Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

Да хотя бы просто рельсовый автобус Высоко-Литовск--Черемха. Тогда вопрос с контрабандой решится. А по Черемхе и Высоко-Литовску согласованные пересадки.
Сделать...по пятницам и выходным. Хотя бы так.

Здесь мало, чтобы один человек написал. Надо как-то....чтобы в письме было, что не я один так хочу. Как-то грамотно надо написать. Глядишь, такие письма помогли бы и поезда Белосток--Гродно сохранить.

Так писали же только поляки. От белорусов ведь ниодного письма не было.
Было бы чудесно, чтобы вовсе этакую международную инициативную группу сделать.
В частности, украинцы писали и на румынском ж.д.форуме и вот....выклянчили 2 румынских поезда Бухарест--Вадул-Сирет и Сучава--Вадул-Сирет. Теперь подвязки из Киева и Львова хотят к этому поезду выбить.
А чем мы хуже?

Дмитро1984, надо писать петицию через интернет в наше министерство транспорта (если они отвечают за БЧ) и в польское
к примеру у нас такие петиции создают через change.org
но я думаю, что ничего не получится, так как не будет пассажиропотока. Так как народ в тех краях очень небогатый(если брать Оберовщину, Высокое), зп 2-3 млн. , а с ценой за билет в 100 тыс никто не поедет. во-вторых, нашему народу нужен шоппинг, а в Черемхе вообще ловить нечего, даже Бедронки нет (по сравнению с развитым Тересполем в Черемхе вообще тишина. В Бельске Подлясском или Гайнувке ситуация получше, но тоже не айс). так что из-за вышеприведенного ничего не получится.
Большим бы плюсом было, если наши дизеля доезжали хотя бы 2 раза в день до посёлка Пограничный (но там судя по всему колея европейская только), оттуда уже можно было бы как-то народу пешком и на подсадку и путешествовать до Белостока.

Никто там ничего намеренно не делал. И , честно говоря, не такой уж и большой пассажиропоток с брестского дизеля на поезд Киев--Львов в последнее время там был. Но он все таки был. Этот поезд еще год назад тягал вагоны Киев-- Варшава и ему нужно было пораньше в Ковеле быть.
Я же предложил вот такое расписание дизелей Брест--Ковель--Брест 20.30--1.15; 1.35--6.05. Прибытие в Брест в 6.05. И чудесно можно успеть на Штадлер до Минска на 6.20.
А поезд Киев--Львов и Львов--Киев сделать прибытие в Ковель в 1.25.
Что даст эта волна дизелей? Возможность уехать из Бреста (Минска) дешево во Львов, Киев и даже Люблин. В 1.45 сейчас отправляется по Ковелю поезд Киев--Варшава.
И назад.....из Львова или Киева пересадка на Брест и в 6.05 в Бресте.
Но опять же....нужна поддержка большинства. И желательно иметь какую-либо весомую фигуру за плечами.

sk2012, здесь еще вопрос об исторических связях. Здесь на это надо давить. Плюс....туризм. Рядом Беловежская пуща. Брестчане могут на выходные выбираться в Польшу. А Польша туризм очень хочет развивать.

Дмитро1984:

Никто там ничего намеренно не делал. И , честно говоря, не такой уж и большой пассажиропоток с брестского дизеля на поезд Киев--Львов в последнее время там был. Но он все таки был. Этот поезд еще год назад тягал вагоны Киев-- Варшава и ему нужно было пораньше в Ковеле быть.
Я же предложил вот такое расписание дизелей Брест--Ковель--Брест 20.30--1.15; 1.35--6.05. Прибытие в Брест в 6.05. И чудесно можно успеть на Штадлер до Минска на 6.20.
А поезд Киев--Львов и Львов--Киев сделать прибытие в Ковель в 1.25.
Что даст эта волна дизелей? Возможность уехать из Бреста (Минска) дешево во Львов, Киев и даже Люблин. В 1.45 сейчас отправляется по Ковелю поезд Киев--Варшава.
И назад.....из Львова или Киева пересадка на Брест и в 6.05 в Бресте.
Но опять же....нужна поддержка большинства. И желательно иметь какую-либо весомую фигуру за плечами.

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд

sk2012, здесь еще вопрос об исторических связях. Здесь на это надо давить. Плюс....туризм. Рядом Беловежская пуща. Брестчане могут на выходные выбираться в Польшу. А Польша туризм очень хочет развивать.

