Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

Margo2012:

если из модлина покупать билет на этом сайте Koleje Mazowieckie, там пишут что нужно пробить билет, а если электронный , его можно отметить?

Здесь пишут, что билет, купленный через интернет, можно показать на телефоне + документ, подтверждающий личность.
На всякий случай, если вы из а/п Модлин, то начальную станцию выбирайте Lotnisko Modlin, будет один билет на автобус от а/п до электрички + на электричку.

Margo2012:

И ещё с Варшавы центральной до западной , как лучше добраться ? На электрички такие разбежки в ценах от 4 до 20 злотых или дайте сайт , где глянуть?

Если именно на городском транспорте, то можно на автобусе, можно на городской электричке SKM. Это городской транспорт, самый дешёвый 20-минутный билет стоит 3.40. Расписание и маршруты смотрите здесь, выбирайте автобус, трамвай и SKM.
SKM быстрее, но они могут ехать с Центральной, а могут от Warszawa Śródmieście, тогда с Центральной надо переходить по улице или по подземному переходу.

Margo2012:

Есть единый билет на транспорт и электрички?

Есть, но это только суточный билет от 15 зл. Он действует на всё в пределах своей зоны, в т.ч. на электрички KM и WKD.
Разовый билет действует только на городской транспорт - автобус, трамвай, метро, городская электричка SKM.

Margo2012, кстати, если вы едете из а/п Модлин, то у КМ есть такая штука, Bilet lotniskowy. Вроде как по нему после приезда из а/п Модлин в Варшаву можно в течение 75 минут ехать на городском транспорте в пределах 1 зоны.
Но сам я не пользовался, детально не знаю.

1З:

Margo2012:

если из модлина покупать билет на этом сайте Koleje Mazowieckie, там пишут что нужно пробить билет, а если электронный , его можно отметить?

Здесь пишут, что билет, купленный через интернет, можно показать на телефоне + документ, подтверждающий личность.
На всякий случай, если вы из а/п Модлин, то начальную станцию выбирайте Lotnisko Modlin, будет один билет на автобус от а/п до электрички + на электричку.

Margo2012:

И ещё с Варшавы центральной до западной , как лучше добраться ? На электрички такие разбежки в ценах от 4 до 20 злотых или дайте сайт , где глянуть?

Если именно на городском транспорте, то можно на автобусе, можно на городской электричке SKM. Это городской транспорт, самый дешёвый 20-минутный билет стоит 3.40. Расписание и маршруты смотрите здесь, выбирайте автобус, трамвай и SKM.
SKM быстрее, но они могут ехать с Центральной, а могут от Warszawa Śródmieście, тогда с Центральной надо переходить по улице или по подземному переходу.

Margo2012:

Есть единый билет на транспорт и электрички?

Есть, но это только суточный билет от 15 зл. Он действует на всё в пределах своей зоны, в т.ч. на электрички KM и WKD.
Разовый билет действует только на городской транспорт - автобус, трамвай, метро, городская электричка SKM.

Добавлено спустя 6 минут 8 секунд

Margo2012, кстати, если вы едете из а/п Модлин, то у КМ есть такая штука, Bilet lotniskowy. Вроде как по нему после приезда из а/п Модлин в Варшаву можно в течение 75 минут ехать на городском транспорте в пределах 1 зоны.
Но сам я не пользовался, детально не знаю.

Спасибо, да про последнюю фишку видела, но надо ночевать, поэтому с разрывом

igusagava:

Народ в интернете угорает

Этой новости два с половиной года.

igusagava:

О! Значит, это - правда!

А вы откройте расписание и посмотрите, за сколько времени до Гродно доезжает 7хх поезд, а за сколько обычные 6хх. И увидите, правда или нет.

А в чем смысл замедлять 6хх поезда? При том же количестве остановок идет почти на час дольше. И тот и тот это три вагона, которые тапок тянет

mamount, учитывайте факт, что кусок Гродно-Минск не везде двухпутный, поэтому возможны встречные разъезды.
кусок от Лиды до Мостов однопутный и кусок от Лиды до Гавья тоже.

igusagava:

Гродно-Минск
688 - 4ч.35мин
730 - 3ч.57мин
Действительно, скоростной поезд быстрее обычного аж на целых 38 минут.
Но это на сегодняшний день.
А что было 2,5 года назад я посмотреть не могу.

2020 год.

igusagava:

Интересно, а есть у БЧ какие-нибудь планы на реконструкцию этих (и не только) однопутных кусков, построенных еще примерно 120 лет назад во времена царя Николая II (спасибо ему огромное)?

Как раз 120 лет назад эти участки были двухпутные, насыпи под второй путь и сейчас сохранились. Потому что в те времена не было автоблокировки, и на перегоне между станциями мог находиться только один поезд. Двухпутка была единственным способом повысить пропускную способность.
Когда появилась автоблокировка, стало достаточно одного пути - одновременно в одном направлении между станциями могут находиться несколько поездов.
Содержание второго пути стоит денег, поэтому если он критически не важен, обходятся без него.

Если верить ресурсам некоторым, то уже работают над новым ICE 5.

ICE

1З:

Когда появилась автоблокировка, стало достаточно одного пути - одновременно в одном направлении между станциями могут находиться несколько поездов.

А там, кстати, разве везде АБ? Нет участков с ПАБ? Мне чё-то запомнилось, что на Гродно есть перегоны с ПАБ.
Ну и странно, что убрали второй путь. Однопутная АБ-то пропускную способность увеличивает, но только если поезда идут в одном направлении, а с этим проблема. В том числе и при составлении графика движения поездов.

1З:

Вот они там так и работали - ехала пачка поездов один за другим в одну строну, когда они все прибывали на какую-нибудь станцию, оттуда отправляли такую же пачку во встречном направлении.
Я, конечно, расчётами не занимался, но, видимо, это был самый выгодный вариант.

Да, поезда отправляют пакетами при однопутной АБ, это увеличивает пропускную способность, но это костыль. Странно, что не сохранили двухпутку, чтобы на ней сделать АБ.