Права на мотоцикл...

wertys631:

kovalzzr:

wertys631, конечно же можете, только, если у вас в ближайшее время появится в\у кат. "В", то это просто не имеет смысла т.к. переподготовка на "А" с "В" - грубо 1 месяц, а на "А" с нуля - 2,5-3 месяца. И раньше, чем пройдёт указанное время ни одна школа вам сертификат об обучении не выдаст т.к. нельзя по закону.

ок, тогда понял так: могу учиться начинать уже и сейчас, сдавать на В в ГАИ, получать ВУ и после этого уже ,,официально начинать числиться в мотошколе,, , верно？обучение месяц официально, верно？

Да, это самый целесообразный вариант.

Можно искать Школу, которая учит сразу на А, но там набор будет несколько месяцев(почти никто так не учится, а ради одного - группу не открывают), а потом обучение 3 месяца. И, когда нужно будет Б - снова 3 месяца.

wertys631:

baravikov:

wertys631 — предпрложу, на свой розум, что если не горит зад — сдаете пдд и вождение на В, но предупреждаете — получать не буду, иду учится на А. Смысл — зачем менять права и талон, и все расходы с этим движением связанные. PS — если в чем—то неточность , поправьте.

вы все абсолютно правильно поняли, так вот и вопрос тут к знатокам, можно ли так сделать？

А какой смысл штрафовать как вожденеи без права управление если сдал на категорию но еще не получил ВУ. К примеру сдал на А но за ВУ и талоном в ГАИ пока не сможешь ехать на мотоцикле пока не получишь это самое ВУ. Вполен может быть что если в течении какого то срока не получил ВУ - то нужно будет опять сдавать вождение на В.

FENIX109:

Nikitadc:

Маневрирование на время,как они замеряют эти 7 секунд?)Как только тронулся они врубают секундомер?? или сами дают отмашку когда стартовать?)

с момента заезда в коридорчик.

Вы просто едете они знают от куда считать ,ни каких спец сигналов=)

Сталкивался с такими условиями выполнения. Ты должен остановиться передним колесом между первыми конусами на старте элемента. Тебе дают отмашку на старт, включая при этом секундомер - должен успеть стартануть и успеть проехать. 7 секунд явно должны быть без учета старта. Среднестаистическое время реакуии 0.8 секунды.

P.S. Кто может пояснить какую ситуацию на дороге моделирует данный элемент ?

Whitetie:

Т.е. в вашем случае либо инспектор неправильно проводил замер, либо скорее всего вы ошибаетесь, думая, что он включал секундомер в момент отмашки, а не в момент пересечения линии.
А элемент должен моделировать объезд препятствий на дороге и экстренное торможение. В некоторых странах что-то похожее тренируют и сдают на скоростях около 50 км/ч, что более приближено к реальной ситуации на дороге. А у нас это фактически немножко усложненная "змейка".

Условия замера были озвучены еще до сдачи элемента. Это не субъективна оценка действий со стороны. То есть замер неправильный - но что с этим делать непонятно, кроме того как пройти элемент за 6 секунд, скинув 1 секунду на старт.

Есть у кого какие советы как пройти максимально быстро ?

proletator:

Whitetie:

Т.е. в вашем случае либо инспектор неправильно проводил замер, либо скорее всего вы ошибаетесь, думая, что он включал секундомер в момент отмашки, а не в момент пересечения линии.
А элемент должен моделировать объезд препятствий на дороге и экстренное торможение. В некоторых странах что-то похожее тренируют и сдают на скоростях около 50 км/ч, что более приближено к реальной ситуации на дороге. А у нас это фактически немножко усложненная "змейка".

Условия замера были озвучены еще до сдачи элемента. Это не субъективна оценка действий со стороны. То есть замер неправильный - но что с этим делать непонятно, кроме того как пройти элемент за 6 секунд, скинув 1 секунду на старт.

Есть у кого какие советы как пройти максимально быстро ?

Этот элемент абсолютно спокойно проходится, чуть ли не на холостых, единицы не сдают не уложившись по времени. Хотите кинуть понты , тренируйте старт со второй передачи, будет вам 4,5 секи. счет на семашко начинается, года колесом передним ляпнете по железке, которая идет между конусов, так что отсчет правильный, вы уже двигаетесь .

proletator:

Этот элемент абсолютно спокойно проходится, чуть ли не на холостых, единицы не сдают не уложившись по времени. Хотите кинуть понты , тренируйте старт со второй передачи, будет вам 4,5 секи. счет на семашко начинается, года колесом передним ляпнете по железке, которая идет между конусов, так что отсчет правильный, вы уже двигаетесь .

Да какие там понты - просто нужно сдать. Хорошо, когда считается от проезда полосы. А вот я привел случай когда считается с дачи комады на старт. То есть 7 - время на то что ты среагируешь на то что тебе махнули рукой и пока тронешься.

P.S. Не все живут в Минске и сдают на Семашко, с замером времени по проезду полосы. Хосспади. Да подъехал к элементу, включил первую и стой жди отмашки. Если у Вас там по дедовски. Это очень простой элемент, ну прям очень, времени хватает за глаза. Надеюсь Вам инструктор рассказал что проходить его нужно с переключением на вторую передачу?

proletator:

Есть у кого какие советы как пройти максимально быстро ?

просто чуть-чуть надо газануть со старту

это самый простой элемент на площадке

gnev_84:

адеюсь Вам инструктор рассказал что проходить его нужно с переключением на вторую передачу?

совершенно ни к чему тут вторая передача

gnev_84:

Нет, но проходить этот элемент на 1й будут только каличи....

Как его проходите Вы ? Как вас учил инструктор ?

P.S. Не все ходят в мотошколы по причине отсутствия таковых, а в обычной автошколе тебе просто дадут мот. и площадку учить тебя никто не будет.

gnev_84:

Обязательна!!!

тронуться с места, проехать ≈15 метров и остановиться - зачем 2-я передача? боитесь загнать тахометр в красную зону?

gnev_84, вы, наверное, путаете с другим (прямым) участком, где надо после старта переключиться на вторую, потом обратно на первую и на первой потом проехать по колее

proletator:

P.S. Не все ходят в мотошколы по причине отсутствия таковых, а в обычной автошколе тебе просто дадут мот. и площадку учить тебя никто не будет.

proletator, в автошколе дадут мот, приставят инструктора и дадут мотоплощадку?
тогда чем она не мотошкола?
Вы заблуждаетесь. Все покажут и будут учить.

Насколько я понял рецепт такой - торможение перед поворотом двигателем. В зависимости от того как у кого настроена холостые можно это сделать либо на первой либо на второй - высокие холостые можно на первой низкие лучше на второй. После прохождения конуса добавляем газа.

Восьмерку тоже лучше проходить на второй при низких холостых ( около 1000 ) иначе при попытке затормозить двигателем может клюнуть и завалиться, а при попытке выровнять его газом пересечь внешнюю окружность. На высоких восьмерка можно пройти и на холостом ходу.

P.S. толко сейчас обратил внимание на Семашко то колесо наезжает на пластину чуть позже чем передний габарит пересекает стартовую линию то есть время считается в пользу сдающего.