Посоветуйте толкового электрика.

av_lev, не имеет право отказать в ремонте любой неисправности только оф. дилер марки. Другое дело что цена может быть космос. Все остальные ИП, ЧП, ООО и пр. дипломированные электрики только по своему желанию. Так вот желание как раз таки резко пропадает если клиент с порога заявляет что все предыдущие попытки ремонта потерпели неудачи и поэтому платить он будет только за результат. Хотя имеет право конечно.

av_lev:

Ну по крайней мере ИП открыто у Вас?

открыто.

av_lev:

Стекловату можно выложить. Вы же не на улице чините авто? или я ошибаюсь?

можно и акб купить, и стекловату выложить, и с утечкой разобраться, и стеклоподьемник сделать, и багажник починить.
а проще было стекловату туда не ложить, или сразу забрат, можно было даже буксировочную петлю купит и положить в машину, но всё через заднее место.
предлагал даже чек вернуть на панель, но клиент не умеет и не хочет учиться делать всё в правильной последовательности, от того по сей день пешком ходит, уже месяц пятый, потому что забрал и завез туда где после меня уже не знают что делать, а что надо делать не хотят, тупо стоит...

Все умные(имею ввиду владельцев авто,сдающих аппарат в ремонт) пока не переходишь на примеры в их профессии Опытный и грамотный и добросовестный специалист как раз таки и отличается ,,просчитыванием,, ситуации до начала ремонта и если отказывает в ремонте,это благо,гораздо хуже когда впряглись в дело,не сделали ,но денег срубили.Пусть каждый на своем месте делает то,что должен делать,тогда будут более понятны возникающие нюансы в работе других.Посмотрел бы я на av_lev как он будет брать на себя ответственность за всю проводку в авто,после нескольких горе электриков,которые где то ,что то отрезали,что то перепаяли и т.д. особенно в жгутах с одинаковым цветом проводов и ограниченным доступом к ним.Все хотят заработать максимальное количество денег,за минимальное время,ибо жизнь коротка))

av_lev:

После горе-мастеров необходимо восстанавливать жгуты до уровня завода, убирая все сопли и жуки, благо схем электрических хватает.

Стоимость таких работ с учетом покупки заводских жгутов может приближаться к стоимости авто. Практически нельзя найти и купить переходной жгут от салона под капот а восстановить хотят с гарантией, поэтому в случае не предоставления таких з\ч от этой работы нормальный электрик откажется. А после остальных читайте с начала.

0sub1:

да какие проблемы. Неисправность: Автомобиль иногда глохнет, в ЭБУ ошибок нет. Напряжение питания в порядке.

Слишком размытый вопрос:
1. Какой автомобиль?
2. Где напряжения в порядке?
3. Как ДЗ, ДМРВ, ДТОЖ, ДПКВ (ДПРВ) работает?
пока электрик не проверит информацию, забраковать ЭБУ нельзя.

Любой. Напряжения питания на колодке ЭБУ. Если ошибок нет то и датчики само собой в порядке (на момент проверки). Электрик работал, схемы изучал, провода прозвонил. Автомобиль как глох так и глохнет. Платить будете?

[

av_lev:

на колодку питание может приходить, а вот на управление дроссельной заслонки ничего не придет, какой вывод? ЭБУ не работает, электрик свою часть выполнил. Далее должен работать электроник или замена блока. И электроник уже смотрит целесообразно восстанавливать блок (диагностика10-50$+микросхема шагового двигателя 10$+работа по замене 10-20$) или дешевле купить б/у, который стоит 30-50$? На основании этого можно услышать логичный отказ: Ремонт блока 80$ и стоимость покупки б/у блока с привязкой к машине 60-80$.

Эээ как просто. Когда чего то постоянно нет. А когда этого нет только пару раз в день? И вопрос опять без ответа - кто будет платить за блок пускай 80$ если дело окажется не в нём?
Прямо сейчас есть один такой вариант. Глохнет или очень плохо работает несколько раз за день (рандомно). Ошибок нет, авто не из РФ, бензонасос работает (ездит специально с манометром на рампе), уже и катализатор зачем то удалили (разумеется продали и ещё деньги за перепрошивку взяли. Однако не помогает. Авто не очень редкой марки но т.к. выпускалась немного по времени то ЭБУ в продаже б/у нет. Новое космос. Возьмётесь? На своих условиях - деньги после того как авто не будет глохнуть хотя бы пару дней?

av_lev, пежо 206+ 2009 1.1Б, давление норм 3.5 Бар. Глохнуть начала до удаления КАТ.

av_lev:

0sub1:

av_lev, пежо 206+ 2009 1.1Б, давление норм 3.5 Бар. Глохнуть начала до удаления КАТ.

ЭБУ Sagem? Дайте номер ЭБУ и VIN автомобиля.

Не записывал данную информацию, т.к. в продаже у нас такого блока нет (искал сам владелец).

av_lev:

на колодку питание может приходить, а вот на управление дроссельной заслонки ничего не придет, какой вывод? ЭБУ не работает, электрик свою часть выполнил. Далее должен работать электроник или замена блока. И электроник уже смотрит целесообразно восстанавливать блок (диагностика10-50$+микросхема шагового двигателя 10$+работа по замене 10-20$) или дешевле купить б/у, который стоит 30-50$? На основании этого можно услышать логичный отказ: Ремонт блока 80$ и стоимость покупки б/у блока с привязкой к машине 60-80$.

Интересно как вы будете брать в работу авто с плавающим дефектом,при условии отсутствия ошибок при чтении диагностикой?И самый интересный момент,как будет взыматься,и соответственно возвращаться оплата если неисправность повторится?
По операциям приведенным выше,-электрик допустим выполнил свою часть,а электроник гарантировано свою часть сделать не может,заказ не выполнен,работа электрика бесплатна?
Про ИП,ИП это оформленные отношения с государством,предусматривающие безусловно некую условную гарантию на возмещение ущерба от неквалифицированного ремонта,но не дающая гарантию на квалифицированный ремонт,и не спасающая от квалифицированного развода))И однозначно наличие ИП при прочих равных(с гаражником)условиях делает услугу ИП шника ДОРОЖЕ!!!.К ИПшнику попадают по официальной рекламе,к гаражнику по ,,сарафанной,,Что лучше,что хуже это индивидуально,и варианты возможны и в том ,и в другом случае,вывод-наличие ИП -НЕ АРГУМЕНТ!!!

Всем привет, подскажите электрика к который сможет заменить разъемы разобраться почему концевик отваливается обьяснить что жрет аккумулятор)

0sub1:

Str@sh, ещё бы понять на каком авто?

ниссан кашкай j10