Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

ну так и я о том, что откуда у литвы бабло на 10 км полотна?
у них явно нет денег на электрификацию от Н.Вильни до бел. границы. (это я про участок Вильня-Гудогай)
максимум, что могли бы сделать, это организовать переезд границы от нашего ОП Учитель и сразу после границы сделать остановку (0.5-1км восстановить от границы.) там сразу контроль и городской автобус довозил бы до Друскеников.
Но опять же вопрос цены.

ну так сказали, что главная цель - туристическая.
учитывая это у меня большие сомнения что 10км там будут восстанавливать, не те деньги.
опять же шоп-тур Гродно-Друскеники стоит 80 тыс.
поэтому повторюсь, что на мой взгяд, лучше бы литовская сторона договорилась с бел(БЧ), чтобы сделать переезд дизеля Гродно-Учитель на лит. сторону(восстановить пару сотен метров полотна). это единственный относительно дешевый вариант для литовской стороны. Остальные космических денег стоят и не окупятся через 100 лет .
судя по вот этому источнику и гугл мапс там переезд через границу и есть.
Лит. стороне остаётся только оживить эти пути и сделать к ним подъезд со своей стороны.

а как по твоему хотят делать поезда в Друскеники? где-то же его придётся создавать.
на бел. стороне можно это делать через таможенный зал, который сейчас и так пустует или в каком-нибудь Поречье.
на лит. стороне всё равно или в Друскениках, когда 10 км полотна сделают , или сразу после проезда на границе(это может быть мобильный пункт пропуска - приехали погранцы\таможенники с Райгардаса, проверили поезд - уехали, когда поезд уезжает на Беларусь, то делать также.

sk2012:

По радио щас сказали, что хотят реактивировать жд движение на линии Гродно-Друскеники.
У нас же линия до границы и так действует. Это получается литовцам надо около 10 км путей сделать? что-то я сомневаюсь, что это они будут делать. А если и восстановят, то сделают ценник 200 тыс небось

Ой, я про эти планы уже года три читаю точно. Воз и ныне там. И будет там, вангую, до вступления Беларуси в ЕС. Минимум - до введения безвизового режима. Самый минимум - хотя бы малого приграничного движения, если в него войдет Гродно

lvch:

Интересно, кто из числа туристов захочет ехать до Гродно, потом пересаживаться на дизель, потом ещё на автобус, если можно за те же деньги из Гродно спокойно доехать прямо в санаторий под двери...

Не, ну если мыслить шЫРШе, дело определенно не замкнется на дизеле Гродно - Друскеники. Тужа же и пассы тогда смогут ходить. Минимум - наши. А мот и русские захотять хоть какой сезонный свой запустить. Раньше ж ходил минимум из Ленинграда туды.
Но, повторюсь, без безвизового или хотя бы сильно упрощенного визового режима - дохлое дело. Это все ж не Куршавель какой

ещё другой вопрос к литовцам: нафег надо было разбирать эту линию в начале 2000х, чтобы щас восстанавливать...

Я думаю, на Друскининкай хватит и автобусов из Гродно даже и при отмене виз.
Вон с Белостока в Друскенинкай автобус 2 раза в неделю ходит. И справляется с пассажиропотоком.
Так что в целесообразности поезда Гродно -- Друскининкай необходимости не вижу.
А учитывая, что в регионах (и не только в регионах) сейчас у большинства людей зарплаты хватает лишь на "как-то покушать", то тем более без вариантов.

Зачем обкатывать? До Поречья будут ходить. А дальше кого им возить? 3-х дачников летом, а зимой воздух?

Кстати, если тут ещё не писали... С 11 января полностью отменено пассажирское сообщение на участке Поречье-Учитель, то есть на Друскининкайской ветке. Ни на вокзале в Гродно, ни на станции Поречье мне работники не смогли ответить - навсегда или временно(типа только на зиму).

Да пусть организуют к дизелю Гродно-- Поречье микроавтобусик и развозят пассажиров в этот Учитель и Узбережь. Так и то дешевле выйдет, чем дизеля туда зимой гонять.

почитал тут статью о американском варианта поезда "Россия", т.е. через всю страну. Чикаго-Фриско, Калифорния Зефир.
Как ни странно, обычное СВ можно за пару месяцев взять всего за 650у.е. за все купе. Цена примерно сопоставимая с СВ в ту же Россию до Иркутска (+- по километражу вровень). Люкс стоит 1200 за купе.
Для Америки с ее вусмерть дорогим жд даже как-то и норм...