свою езжу... и машины и маршруты... в целом ничего не меняется...
как были слепошарые тошноты - так и остались... и автошколы пускают людей всё хуже и хуже подготовленных.

у меня родственник работает в страховой консультант по телефону скажем так....
так люди звонят с такими вопросами... что просто ппц....

на прошлой неделе была женщина.... говорит я пригнала машину к вам на осмотр в 6 утра поставила (страховая с 9 работает)... и говорит а в какое время можно сделать осмотр чтобы я уехала в то время когда меньше машин на дороге.....

и таких всё больше и больше... а они ездят по дорогам...

Jester:

давай, начинай шарманку о том, что все это вранье и у нас прячут сотни трупов, убившихся на мкад, ради хорошей статистики...

и это тоже.. только не забывай как обновился автопарк за эти 10 лет.. это тоже важно.
+ смертей может и меньше... а кто сказал что от этого движение улучшилось?

sashokc:

Continental, так я не понял: почему автору нельзя в левом, а гонщику можно? от скорости движения зависит? или как?

в целом да... на скорости ты куда быстрее выполнишь опережения тех кто в среднем ряду... а не будешь его нагонять в левом 1 минуту

Continental:

Jester:

давай, начинай шарманку о том, что все это вранье и у нас прячут сотни трупов, убившихся на мкад, ради хорошей статистики...

и это тоже.. только не забывай как обновился автопарк за эти 10 лет.. это тоже важно.
+ смертей может и меньше... а кто сказал что от этого движение улучшилось?

основное количество смертей на МКАД - это сбитые пешеходы. Обновление автопарка влияет на это мало.

Continental:

Jester:

ну а вот тут почему-то не можешь. я привел цифры реальные, которые доказывают, что на МКАД безопасность улучшилась на порядок. Этого не могло произойти без улучшения инфраструктуры, которого ты не замечаешь.

почему ты решил что этого не могло произойти без улучшения инфраструктуры?
и как количество погибших влияет на улучшение движения?

то что безопасность улучшилась - это конечно хорошо... но к улучшению движения это не совсем относится

что в твоем понимании улучшение движения? и сразу можешь ответить как оно могло улучшиться при увеличении автомобилей в несколько раз?