Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

Доброго времени суток.
Смотрю много обсуждают маршрут Брест - Варшава.
Из поиска мало чего полезного нашел.... Только то, что выгоднее делить маршрут в Тересполе или Б.Подляске.
Например меня устраивает поезд:

Тересполь - Варшава
013М Москва — Берлин «Стриж/STRIZH»РЖД/ФПК
1 ч 45 мин
22:08 - 23:53

Только как оказаться ближе ко времени отправления поезда в Тересполе? Самый поздний автобус по расписанию приезжает в 16.20, это слишком рано.
Может там какие местные маршрутки почаще ходят?

Или вариант попроще: 127Б за 33р.
Но хотелось бы прокатиться на стриже)

Ну именно в Польше на Стриж из Тересполя до Варшавы реально купить нельзя. А на белорусском сайте с распечаткой в белорусской кассе очень даже можно. Правда цена вопроса 38 рублей.
А если нет 26 лет, то через pass.rzd.ru можно купить с молодёжной скидкой. Главное, чтобы было больше часа до отправления из Москвы, тогда с электронной регистрацией.

rabbit1975:

Правда цена вопроса 38 рублей.

это норм
Брест - Варшава тот же поезд - 78р
Поэтому и интересуюсь вариантом сэкономить время и деньги. От Бреста до Тересполя ведь 10км примерно. Неужели нет никаких маршруток по 5-15р?
Автобусы смотрел, по расписанию нет ничего подходящего по времени

есть новоназначенный автобус, которым можно доехать к стрижу в тересполь
С 18 октября 2018 года открывается международный маршрут Бяла Подляска - Брест - Кобрин.
Маршрут обслуживается перевозчиком Роберт Зентара "Техмет", Республика Польша.

Периодичность: с понедельника по субботу.

Отправление с АВ Кобрин 18-00 (19-00 с 28/10/201
отправление с АВ Брест 19-00 (20-00 с 28/10/201 платформа №13
Прибытие в Бялу Подляску 21-00 польского времени
отправление из Бяла Подляски 12-25 польского времени

в тересполе этот автобус в 20.20

1З:

Если опоздает в Брест, можно не успеть на 132/682.

Запросто (опоздает). Но тогда можно у стюардессы купить билет до Минска - это самая ненапряжная часть пути. Едет быстро и без остановок, можно спокойно спать. А самая напряжная - граница.

Пару часов от Варшавы до границы я ещё могу в автобусе поспать (кстати, в МАЗ-152 мои ноги прекрасно уместились), но до Минска мне больше нравится спать лёжа в плацкартном вагоне.

1З:

Пару часов от Варшавы до границы я ещё могу в автобусе поспать (кстати, в МАЗ-152 мои ноги прекрасно уместились), но до Минска мне больше нравится спать лёжа в плацкартном вагоне.

Я все это прочитала, но в случае опоздания автобуса другого варианта не остается.
Не думаю, что ночлег на вокзале в Бресте предпочтительнее.
Я, кстати, тоже предпочитаю спать лежа, а моя спина вообще часто протестует против всех других способов сна. Из собственного опыта - первый ряд сидений на втором этаже в эколайнсе позволил практически лежать (рюкзак под ногами).

Я вчера вновь проехался автобусом Вильнюс - Гири.
Билет Вильнюс - Островец уже 5.20 евро.
Границы прошли вообще лихо. Я еле успел такс фри на Лаворишках отштамповать. 21 минута у литовцев и 24 минуты у наших. Ехали 15 пассажиров. В Островце были в 17.57 -- раньше расписания даже.
Дальше электрон в 20.00 и в 22.45 в Минске.
Общая стоимость проезда Вильнюс - Минск вышла 16р. 30 коп.

А то надоело уже по 2 часа стоять на Каменном Логе по выходным дням, вот и протестировал еще раз этот автобусик Вильнюс - Гири.

модерх =зато теперь до Орши быстро - всего полтора часа

Rewards:

модерх =зато теперь до Орши быстро - всего полтора часа

Дык, это, пока штадлер Минск-Орша в пути 2ч 25 мин.
Или это его так ускорили с 9 декабря?

sk2012:

Хочу написать своё фи 4х вагонным Штадлерам, которые пускают на маршрут Минск-Брест.
Это просто жесть... В который раз ехал из Бреста в сб штадлером на 18.56, в который раз попадаю на 4х вагоный. Он всегда в сб полный.
В этот раз ещё ехал вагон школоты. Шум-гам, сидел колени в колени(с ростом 190+ это особенно приятно), две розетки на вагон, один сортир на 4 вагона, в который очередь народ стоял по 25-30 минут.
Неужели нельзя было БЧ подумать и не ставить такие 4х вагонные Штадлеры на самый длинный маршрут? 5вагонный не айс, но гораздо лучше в плане того, что можно выбрать места не колени-в-колени, розетки есть и на 5 вагонов 3 туалета.
Для 4х вагонного Штадлера должен быть маршрут не дальше, чем Минск-Барановичи(а в идеале направление не больше 1ч езды.), а не Брест-Минск при предполагаемой полной загрузке.
В следующий раз лучше поеду на 19.20 поездом в купехе за эти же деньги. Пусть дольше на 40 минут, но зато лёжа, а не колени-в-колени.

Это хорошо!
Работник БЖД на себе испытал результаты оптимизации расходов на пассажирские перевозки.
На участке Минск-Барановичи в дневное время ходят 4х вагонные штадлеры, зато последний рейс из Минска в 22 с копейками выполняется 5-вагонным штадлером.
Особый железнодорожный юмор. Дневные поезда маленькие и заполненные. Зато поздневечерний, который прибывает в Барановичи после 23.00, когда никаких пересадок на дизеля нет и городской транспорт уже не работает, 5-вагонный и пустой.
Он даже по пятницам полностью не загружен, а в остальные дни вообще пустой ходит.