Права на мотоцикл...

Андрэ, Московский ДОСААФ славен О.Валентиновичем, который правда уже в другой школе и Сергеем. Эти люди реально хотят правильно научить, а не натаскать.

Подскажите, если есть открытая категория B, сдается ли теория при сдаче на категория А1? Или в этом плане ничего не поменялось, и сдавать теорию не надо?

yarno:

только практику после обучения на А, либо сразу можно пробовать на А1.

И через 2 года переделать права на А (все как в шапке)?

Может кто подскажет по получению прав. Есть белорусские права категории В и российские категории А (учился в мотошколе). Срок белорусских прав заканчивается, возможно ли в новые права поставить категорию А? Документы из мотошколы имеются.

К слову сказать, сегодня я подал жалобу в Минский горисполком на МЭО ГАИ ГУВД Мингорисполкома.
Суть такая, я считаю площадку для сдачи на мотоцикле не соответствующей технике безопасности по причине травмоопасности из-за конструктивных просчётов некоторых элементов. С требованием запрещения её использования и переоборудования в безопасную.
Посмотрим.

Tester:

beast-666:

Суть такая, я считаю площадку для сдачи на мотоцикле не соответствующей технике безопасности по причине травмоопасности из-за конструктивных просчётов некоторых элементо

Какие ваши доказательства? Что бы что-то "несоотвествовало" это должно быть описано в Нормативно-Правовых Актах. Если этого нет и вы не привели никакие ссылки на НПА - всем будет до одного места на ваше понимание безопасности.

На эти вопросы есть ответы. Пока предварительные.
Если Вам удастся в Технических нормах устоявшихся практик определяющих Строительные нормы проектирования найти хотя бы намёк, что можно построить «восьмёрку» в том виде, в котором она сейчас существует в МЭО, или вообще использовать цементобетонную разметку, сильно меня удивите. То, как построено сейчас, производит впечатление самодеятельности. Пускай ответят, приведут свои доводы, сошлются на нормативную базу, тогда буду думать о следующем шаге.
Второе, я на собственной шкуре испытал, что значит загреметь на такой восьмёрке. Огромные гематомы и ушибы на ногах видны до сих пор. Так что второй, ещё более важный кодекс, это Уголовный. Многие руководители как бы знают о том, что в случае получения более тяжких травм, из-за нарушения привил техники безопасности, им грозит вполне реальный срок, но за «кучей важных дел» мало кто об этом задумывается, пока на вверенном им участке кого-то не придавит плита, не засыплет землёй, не и т.д. и т.п. Будет уже поздно, когда на этой экзаменационной площадке кто-нибудь переломается или свернёт себе шею. Моё твёрдое мнение, это вопрос времени.
Я уверен, что мою жалобу спустят как раз на начальника МЭО, так что у него будет повод и время подумать, а надо ли ему это? Ведь под статью, если что, пойдёт, во-первых, он. Может лучше заставить экзаменатора стоять у «восьмёрки» и прочих элементов, и следить за выездом за пределы традиционной разметки краской, а не в расслабленной позе сидеть в машине в противоположном углу площадки и ставить «не зачёт» по грохнувшемуся мотоциклисту.

PS. Кстати, это не судебное заседание, где стороны должны состязаться, это раз. Поэтому два, в обращении гражданина мне достаточно изложить только факты и ничего доказывать и обосновывать я, как заявитель, не обязан. И три, я не преследую никаких личных интересов, этот этап позади.

beast-666, только один вопрос: вы сколько раз с ГАИ бодались в своей жизни? Первый?

beast-666:

PS. Кстати, это не судебное заседание, где стороны должны состязаться, это раз. Поэтому два, в обращении гражданина мне достаточно изложить только факты и ничего доказывать и обосновывать я, как заявитель, не обязан.

Каков вопрос - таков ответ. Если вы не написали какой пункт и в каком НПА эта восьмёрка нарушает - получите через 15(или 30) дней ничего не значащий ответ полный "воды". Так работает система. Я столько в своё время жалоб разных понаписал, я знаю. А уж тем белее теперь, когда "иногда не до законов" наедятся что ГАИшники всё бросят и 8-ку которая у них там уже десятилетиями лежит переделают только потому что кто-то там в жалобе написал кучу соплей "я упал, у меня гематомы".

beast-666:

Так что второй, ещё более важный кодекс, это Уголовный. Многие руководители как бы знают о том, что в случае получения более тяжких травм, из-за нарушения привил техники безопасности, им грозит вполне реальный срок, но за «кучей важных дел» мало кто об этом задумывается, пока на вверенном им участке кого-то не придавит плита, не засыплет землёй, не и т.д. и т.п.

Что бы правила ТБ были нарушены, эти правила для начала должны быть написаны. Опять возвращаемся к тому, что доводов(со ссылками на НПА) почему данная восьмёрка не соответствует нормам ТБ у вас нет.

beast-666:

Второе, я на собственной шкуре испытал, что значит загреметь на такой восьмёрке. Огромные гематомы и ушибы на ногах видны до сих пор.

А я с первого раза не сдал в своё время(9 лет назад). Выскочил из 8-ки и ничего - никаких гематом. Правда права так и лежали на полочке. А этим летом наконец купил мотоцикл, покатался(у нас можно после теоретического экзамена), накатал 200 миль и поехал в местное "ГАИ" сдавать. Ну и завалил экзамен в прямом смысле этого слова. Вот уже больше недели плечо и лопатка болит. Пойду тоже напишу жалобу что бы содрали весь асфальт, оставили только пару футов для траектории движения мотоцикла, а остальное пусть выложат резиновой крошкой как на детских площадках
Не одел экип - сам виноват. Вот и всё.

вот почему-то я уверен что бордюры в ГАИ соответствуют архитектурным нормам. явно проходили согласование, за это целые отделы отвечают.
Что пишут психологически бордюры давят - это верно, но кто задумывался, может так специально сделано, на экзамене тем самым и психологическую устойчивость проверять косвенно?

Всем очевидно, что дело не в том, как сдать или не сдать, а в том, что это тупо травмоопасно без какой-либо необходимости быть травмоопасным.

млин меня от этой фото аж передернуло. глупо конечно, и я не из тех кто будет кричать что все это не надо и бесполезно. но не получалось упорно в гаи, хотя у валентиновича (если не ошибаюсь) крутил часами