NISSAN - Club на Onliner (архив)

Шаровая опора в результате износа начала болтаться, скоро должен появиться стук по-идее, а потом и вовсе пипец

Saracin, Это частое явление когда предлагают замень хор. детальки. Я так в начале водительской карьеры чуть не попал на бабки.

Еле вернул уже купленные запцацки.

Нафига тебе резина? Съезди на балансировку!

Saracin, 185/65 R14 подойдет?

pawelk:

Omega, все правильно, я тоже так мучался - ездил на балансировку, а они балансировали, балансировали, а потом один добрый человек посмотрел на шинмотаже и сказал, если на скорости больше 100 руль бъет - это я тебе говорю 100% резина!!! Была одна более менее, заменил всего одну на переднем колесе, биение значительно уменьшилось, но у меня еще и дискам пипец, вот собираю на литики и новую резину!

Был ещё такой случай - взял приятель БМВ и тоже около 100 начинало бить руль, причем не слабо.

Продавец уверял, что это из-за резины, которая фактически была убитая (трещины корда даже местами).

Поставил новую резину - те же яйца. Поменял тормозные диски - ни фига. Раз 10 разные спецы смотрели подвеску и рулевое, балансировал на супер-пупер компьютере - биение стало минимальным, но все-таки оставалось. Пока, наконец, не нашелся умный человек, который определил, что на E36 кузов предыдущий хозяин впер литье для Е39

Куплены проставки - все ОК

Народ. Подскажите, что может быть с кондиционером(не работает).

как проверить что компрессор работает?

где можно заправить хладогентом?

(вроде гдето в книжке читал что он раз в 10 лет заправляется)

да к стате подушки типа тоже 1 раз в 10 лет менять надо(тест проходить при запуске двигателя).

как они работают может у кого есть?

iks:

OLEGator_by,

Скорее всего, у тебя, как и у практически всех остальных, произошла разгерметизация системы.

И что после этого? Лечится или кирдык?

Elmo:

iks:

OLEGator_by,

Скорее всего, у тебя, как и у практически всех остальных, произошла разгерметизация системы.

И что после этого? Лечится или кирдык?

вопрос сродни обращению по телефону: доктор, я буду жить? а на пианино играть смогу? хорошо... ведь раньше не умел

разумеется, в большинстве случаев лечится. обратись к спецам, продиагностируют (у них есть прибор для обнаружения утечки) и загерметизируют. Если что-то сдохло, скажут, что заменить.

irrtum:

Недавно начала замечать в своей машине еще один глюк. Двигатель заводится довольно долго. Т.е. поворачиваешь ключ, стратер кртутится резвенько так секунды 2-3 и только потом схватывается. Раньше такого не было. Такое просходит часто, но не постоянно. Причем заодиться так может и на горячую и на холодную. Может было у кого-нибудь похожее?

скорее всего, дело в свечах - не поленись поменять на новые

еще вариант - провода: их тоже стоит проверить и при необходимости поменять

если карбюратор - отрегулировать, инжектор - сделать диагностику инжектора и необходимый ремонт/настройки (если подлежит)

iks:

OLEGator_by,

Не поленись купить АБw и найти подходящую.

Что это АБw?

iks:

OLEGator_by,

Либо слишком (черезчур) дорого, либо халтурщики (через полгода снова поедешь) - это из опыта моих знакомых.

Скорее всего, у тебя, как и у практически всех остальных, произошла разгерметизация системы.

Так чё не стоит делать?

как то жарковато летом.

так а скока это будет стоить (хоть+-)

Возникла пара вопросов:

1. при низких оборотах (где-то до 2000, а сейчас иногда и при 2500) слышен то ли стук то ли треск в нижней части двигателя. Знакомые говорят что это скорее всего пальцы стучат и проблема может быть в зажигании (его надо отрегулировать).

2. Холодный двигатель плохо заводится. Стартер крутит секунды 1.5 2. Раньше было все ок. Если двигатель горячий, то все ок, заводится с пол-оборота.

Стал замечать, что на скорости от 60 до 80 км/ч что-то вроде как похоже постукивает снизу со стороны водителя или слева в районе колеса, внешний осмотр ничего не дал, что может быть... И еще при переключении скоростей, как правило, на 2 и на 3 машина сначала как-бы немного затормаживает, а потом просерается и начинает разгоняться это что такое?