Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

FreeWarrior:

Чужой:

придумывают остановки на о.п. несуществующему поезду международных линий

Я чё, непонятно или не по-русски написал: Темка на будущее, когда восстановят ж\д сообщение между РБ и Литвой???

А не переживешь, не поедешь, особенно если понадобится, если пустят на радостях до Пасса? Будешь ждать на Северном остановку?>??

Основной вопрос остаётся: нужна ли/востребована будет остановка поезда ИЗ Вильнюса на Минск-Северный?

Чужой:

"оправдывает цель ли средства"

Так за всё уже заплачено: народ купил билеты за полную стоимость и неважно, где он вышел в итоге. Какие вопросы?
А про логистику ж\д перевозок с учётом 2минутной доп. остановки на М.-С. нам расскажут более сведущие люди.

я уже лично вообще забыл что такое Литва... с этой пандемией.
вот на Польшу, которая пускает всех беларусов, не помешал бы поезд, но тут тоже увы, даже если и БЧ захочет, то поляки не одобрят.

Vova7197:

Этот штоле?

Разворот на 180 градусов можно ?

Интересно, нафига в Варшаве абсолютно все поезда останавливаются на трёх станциях, расстояние между которыми соответственно 3 и 4,5 км, при том, что и пересадку с поезда на поезд можно делать на любой из них?
А в Берлине, кроме Hbf, останавливаются на Зоо, Остбанхофе, Лихтенберге и даже о.п. типа Гезундбруннена? И никто не стебается, что типа давайте сделаем ещё на Варшаве Рембертуве.
Что-то подсказывает, что ответ простой - чтобы не создавать столпотворение на единственном вокзале, а раскидать пассажиров по разным пересадочным (поезд-гор.транспорт) узлам, кому где удобнее. Это логистика.
Минск, конечно, даже не Варшава. Особенно сейчас.
Но лично я не вижу никакой беды, если поезд с конечной в Минске (= все выходят) приедет на 5 минут позже, потому что остановится на одной станции по ходу и сбросит треть пассажиров в метро вместо того, чтобы везти их на вокзал, а потом они попрутся в то же метро, только с пересадкой.

Если железная дорога и город будут развиваться, мы всё равно придём к этому, что будут организовываться дополнительные пересадочные узлы, чтобы разгрузить центр.
Только до этого, как я вижу, надо ещё дорасти.

FreeWarrior:

Темка на будущее.
Вопрос: как пролоббировать появление о.п. Минск-Северный при возврате из Вильнюса.
Ведь понятно, что от трети до половины пассажиров поезда живут вдоль 2-й ветки метро.

С вами в принципе согласен.
Но Вильнюс восстановят, когда рак на горе свиснет.
А у меня есть аналогичное предложение, но поактуальнее -
сделать дополнительную остановку поездов Московского направления на станции Минск-Восточный для выхода на станцию второй ветки метро Пролетарская.
Для начала можно было бы попробовать хотя бы на внутренних рейсах, идущих через Оршу.
По своему личному опыту знаю, что из Оршанских и Борисовских электричек примерно половина пассажиров в Минске выходят именно на Минск-Восточном. Полагаю, что и для ПДСов остановка на Минск-Восточном точно также будет востребована пассажирами.

vittkoff:

Ну а вообще, если серьёзно, если не ошибаюсь, для остановки ПДС станция (о.п.) должна удовлетворять определённым требованиям (наличие касс с продажей билетов на ПДС, зал ожидания на сколько там мест и т.п.),чему Минск-Северный явно не соответствует.

В Антополе самый обыкновенный остановочный пунт с кассой без зала ожидания, но три из четырех ПДС там останавливаются.

Я просто привел пример к тому, что бывают исключения. Сделать ту же "будку" с кассой на Мин-Сев (и других ст.) не должно быть проблемой для такой серьезной организации. Я тоже считаю, что было бы не плохо хотя бы новый скоростной МВПС останавливать по городу в Минске.

А чтобы вы сказали в Москве, если бы жили в каких-нибудь Филях? Естественно, срочно остановку 1-це в Кунцево? Но как-то же россияне со своим менталитетом доезжают немалый крюк до Москвы-Смоленской!!! Тут подавай им Минск-Северный Минск-Вильнюса, который пока лишь в самых отдаленных романтических местах