Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

vittkoff:

Ага, и получить over 9000 сбоев датчиков по всей дороге каждый день.

Делать нужно с умом , а не через заднее место !

vittkoff:

Дорого. Да и, как показало недавнее столкновение под Владимиром, не всегда себя оправдывает.

Не до конца продумано !Как всегда , хоть на чем-то , да сэкономили

vittkoff:

АЛСН уже хрен знает сколько лет эксплуатируется, сделана «с умом», а сбои есть, и немало.

АЛСН - это вчерашний день. Мы так и будем жить при свечах.

vittkoff:

Эти датчики всё ещё больше усугубят.

у нас ,хоть на чем-то,да сэкономят , вот и результат.

vittkoff:

Пусть лучше собьют одно авто раз в несколько месяцев на БЧ, чем отписывать сбои и оттормаживаться по 10 раз на месяц каждой бригаде.

А что мешает поставить камеры на переездах ? Думаю,за день,не один лихач проезжает . Пусть фоткает и рассылает письма счастья. Глядишь,уменьшится нарушителей. Можно придумать кучу способов , было бы желание.
Кстати - процесс пошел. Вчера уже разобрали один из переездов перед ст.Татарка . Там машин никогда небыло. Видимо , пришел указ.

vittkoff:

АЛСН нет равных по степени безопасности на скоростях меньше 200 км/ч

Жаль , что мозгов у нас так и не хватило , в компьютерные века,придумать что-то новое и безотказное.
А вот смысл заградительных светофоров , если они уже не актуальны ? Еще и обзор в какой-то мере снижают

Ну так пусть ГАИ и ставит. Они же будут стричь капусту. Вот только вопрос, найдут ли они столько денег, на полторы или сколько там тысячи переездов по РБ.

Найдут, если с умом подойти. 50% стоимости оплачивает БЖД, остальные 50% ГАИ. Можно оборудовать камерами переезды на линиях с интенсивным движением. Участок Верейцы-Гродзянка и тому подобные ветки оборудовать не надо. Даже на линии Барановичи-Лида можно не ставить. Капусту разделить пополам. Хотя это тяжкая задача. Каждое ведомство будет тянуть на себя, даже за копейки удушатся.

Пусть лучше собьют одно авто раз в несколько месяцев на БЧ, чем отписывать сбои и оттормаживаться по 10 раз на месяц каждой бригаде.

Так сбивают на каждой неделе и не по одному авто.

Про делёж "капусты" от штрафов между ГАИ и БЖД не прокатит - все штрафы идут в госбюджет (не знаю только, местный или республиканский). Даже штрафы за безбилетный проезд и то идут не в БЖД, а в бюджет. Думаю, аналогично и штрафы за нарушение ПДД идут не в ГАИ (тем более, что они уж точно не на самоокупаемости, а бюджетники).

Vova7197:

Только за два дня сбили два грузовика.

Ну да, если за два дня сбили два грузовика, то за год их сбивают 365 штук. И каждый второй - со свеклой.

Vova7197:

Ну да, если за два дня сбили два грузовика, то за год их сбивают 365 штук. И каждый второй - со свеклой.

Нет. Но и не раз в несколько месяцев. В месяц наберется 1-2 случая, когда сбивают автотранспорт от личного до служебного на переездах. Иногда они бывают на каждой неделе.

Ну и пусть сбивают. 1 случай в месяц на 1500 переездов - пыль. Это лучше, чем вводить сырые системы с датчиками, которые будут только отвлекать и напрягать локомотивные бригады.

LittleOne:

vittkoff:

Ну и пусть сбивают. 1 случай в месяц на 1500 переездов - пыль.

А ничего, что не все случаи такие, как были в эти выходные, когда пострадало только железо? Люди гибнут иногда https://goo.gl/Rmxzb2. И это совсем недавно было, 15 сентября

Этот случай примечателен только тем, что в одной аварии погибло пять человек. Пять человек по одному в течении месяца - не так интересно для журналистов и публики. Да, на БЧ в год погибает что-то около 50 человек. И эти цифры благодаря многим мероприятиям уменьшаются. Но всё же премию Дарвина не отменить.

sviq, в воскресенье , когда 651 Минск - Брест уходил с опозданием в 4 часа, то на табло минского вокзала в 21.00 значилось наличие свободных мест. Значит, можно было купить.

sviq, там самое главное чтобы заложили опоздание в систему, тогда билеты купить можно.