Дурдом на дорогах

Elv:

1656483:

Тошноты ездят аккуратно ,от того и смертность низкая.

Это сарказм ?

Статистика.

fami:

Хотя из предложенных автором видео я не увидел чего-то особенного в Москве, чего нет в Минске.

Человек съездил в москву с регистратором, ощутил «истину»

Ну я не знаю, можно только посочувствовать его узкому кругозору и посоветовать поездить в других городах мира, может еще чё наснимает

в грузии вообще ездят без правил и аварии редкость да и разбираются сами бес гаи, если бес пострадавших. у нас штрафы превыше всего.

1656483:

Тошноты ездят аккуратно ,от того и смертность низкая.

Тошноты ездят нелепо и неуклюже, а не "аккуратно", и просаживают пропускную способность дорог на значительную величину. Интересно было бы сравнить аварийность, а не только смертность, причём в обратной пропорции от плотности потока. Уж где-где, а у нас мастера собрать паровоз на ровном месте.

fami:

Хотя из предложенных автором видео я не увидел чего-то особенного в Москве, чего нет в Минске.

Вы-таки не совсем правы, есть кое-что:

1. ЛЮДИ ВКЛЮЧАЮТ ПОВОРОТНИКИ ПРИ ПЕРЕСТРОЕНИИ! ПОЧТИ ВСЕ (а не наоборот)!! Это магия вообще!
2. Перестроение не занимает полчаса! Разгон не занимает полчаса! Можно трогаться с места за впередиидущим, а не ждать, опять же, полчаса!
3. За всё время езды по МКАДу я не увидел ни одного перестроения под нос на меньшей скорости, чем у автора. У нас регулярно. Ну не умеют наши водятелы сначала набрать скорость соседнего ряда, а потом перестроиться туда. Надо ведь висеть на жопе у впередиидущего в медленном ряду, что автоматически не даёт тебе набрать скорость, а потом вкрячиться в соседний ряд, вынудив пару машин сзади отпустить газ или придавить тормоз, и только после этого подкинуть в свой паровой двигатель лопату угля. И то не сразу.
4. Поток достаточно равномерно распределён по МКАД, а не "везде пусто, в левой густо".
5. Не плетутся в левой полосе паровозы в виде состава из 10 вагонов и одного локомотива, который "не пусчу, не абязан".

...

babaca:

тащиться за тошнотом .. это как смотреть на бедного, ленивого, жирного соседа и думать, что так и должно быть, надо быть как все.

Мультик "Валли" что-то вспомнился

dominik-bel:

а первый ряд вроде никогда для тошнотов не был. или я старею ?
хош-лететь - 3-й
хош ехать -2-й
надо успеть - первый
всегда вроде так было?
молодежь - учитесь взаимоуважению !!!

Чисто по-человечески должно быть так:
первый ряд - едут обычно
второй ряд - едут быстрее первого
третий ряд - едут быстрее второго

Про взаимоуважение: было бы неплохо вбить идею про взаимоуважением тем, кто вылазит в третий ряд сугубо для того, чтобы ехать там со скоростью второго ряда. Должно-то быть как? Левее уходят для опережения. А если ты тащишься с такой же скоростью, как и твой сосед - так вали это делать ЗА соседом в его ряд.

dominik-bel:

SmithRO,
это бундес, там местные и на 150 могут в первый свалить )))

Добавлено спустя 7 минут 39 секунд

А у нас в первом трактор - 20 (((

Там может ехать трактор ... поэтому слепые керосинки едут 90 в 3 ряду... типа там проще...

fami:

Варианты ответов какие-то не лучшие.
Хотя из предложенных автором видео я не увидел чего-то особенного в Москве, чего нет в Минске.
В первом ролике вообще повеселило, как Вольво в левом ряду постоянно в кадре появляется, без шашек автора. Профита ноль, то есть, от его суеты. Ну и езда по ряду для ОТ. Наверное, белорусские номера видеофиксация РФ не останавливает. А москвичи туда не лезут.
Феррари? А что Феррари? Ускориться резко может? Спасибо, кэп.
Левые ряды так же более заняты, чем правые. Чем не Минск?
А перестраиваться просто нужно уметь.

Ещё есть дороги пошире, есть место, где развернуться.
Авторский объект притяжения:

Преодоление защиты от дурака второрядника, можно перелистнуть панораму на 2011 год.

Шаблон говностиля из 2011 года и объяснение мотивов (почему так): http://ru-vederko.livejournal.com/563317.html. Журналист повторяет по шаблону ровно то же самое, не сильно разбираясь в деталях, нравится местным это или нет. Сразу скажу местным второрядники не нравятся (очень ёмкая характеристика в комментариях), потому что это - источник заторов и пробок.

Видно, что местные рядом "с местами притяжения" обеспечивают ДДД . Вот это журналисту и нравится. Заодно можно провести параллель, кто этот журналист на дороге.

FastForward:

надо его в вильнюс запустить, только регистратор сзади поставить горячие литовские парни редко становятся за беларускими авто на светофоре, потомучто по праву считают нас тошнотами

Вот-вот. Кино с камеры заднего вида нет - тема позора не раскрыта.

Если ездить с мозгом в голове, то действительно ограничения не нужны. Но адекватных за рулем не так и много, поэтому кроме знаков у нас еще и гаи работает.

DVK:

budgerigar:

DVK, не спрыгивайте.
Знаков 150 в РБ ещё нет.
Вам чётко и ясно дали понять причинно-следственную связь, первый нарушил скоростной режим, второй не может предотвратить, не может предсказать слишком раннее появление. Предлагаете делать второго всегда виноватым?

Не может или не хочет, вот в чём вопрос. Ограничения скорости - это вообще бред и абсурд. Их не должно быть, есть п.87 и всё, хватит.
И как это он не может предотвратить?

Мне бы хотелось местным обнаглевшим холерикам донести - нарушение скоростного режима - это не ерунда - это нарушение, которое может иметь неслабые последствия.

А это не доходит именно из-за наличия ограничений скорости. Их следует убрать вообще из ПДД. А так получается, раз какой-то психически нездоровый дядя установил ограничение скорости, то появляется подспудное ощущение что "можно рассчитывать", что движение с такой скоростью будет безопасным. А это очень часто не так.

Я тоже думаю что большинство ДТП происходит из за ограничений скорости, НЕДОСТАТОЧНЫХ ОГРАНИЧЕНИЙ СКОРОСТИ!!!!!!!!!!!!!!!!! В городе МАКСИМАЛЬНУЮ скорость установить НЕ БОЛЕЕ 50 км.ч! Развесить камеры скорости везде где только можно!!! Надеюсь спешунов это немножко охладит, и вернёт в реальный мир. Хотите передвигаться быстрее - на гоночный трек, или вертолёт себе приобретайте!!!