Есть ли тут владельцы Dodge Grand Caravan?

Действительно Chrysler Voyager это аналог Dodge Voyager?

И еще если брать для себя с двигателем 2,4 какие могут быть минусы? Говорят, что для такой махины этот движок слабоват.

JC:

Действительно Chrysler Voyager это аналог Dodge Voyager?

Chrysler Voyager это европейский вариант Dodge Caravan. Dodge Caravan = Plymouth Voyager = Chrysler Town & Country.

Именно Chrysler Voyager ввиду ориентировки на европу имеет как вариант совершенно геморройный итальянский 2.5 турбодизель + МКПП, и европейскую светотехнику. Как по этому двигателю, его навесному, коробке так и по оптике в случае необходимости з.ч. достать практически нереально.

В отличие от американских машин с 2.4, 3.0, 3.3, 3.8 двигателями к которым все замечательно достается и стоит вполне вменяемых денег.

а расход какой у этого 3,3 двигла? И какой бензин льете?

Купил и я себе такой минивэн, только 1999г., машина конечно для передвижения со всеми удобствами. Мотор 2.4 152л.с. достаточен для езды не нарушая правила дорожного движения. По трассе крейсерская скорость 60-65 миль, расход получается 9л.(80 от бедности), если нажать на газ легко добавляет до скорости 140-150км/ч. Комплектация у меня стандартная Плимута (4 дверный), то есть без электро прибамбасов (электростеклоподъёмники, электрозеркала,центральный замок, компьютер, навигация, круиз), но жить без этого можно. Хотелось бы штатный центральный замок, но поставлю вместе с сигнализацией. А так очень доволен. Кузов оцинкован. запчасти вроде бы есть в Минске.

До этого смотрел на Форд Гэлакси, ПЖ806, но американец по комфортнее и приколола рессорная задняя подвеска, "кочерга"АКПП на руле и салон, по которому можно ходить пешком.

А если хотите погонять на таком авто, то нужно брать 3.3V6 спорт.

Andrei XJ:

Именно Chrysler Voyager ввиду ориентировки на европу имеет как вариант совершенно геморройный итальянский 2.5 турбодизель + МКПП, и европейскую светотехнику. Как по этому двигателю, его навесному, коробке так и по оптике в случае необходимости з.ч. достать практически нереально.

В отличие от американских машин с 2.4, 3.0, 3.3, 3.8 двигателями к которым все замечательно достается и стоит вполне вменяемых денег.

Ну у меня 2.5 правда CRD 140 л.с., но все той же VM Motory. Проблем с запчастями на мотор и навесное нет (просто довольно дорого ), а все остальные запцацки такие же как и у амеров. Мне тоже очень нравиться.

А типа у БМВ или Мерса такого же года - копейки

Я вот тут посчитал (можешь сам проверить) и получилось, что за 20 000 км я экономлю на топливе примерно чуть больше 900$. А если проедешь 40 тыс. км - более 1800. А если 80 тыс. - 4000$. За такие деньги можно мотор сделать и будет у тебя новый мотор. У меня пробег на машине 2002 г. в. - 180 тыс. Я думаю, что еще тыс. 120 она проходит, ну а дальше как повезет.

Подскажите какого поколения газовое об-ние стоит и сколько денег обошлось

У меня Плимут Вояджер 2.4, читал на форумах, что нужно в него ставить 4-е поколение. Езжу не так много на машине чтобы ставить газ за 1000$, поэтому интересен вариант 2-е или 3-е поколение и опыт установки и эксплуатации. Если кто может поделиться опытом, то напишите буду очень признателен.

Big&Fat, у бензина через 10 тыр (и то по причине тяжелых условий у нас). а дизель до 10 тыр - это уже неразумный предел, желательно максимум 7-8 тыр на хорошем масле.

получаем все равное в полтора раза больше на бензине ездишь.

а 50 баксов за 5 литров - не такая уж и сильно дорогая синтетика. обычная нормальная синтетика.

кстати ради 20 тыр в год брать дизеля не совсем разумно (если конечно нет краника с хорошей недорогой соляркой). дизель стоит брать ради 30+ тыр.