Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

vittkoff:

2160340:

У нас не такое загруженное грузовое и пассажирское движение, например, на то же самое Молодечно.

Откуда инфа?

Я живу под Минском возле дороги на Молодечно и вижу все каждый день своими глазами.

В Индии есть интервалы между составами от 40 сек, остановки на станции от 15 секунд.
На японской станции Синдзюку пассажиропоток в 10 раз больше, чем по всей России.
Направление на Осаку...
Китай...

2160340:

В Индии есть интервалы между составами от 40 сек, остановки на станции от 15 секунд.
На японской станции Синдзюку пассажиропоток в 10 раз больше, чем по всей России.
Направление на Осаку...
Китай...

количество и плотность населения в китае и японии вас не напрягает?

1З, Смолевичи тоже формально отдельный город и даже районный центр с мизерным населением на расстоянии ~ 40 км от столицы.
Расстояние до Жодино 55 км, а населения там в 4 раза больше Смолевич.

vittkoff, в чем конкретно враньё?

Tshen:

количество и плотность населения в китае и японии вас не напрягает?

Нет не напрягает.
Мне задали вопрос про «загруженность» и я на него ответил.

2160340:

1З, Смолевичи тоже формально отдельный город и даже районный центр с мизерным населением на расстоянии ~ 40 км от столицы.
Расстояние до Жодино 55 км, а населения там в 4 раза больше Смолевич.

Если исходить из формальностей, то и перечень городов-спутников (в т.ч. Смолевичи), и маршруты городских линий конкретно до этих городов-спутников, определены высочайшими повелениями главы государства. Жодино ни там, ни там не фигурирует.
Почему - это вопрос не для БЧ и даже не для этого форума.

2160340:

«И по интервалу между поездами Индия – чемпион. Здесь составы подаются через каждые 40 секунд.»

Вы настолько не разбираетесь в вопросе, что называете время подачи поезда под посадку интервалом движения.

2160340:

Ну, бывает, чуток не по-научному выразился.
Не придирайтесь.
Ваш бы ум да на усовершенствование работы дороги по примеру ведущих стран мира направить...

Дело не в уме. Вы демонстрируете частный случай эффекта Даннинга-Крюгера. Не имея профильного образования и квалификации, человек не знает и не может знать всех сложностей, которые сопровождают какую-либо деятельность. И поэтому ему кажется, что всё в этой деятельности просто.
Я, например, не медик. В моём представлении пересадка сердца - это одно сердце отрезать, второе пришить. Всё банально просто.
Но я отлично понимаю, что всё не так.
Такая же ситуация и с ЖД. Дилетанту кажется, что можно всё решить лёгким способом. Там пускаем электрички со всеми остановками, штадлера делаем скоростными, грузовые пойдут ночью, и проблема решена. А в результате заказчики заваливают претензиями "какого хрена груз пришёл на сутки позже?", "почему скорость доставки груза упала в два раза?", а потом уходят к конкурентам, пассажиры электричек пишут жалобы, что им приходится на 20-40 минут дольше ехать, так как электричка стоит под обгоном три раза, и так далее, и тому подобное.

2160340:

А вопрос ухода пассажиров к автобусникам и маршрутчикам железнодорожников как бы уже и не волнует?

Маршрутчики демпингуют цены на перевозки, с ними бороться бесполезно.
Железная дорога будет возить за 5 рублей, маршрутчик сделает цену в 4 рубля. ЖД станет возить за 4 рубля - маршрутчик снизит до трёх. Так как у маршрутчика расходы - это только бензин, налог на деятельность (это если ещё легально работает), покупка и амортизация буса, а ЖД содержит всю свою инфраструктуру, то последняя всегда будет в проигрыше.

2160340:

государственных монополистов

Забавно. Нет ни одного груза, что перевозит ЖД, но не может перевезти другой вид транспорта, но люди упорно называют ЖД монополистом. Монополист, имхо, это другое.

2160340:

пускать современные высокоскоростные Штадлеры

Штадлеры не вывезут Борисов, Молодечно и прочие более-менее крупные города. Их тупо не хватит для этих целей.
Как и не хватит возможностей станций. Тот же Борисов - станция с всего двумя приёмо-отправочными путями для электропоездов. Если на них утром подать вместо электричек с их 1000+ местами ЭПг с 260 местами - это будут банки с килькой.

2160340, жодинец, поспокойней, если бы не белаз, был бы жодино той еще деревней. Жалко что не довели до конца перевод "городка" жодино под управление "деревней" райцентра Смолевичи.

vittkoff:

Железная дорога будет возить за 5 рублей, маршрутчик сделает цену в 4 рубля. ЖД станет возить за 4 рубля - маршрутчик снизит до трёх. Так как у маршрутчика расходы - это только бензин, налог на деятельность (это если ещё легально работает), покупка и амортизация буса, а ЖД содержит всю свою инфраструктуру, то последняя всегда будет в проигрыше.

видел бы это сообщения маршруточник, он бы в репу дал, за эти слова. По их словам они почти в ноль гоняют. Да и домпинговать по вашему они долго не смогут, у бч запас демпинга поболее будет.