По первому вопросу - сразу объясню почему нет: дизель Брест - Хотислав на 20.48 в первую очередь везет людей с дневной смены домой, поэтому его никто раньше переносить не будет (проходили уже много раз и утром, и вечером 08.30 и 08.40 - это очень большая разбежка для людей); аналогично прибытие дизеля Хотислав - Брест в 06.05 вместо 06.59 - этот дизель везёт людей на работу и такое смещение ещё почти на час раньше просто нереально.
Про Белосток. Из Бреста в Белосток периодически назначается автобус, но из-за малого пассажиропотока через какое-то время отменяется. А ведь автобусу даже инфраструктуру восстанавливать не надо!

ingi:

Доброго дня!
Подскажите, кто в теме, возможны ли подвижки в летнем расписании поездов по Беларуси? Вопрос вот в чём: поезд Полоцк-Минск сейчас прибывает в 6.28, а дальше на Брест отправляются 095-й в 6.25 или 007-й в 6.36, т.е. практически не успеть. А следующий приемлемый вариант - это либо Штадлер в 8.28, либо 681-й в 9.28. Как-то не хочется сидеть 2-3 часа при том, что даже покушать в это время особо негде.
Кажется, до 13.12.2015 Полоцкий прибывал в Минск в 6.12-6.15...

Что-то Вы уж очень заранее обеспокоились. Ну вот, навскидку: все Штадлеры на участке Барановичи - Брест (номера 761-766) с 28.02. отменены с понедельника по четверг (это уже официально - была у нас на станции телеграмма), дальше 682/681 на грани отмены (если оставят, то только группу Питер - Брест). Дальше продолжать?
Сейчас на железке не стоит вопрос, отменять или не отменять, а - сколько поездов и какие. А мы тут еще мечтаем не то что о назначении поездов, а даже о восстановлении жд путей для них! Не те времена...

Дмитро1984:

Сперва проедьте и увидите, что по пятницам в летнее время в него даже сесть тяжело. Не спорю, что большинство едет до Малорит, Заболотьев.
Но, если можно, то почему стыковку не сделать?
Кто-либо пострадает, если будет возможность такой пересадки? Почему из небольшой корректировки нельзя сделать большой плюс?

Добавлено спустя 1 минута 50 секунд

Неужели смещение дизеля с 20.48 на 20.30 так сильно отразится на этой маятниковой миграции?
6.59 и 6.05 согласен-- ощутимо.
Автобус Брест--Белосток фиг знает для кого придумали. Выезд вечером из Бреста и только по будням.

По Брестскому отделению в дизелях/электричках езжу достаточно много (в километрах, как тут любим считать - тысяч 25 в год как минимум).
В прошлом году было смещение утреннего дизеля на Заболотье вместо 08.44 на 08.36 - была чуть ли не народная революция! Так что, да сильно отразиться - если работа до 20.00, а ещё надо как-то до вокзала доехать...
Автобус Брест - Белосток ходил не только польский, а ещё и Брестского автопарка, причем с утренним прибытием в Белосток...

Кстати, по пятница в летнее время после 16 в принципе в любой дизель/электричку сесть тяжело. Но это еще Вы забыли про поезд Брест - Заболотье на 06.25 по вторникам и субботам. Там не только сесть, а и стать тяжело бывает

Только хотел написать красивую фразу типа "в Польшу автобусы это наше всё", как на сайте Брестского автовокзала объявление появилось:
С 5 февраля до 1 марта 2016 года рейс Минск - Брест - Варшава, отправлением из Бреста в 1-40 (из Варшавы в 16-00) отменён в связи с отсутствием пассажиропотока.

RichCamomile:

Ночью в этом дизеле будет 5-10 человек ездить от силы.

когда стыковался с киев-львов, ездило большее кол-во человек.

lvch:

все Штадлеры на участке Барановичи - Брест (номера 761-766) с 28.02. отменены с понедельника по четверг (это уже официально - была у нас на станции телеграмма), дальше 682/681 на грани отмены (если оставят, то только группу Питер - Брест

holy shit...

lvch:

С 5 февраля до 1 марта 2016 года рейс Минск - Брест - Варшава, отправлением из Бреста в 1-40 (из Варшавы в 16-00) отменён в связи с отсутствием пассажиропотока.

потому что кто поедет на МАЗе если с 4.3 в ночь едет Эко на норм автобусах с ценой от 50000р.

а какое отношение имеет Эко к 2 автопарку?

lvch, ясно. В общем, как никрути, но чьи-то интересы всегда будут ущемлены. Поэтому даже не знаю что делать.
Выходит, людям это не надо.