Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

Vova7197:

Конечно, на кукурузнике.

я летала из Вильнюса в Милан за 20 евро. Совсем не кукурузник. Боинг был.

sviq:

pol_sveta:

это тариф в области Эмилия-Романья
За ваши 33 км о Заречного до Минска вы заплатите во 2 классе 3,85 евро. В первом классе 6,40.
Устраивает?

1. там итальянские зарплаты
2. там проездные в разы дешевле. разовые поездки стоят дорого

Tshen:

это уже не горлинии ну совсем получатся.

Честно сказать, и Жодино и Борисов по факту испокон веков были и есть городами-спутниками столицы.
И мне совершенно непонятно, почему на Смолевичи, как спутник, можно пускать Штадлер, а на тот же Жодино - НИЗЗЯ!

vittkoff:

2160340:

до самого Борисова продлевать нужно.

Чтобы на головах друг у друга сидели.

Открою большой секрет:
чтобы на головах не сидели, и пассажирам удобнее было,
нужно просто чаще поезда пускать...

vittkoff:

брать эти самые поезда, что ходят чаще, негде.

Так и быть, открою и второй секрет:
На заводе в Фаниполе.
Можете не благодарить...

2160340:

vittkoff:

брать эти самые поезда, что ходят чаще, негде.

Так и быть, открою и второй секрет:
На заводе в Фаниполе.
Можете не благодарить...

Завод в Фаниполе их за спасибо не дарит. Даже для БЧ.

vittkoff:

А деньги напечатать. Ясно-понятно.

А что, наши «эффективные» управленцы-чиновники госпредприятий в своих мягких креслах кроме как печатать деньги, больше ничего другого не умеют?

1З:

Завод в Фаниполе их за спасибо не дарит. Даже для БЧ.

За спасибо не дарит, а в лизинг дает.
И вообще, от Красного Знамени до того же Жодино пути от силы 10 минут.
Полагаю, что если эффективно по сусекам поскрести, то может оказаться, что и нет никакой острой необходимости в срочном приобретении для этого нового подвижного состава, все это обычные отмазки ужей-чинуш, не желающих ничего делать, потому что им «здесь прекрасно - тепло и сыро» (М. Горький «Песня о соколе»).
Для сравнения, численность населения:
Смолевичи - 16.000
Жодино - 63.000
Борисов - 144.000

У каждого свой шкурный интерес
Одному надо в Борисов,второму в Молодечно, пишите уже и Осиповичи со Стобцами до кучи
М-да... И это речь идёт про СитиЛайн

2160340:

Вообще, лично мне так кажется, что скоростные Штадлеры в первую очередь нужно запускать экспрессами с городами-спутниками типа Жодино, Борисова и Молодечно, с самым минимумом остановок по пути следования.
А для обслуживания разных там дач и мелких деревень оставлять советские электрички экономкласса.

Реализации Вашей идеи не хватает парочки путей на каждом перегоне и мешает грузовое движение.

vittkoff:

2160340:

Вообще, лично мне так кажется, что скоростные Штадлеры в первую очередь нужно запускать экспрессами с городами-спутниками типа Жодино, Борисова и Молодечно, с самым минимумом остановок по пути следования.
А для обслуживания разных там дач и мелких деревень оставлять советские электрички экономкласса.

Реализации Вашей идеи не хватает парочки путей на каждом перегоне и мешает грузовое движение.

Вы, как я посмотрю, прям настоящий специалист по выискиванию самых разных причин для ничего неделания в сторону улучшения работы жд.
Что мешает, например, сдвинуть грузовое сообщение на ночное время, если оно днём мешает пассажирскому?
Про утверждение о «нехватке парочки путей» сказать ничего не могу, но насколько я знаю, например, дорогу в Молодечненском направлении немцы сделали двупутной ещё во времена оккупации 80 лет назад.

vittkoff, это все отмазки. При желании можно все состыковать и утрясти. У нас не такое загруженное грузовое и пассажирское движение, например, на то же самое Молодечно.
Кто хочет делать, тот находит способы решения возникающих вопросов.
Кто не хочет ничего делать, тот ищет причины, чтобы отмазаться, сидеть ровно на попе в мягком кресле и ничего не менять к лучшему.