Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

Moderh:

они тут западное направление часто обсуждают и катаются там .....

Так, может, они там на этом «западе» уже давным давно работают и живут, потому и обсуждают, что им там ближе.
Ни поездов, ни самолётов на запад из РБ давно уже нет, с визами - тоже большая напряжёнка.

Недостойный:

Мне интересно, а много ли поездов в сутки было от Орши до Красного?

Сколько бы не было, а все они были всегда забиты плотнячком.
А по выходным ездили стоя в проходах и тамбурах.
Тут же речь не только про Орша-Красное, но и про Витебск-Рудня, Солигорск-Москва и прочее, прочее, прочее…

2160340:

Недостойный:

Мне интересно, а много ли поездов в сутки было от Орши до Красного?

Сколько бы не было, а все они были всегда забиты плотнячком.
А по выходным ездили стоя в проходах и тамбурах.

Ну, просто мне в жизни не доводилось встречать ни одного человека, который бы ездил целенаправленно в Красное.
Был раньше дизель Витебск-Смоленск, и я несколько раз ездил на нём. Была ещё электричка Орша-Смоленск, но я на ней всего однажды ездил. Это всё было где-то в годы 1997-2005. Не скажу, что битком забиты они были, заполненность при пересечении границы (= не дачники, едущие пару остановок) была от силы на треть (2/3 сидячих мест были свободными). И это в выходные.

2160340:

Тем более удивительно, что после снятия всех ковидных ограничений на границе, даже это одно единственное оставшееся восточное жд направление так и не восстановлено БЧ до сих пор в доковидном объёме.

Абсолютно ничего удивительного, т.к. весь объем ЖД не заполнялся и в доковидное и довоенное время, а щас и подавно

Чужой:

2160340:

Тем более удивительно, что после снятия всех ковидных ограничений на границе, даже это одно единственное оставшееся восточное жд направление так и не восстановлено БЧ до сих пор в доковидном объёме.

Абсолютно ничего удивительного, т.к. весь объем ЖД не заполнялся и в доковидное и довоенное время, а щас и подавно

+1

Nick36:

Ничего посерьёзнее для начальника у нас нет?

После того, как ликвидировали салоны, для объездов переделали секцию дизель-поезда. Но она тоже была старая и её давно списали.

Лет 10+ назад сделали объездной вагон из старого (80-х годов выпуска) почтового вагона, которых куча осталась после закрытия почтовых жд перевозок. Просто в кладовых по концам вагона заварили ворота, через которые грузили посылки, прорубили окна и поставили кресла.

По итогу

из вот такого

получилось вот это.

Nick36:

А что за окна с дворниками в торце вагона? В нём ещё и мотор есть? Или спереди тепловоз тянет, а сзади начальник осматривает дорогу?

Да, предполагается, что впереди тепловоз, а руководство сидит в салоне, который в хвосте. Кресла там направлены в сторону этих торцевых окон. С противоположного конца вагона сделано так же.
Сейчас там ещё вместо той одной фары понавешали светодиодных прожекторов, которые светят прямо и по сторонам.

Да ладно, нормальный вагон.)
Кстати, флагов и герба сайчас по торцам уже нет.
.
.

О приоритетах направлений "восток/запад" неплохо говорит статистика о количестве работающих белорусов в разных странах.

Официальная статистика 2015 г. - начало 2021 г.

Даже в доковидные времена российское направление постепенно теряло популярность в пользу западного. В начале 21 года суммарное западное направление уже было в два раза больше, чем восточное.
Про сейчас и обозримую перспективу даже и говорить нечего. Об этом, кстати, говорит и ажиотаж с визами.

По транспорту проблема с отсутствием жд.
По авиа, предполагаю, практически ничего не изменилось - на запад народ как летал преимущественно лоукостами из Минск-3, так летает и сейчас.
Поездов нет, но свято место пусто не бывает - освободившуюся нишу планомерно занимают автобусники.
Всё бы ничего, но проблема с границей. Количество пассажиров будет только увеличиваться, проблему с границей всё равно придётся как-то решать. Так же, как и с визами.

max_payne468:

Вернулись бы электрички в Кузницу, то 3 раза в день катались бы. И польской таможне было бы чем заняться

Угу. Стремянка + шуруповёрт = мешок сигарет.)

Кстати, в предковидный год электрички вроде уже не ездили, только краковский поезд.

кстати если кому актуально - поезда из Польши в Берлин - лучше покупать таки до ФнО, особенно если дешевле. но выходить точно в ФнО. все они дружно стоят по часу-полтора в ФнО, а то еще и час в Жепине, если "повезло" что едут 2 поезда одновременно. в ФнО проверяют документы у всего поезда уже вот 2 с лишним месяца. сначала проверяют всех, кто выходит в ФнО - на входе в переход, быстро. и только потом несколько пограничников проходят весь поезд. в итоге если регионал стоит на посадке в это время - можно доехать до Берлина быстрее, чем интерсити выедет из ФнО... учитывая 9 евровый бред - регионал фактически будет бесплатным.

Tshen, орднунг ёпта: на машине/пешком свободно, но на поезде надо отмечаться